La NHTSA investiga a 1.3 millones de Jeep Cherokees por problema con el freno de mano
La NHTSA ha abierto una investigación para los modelos Jeep Cherokee de los años 2014 a 2020 debido a una falla en el sistema de freno electrónico. Debido a una fuga de agua que afecta el sistema, el Cherokee podría detenerse repentinamente y quedar varado en carretera
El Jeep Cherokee 2020 es uno de los modelos efactados. Crédito: Stellantis | Cortesía
Más de 1.3 millones de SUV’s Jeep Cherokee son objeto de una nueva investigación de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, según un documento publicado la semana pasada. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) ha recibido 80 quejas de clientes con respecto a los frenos de estacionamiento electrónicos que pueden activarse mientras el Jeep está en movimiento.
El agua es la razón de la falla en los Jeep Cherokee
En su informe oficial, la NHTSA dijo que los daños causados por el agua son los culpables de estos problemas con el freno de estacionamiento electrónico. “Parece que el módulo EPB está dañado por una fuga de agua en el vehículo”, dijo la NHTSA. “Cuando el EPB se activa inadvertidamente, provoca una condición de calado que hace que el vehículo se detenga”.
Ya existe un retiro del mercado relacionado a fugas de agua en la Jeep Cherokee
Curiosamente, la NHTSA dijo que se emitió un retiro anterior para este mismo grupo de Jeep Cherokees debido a fugas de agua que afectaron la puerta trasera eléctrica. “El módulo de la compuerta levadiza puede potencialmente incendiarse como resultado del daño causado por el agua”, dijo la NHTSA. “Tanto la compuerta levadiza como los módulos EPB están ubicados en un área similar del vehículo”.
La NHTSA aún evalúa si la investigación se tornará en un retiro del mercado
Si bien aún no es un retiro oficial, la NHTSA dijo que esta investigación está diseñada para “evaluar el alcance, la frecuencia y las consecuencias relacionadas con la seguridad del supuesto defecto”. Si la NHTSA decide que se justifica un retiro, emitirá un informe por separado.
“Estamos cooperando con la agencia, de acuerdo con nuestra práctica estándar”, dijo un portavoz de Stellantis (la empresa matriz de Jeep) en un comunicado.
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