Ford rompe récord de ingresos en 2025 pese a perder $8.2 mil millones de dólares
Con $187.3 mil millones de dólares en ingresos y fuertes pérdidas en su división eléctrica, Ford redefine su estrategia en sus divisiones para mayores ventas.
Ford es una de las empresas de autos que más vende. Crédito: Tada Images | Shutterstock
Ford Motor Co. cerró 2025 con cifras históricas de ingresos, pero también con una de las pérdidas netas más llamativas de los últimos años. En un entorno marcado por aranceles, presión política, transición eléctrica y competencia china, el fabricante estadounidense logró ventas récord de $187,3 mil millones de dólares, su quinto año consecutivo de crecimiento anual.
Sin embargo, no todo fue bueno; la empresa reportó una pérdida neta anual de $8,2 mil millones de dólares. El problema que más afectó a Ford fue la imposición de aranceles de importación de vehículos y piezas que comenzó a mediados de 2025. A pesar de ello, la marca se mantiene optimista y tiene confianza de que el 2026 será un año de despegue a muchas más ventas y una nueva era en la marca.
Ford registró $45,9 mil millones de dólares en ingresos en el cuarto trimestre de 2025
El año 2025 fue un gran año para Ford. Logró aumentar las ventas en un 1% en comparación con 2024. Aunque el último trimestre de 2025 no fue el mejor, con una caída del 5% si lo comparamos con 2024, lo que equivale a unos $11,1 mil millones de dólares. Mientras el ajuste de ganancias (EBIT) registró $6,800 millones de dólares al cierre de 2025. Ford generó $21.3 mil millones de dólares en flujo de caja operativo anual y cerró el año con casi $29 mil millones de dólares en efectivo y $50 mil millones de dólares en liquidez total, reforzando su posición frente a la volatilidad económica.
Efecto aranceles afectó gran parte de los ingresos de Ford
Gran parte del impacto negativo provino de los aranceles que impuso la administración Trump durante el 2025. La mayoría de las marcas de autos fueron afectadas, por lo que Ford fue una de ellas con un golpe de unos $2 mil millones en pérdidas asociadas a aranceles, casi el doble de lo anticipado inicialmente. Un cambio regulatorio impidió que la compañía aprovechara ciertas compensaciones fiscales, afectando directamente los márgenes en Norteamérica.
Ford Pro: la división que tiene más éxito
Mientras muchos analistas se enfocan en los desafíos de los vehículos eléctricos, la verdadera estrella financiera de Ford en 2025 fue Ford Pro, su división comercial. Logró más de $66 mil millones de dólares en ingresos, $6.8 mil millones de dólares en EBIT y un crecimiento del 30% en suscripciones de software.
Las furgonetas Transit alcanzaron volumen récord en Estados Unidos, y las Super Duty tuvieron su mejor año desde 2004, con un crecimiento del 10%. En un mercado donde Amazon, FedEx y empresas de servicios buscan eficiencia operativa, Ford Pro se ha convertido en una plataforma tecnológica más que en un simple proveedor de vehículos.
Ford Blue y el poder híbrido
La división Ford Blue (vehículos a combustión e híbridos) generó $3.0 mil millones en EBIT en 2025. Aunque las ventas mayoristas cayeron un 5%, los precios más altos y una línea de productos fuerte compensaron la caída. En el mercado estadounidense, la Ford F-150 y Maverick fueron las camionetas híbridas más vendidas, mientras la Bronco registró ventas récord y la Explorer lideró el segmento de SUV de tres filas.
El giro estratégico es claro: producir más versiones híbridas y más modelos de entrada. Ford aumentará la fabricación de Maverick híbridos y versiones de equipamiento básico para atraer compradores sensibles al precio. La aceptación del público por parte de las versiones híbridas ha traído buenos números no solo a Ford, sino a otras marcas.
El desafío eléctrico: pérdidas controladas y nuevos modelos grandes
La división Ford Model e reportó una pérdida anual de $4.8 mil millones de dólares, aunque mejoró $300 millones respecto a 2024. La compañía admite que la rentabilidad en EV sigue siendo el mayor reto. Ford lanzará cinco nuevos modelos eléctricos con precios por debajo de $40,000 dólares antes de 2030, comenzando el próximo año con una camioneta eléctrica mediana asequible.
Estos modelos incluyen sistemas de asistencia al conductor Nivel 3, y gran parte del desarrollo será interno para reducir costos estructurales. Esto llega tras la descontinuación del Ford Escape y del Edge, lo que dejó un vacío en la gama de entrada que los concesionarios reclamaban cubrir.
Ford Energy: la apuesta que Wall Street está observando
Otro frente estratégico es Ford Energy, la nueva división enfocada en almacenamiento de energía y sistemas energéticos integrados. En 2026, la compañía destinará aproximadamente $1.5 mil millones para escalar esta unidad. En un contexto donde la inteligencia artificial, los centros de datos y la electrificación están disparando la demanda energética en Estados Unidos, Ford busca posicionarse más allá de la fabricación de vehículos.
Perspectivas positivas de Ford para 2026
Ford se ha plantado como una nueva era para los próximos años con diferentes proyectos. Por ello tienen una proyección de ganancias ajustadas (EBIT) entre $8 mil y $10 mil millones de dólares. Un flujo de caja libre ajustado de $5 a $6 mil millones de dólares con una inversión de capital entre $9.5 y $10.5 mil millones de dólares.
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