Hyundai retira 47.000 Kona por un posible fallo en el cinturón de seguridad
Hyundai llamó a revisión 47,749 de los modelos SUV Kona y Kona Electric en Estados Unidos por un posible defecto en el cinturón de seguridad trasero
Hyundai Kona 2026. Crédito: Hyundai | Cortesía
Hyundai vuelve a protagonizar una importante revisión en Estados Unidos. La compañía anunció el retiro de 47,749 unidades de los SUV Hyundai Kona y Kona EV, debido a un posible defecto de fabricación en el cinturón de seguridad del asiento central trasero que podría impedir que los ocupantes queden correctamente sujetos durante un accidente.
El llamado a revisión fue presentado ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA). Los modelos afectados son determinados Hyundai Kona 2026 y Hyundai Kona EV 2025 vendidos en el mercado estadounidense. Aunque hasta el momento no se han reportado accidentes, incendios ni lesiones relacionados con este problema, Hyundai decidió actuar de manera preventiva para evitar cualquier riesgo potencial para los ocupantes.
El problema del retiro radica en el cinturón de seguridad trasero
De acuerdo con la documentación presentada ante la NHTSA, el defecto se encuentra específicamente en el conjunto de la hebilla del cinturón de seguridad del asiento central trasero. Durante las investigaciones realizadas por Hyundai, se descubrió que algunas hebillas podrían haber sido fabricadas fuera de las especificaciones establecidas.
En un impacto, este defecto podría provocar que el cinturón no funcione como fue diseñado, reduciendo su capacidad para sujetar correctamente al pasajero y aumentando el riesgo de lesiones durante una colisión. La marca explica que el resto de los cinturones de seguridad del vehículo no presentan este inconveniente y que el problema se limita únicamente a determinados componentes fabricados durante un período específico de producción.
¿Qué provocó el defecto?
La investigación interna determinará que el origen del problema fue un proceso de fabricación realizado por uno de los proveedores de Hyundai. Según los documentos oficiales, un troquel de estampado utilizado para fabricar las hebillas no recibió el mantenimiento adecuado.
El desgaste excesivo de esa herramienta permitió que algunas piezas salieran de producción fuera de las tolerancias permitidas, mientras que los controles de calidad no detectaban oportunamente el deterioro del equipo. Tras descubrir el problema, el proveedor implementó nuevos procedimientos de inspección y mantenimiento desde enero de 2026 para evitar que una situación similar vuelva a repetirse.
Hyundai comenzó la investigación en febrero de 2026 debido a que el proveedor señaló que una hebilla utilizada en el Hyundai Kona había fallado durante una prueba dinámica. A partir de ese momento, la Oficina de Seguridad de América del Norte de Hyundai inició una investigación técnica para determinar el alcance del problema.
En abril, Hyundai confirmó que el defecto parecía centrarse únicamente en un período específico de fabricación. Los resultados confirmaron que únicamente algunos lotes de producción presentaban fallas potenciales. Esto llevó a que se decidiera iniciar oficialmente el retiro preventivo.
¿Qué modelos están afectados?
El retiro incluye principalmente los modelos Hyundai Kona 2026 y Hyundai Kona EV 2025. En total, la campaña afecta a 47.749 vehículos, de los cuales la gran mayoría corresponde a unidades producidas durante un período específico de fabricación destinado al mercado estadounidense. Hyundai enfatiza que únicamente los vehículos incluidos dentro de esa ventana de producción requieren inspección y reparación.
Solución al problema
La reparación será completamente gratuita. Los concesionarios Hyundai reemplazarán el conjunto de la hebilla del cinturón central trasero por una nueva pieza fabricada con herramientas que cumplen con los estándares de producción establecidos. Las nuevas hebillas fueron fabricadas después de que el proveedor corrigiera sus procesos de mantenimiento e inspección.
El procedimiento no tendrá ningún costo para los propietarios, incluso si el vehículo ya no se encuentra cubierto por la garantía limitada para vehículos nuevos. Mientras las personas acuden a la reparación, Hyundai solicita a los propietarios que eviten utilizar el asiento central trasero hasta que el vehículo sea reparado. El llamado comenzará en la segunda semana de septiembre de 2026 y se les avisará a los propietarios por correo.
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