La administración de Biden respalda nuevos estándares para los cargadores de vehículos eléctricos

La administración Biden anunció que, como parte de la inversión del gobierno federal en infraestructura de carga de vehículos eléctricos, planea establecer estándares mínimos para las estaciones de carga. El gobierno tiene la intención de garantizar que todas las estaciones, sin importar su ubicación dentro de los Estados Unidos, estén equipadas con una cantidad mínima de cargadores que brinden velocidades de carga constantes. 

Biden busca aumentar la calidad y confiabilidad de las redes de carga

Del mismo modo, planea estandarizar los métodos de pago, la información de precios y exigir “fuertes requisitos de mano de obra para la instalación, el mantenimiento y las operaciones” de las estaciones de carga en un intento por aumentar la calidad y confiabilidad de la red.

Los estándares están sujetos a cambios luego de un período de revisión; sin embargo, se ha subido un borrador de los requisitos al sitio web de la Administración Federal de Carreteras. Vale la pena señalar que estos estándares se aplican sólo a las estaciones construidas con fondos del programa de Infraestructura Nacional de Vehículos Eléctricos, NEVI. NEVI se creó como parte del proyecto de ley de infraestructura bipartidista de $1.2 billones aprobado el año pasado y tiene acceso a $5,000 millones de dólares en financiamiento.

Los requisitos para las estaciones de carga NEVI

Se requerirá que las estaciones NEVI tengan “al menos cuatro puertos de cargador rápido de corriente continua (DCFC) conectados a la red de carga” capaces de cargar cuatro vehículos simultáneamente a 150kW. Todos ellos deben ser del tipo común Sistema de Cobro Combinado (CCS). Antes de que finalice 2022, un puerto también puede estar equipado con un conector CHAdeMO más antiguo, así como del tipo CCS. También se pueden incluir otros conectores patentados, como un conector de estilo Tesla. Los puertos de carga de nivel 2 de CA también forman parte del plan. Si se incluyen en una estación, deben tener conectores de tipo J1772 permanentemente conectados y todos ser capaces de proporcionar al menos 6kW.

Sin membresías ni dificultades para los usuarios

Todos estos cargadores deben ser fáciles de usar tanto para personas sin discapacidad como para personas discapacitadas. El plan requiere el pago sin contacto como estándar, y las estaciones obligatorias deben estar abiertas las 24 horas del día, los siete días de la semana. No se permite ningún tipo de membresía que se requiera para acceder a estos cargadores.

Todos estos estándares son importantes para garantizar que, si una persona se detiene en una estación, podrá cargar. Sin duda, esto reducirá la ansiedad por el alcance si el plan tiene éxito. Asimismo, la propuesta dice que las estaciones deben ser seguras y bien iluminadas, lo que hará que las personas vulnerables duden menos en detenerse en un cargador en el que nunca antes han estado.

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Combinado con los requisitos de instalación y mantenimiento, el plan tiene el potencial de ser una gran ventaja para la propiedad y carga de vehículos eléctricos. Si bien las estaciones de servicio han tenido décadas para expandirse y mejorar naturalmente a medida que aumentaba la demanda, las estaciones de carga de vehículos eléctricos han tenido poco tiempo para madurar. Se espera que las propuestas de la administración del presidente Biden, así como la financiación del proyecto de ley de infraestructura bipartidista, hagan que las estaciones poco confiables sean cosa del pasado. A medida que bajan los precios de los vehículos eléctricos y aumenta la adopción, el acceso a una carga confiable es una necesidad absoluta.

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