Importaciones de autos se desplomaron en Estados Unidos
La mayoría de los fabricantes extranjeros paralizaron sus importaciones al país por la política de aranceles de 25% que impuso la administración Trump.
Los aranceles en Estados Unidos han causado cese de importaciones de autos. Crédito: Maksim Safaniuk | Shutterstock
Luego de un buen porcentaje de ventas en el primer trimestre del año, la mayoría de los fabricantes extranjeros paralizaron sus importaciones de autos. Esto debido a la imposición de aranceles de la administración Trump a la importación de autos y partes que comenzó a regir en abril. La primera reacción de los fabricantes fue la de paralizar sus importaciones para evitar un aumento considerable de precio en sus autos.
Casi todos los fabricantes europeos y algunos asiáticos paralizaron sus importaciones. Algunos anunciaron que trataran de vender todo el inventario que tienen en Estados Unidos para luego importar con nuevos precios, mientras las marcas inglesas y alemanas decidieron paralizar sus importaciones hasta nuevo aviso, esto llevó a una caída de importaciones de autos a más del 70% en el mes de mayo.
Importaciones de autos marítimas fueron las más afectadas
Los envíos de autos por mar cayeron en más del 70% en comparación con el mismo periodo del año pasado. Según la información que reseño la empresa Descartes Datamyne, se dejaron de importar alrededor de 10,000 vehículos en comparación con el 2024, lo que representa exactamente una caída del 72,3% en el mes de mayo.
Aunque estas cifras pueden ser escandalosas, se esperaba una disminución considerable debido a los aranceles impuestos por la administración Trump del 25%. Sin embargo, este registro no cuenta las importaciones por tierra que llegan desde Canadá o México, lo que puede suponer una caída mayor si se sumara. Muchas empresas como BMW, Ford, Chevrolet, Dodge, Mercedes Benz, Kia, entre otras, tienen parte de su producción en México y Canadá para el mercado estadounidense.
Autopartes y accesorios cayeron 14,8% en las importaciones
No solamente hubo una fuerte caída en la importación de autos. El mercado de autopartes y accesorios sufrió un descenso del 14,8%, aunque no es tan impactante, si es una cifra que puede alarmar a futuro si continúa esta progresión. Muchas autopartes son importados de China, así como de México y Canadá, por lo que también hubo una paralización de algunas empresas en sus accesorios.
Qué esperan los fabricantes de autos y autopartes
Con la imposición de aranceles del 25% a las importaciones de autos y autopartes, los fabricantes esperan un cambio en la política a futuro. Por ahora están viviendo del inventario de los meses anteriores, pero al momento de comenzar a escasear los productos, van a tener que importar, pero esto supondrá un aumento de precio considerable, lo que puede bajar las ventas.
La pausa de importaciones de las empresas no será por mucho tiempo. Al momento que se termine el inventario tendrán que importarlos. Según información de la web Kelly Blue Book, la mayoría de las marcas de autos tienen un inventario pensado para 66 días, lo que equivale a unos dos meses, esto significa que para el verano, entre agosto y septiembre, pueden llegar nuevos autos con precios totalmente diferentes.
Cambios individuales en las políticas arancelarias
Varias empresas de autos hicieron bien en esperar alguna negociación. El Reino Unido fue el primer país en negociar con Estados Unidos los aranceles, por lo que llegaron a un acuerdo del 10% a las importaciones. Esto fue un alivio para marcas como Jaguar, Lotus, Bentley, Rolls-Royce, Mini, Aston Martin, entre otras.
Las marcas alemanas están presionando a su gobierno para negociar un nuevo acuerdo de aranceles como lo hizo el Reino Unido. Volkswagen, Mercedes-Benz y BMW están buscando la manera de que también se llegue a una reducción de aranceles. Sin embargo, BMW fue la primera en aumentar los precios de sus autos en un rango bajo, pero no descartan una subida de precios mayor.
Mudanzas de algunas empresas a territorio estadounidense
Marcas como Kia, Hyundai, Ford, Dodge, Chevrolet, entre otras, han mudado la producción de algunos vehículos a sus plantas de Estados Unidos. Algunas están haciendo un proceso de adaptación, mientras otras están fabricando nuevas plantas para evitar los aranceles a futuro.
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