Lexus ES 2026: análisis del sedán que revoluciona el lujo
El nuevo Lexus ES 2026 llega completamente rediseñado con versiones híbridas y eléctricas, más espacio interior, tecnología avanzada y lujo
La marca japonesa premium Lexus se ha destacado por ofrecer autos con una calidad superior en materiales y lujo. Para el 2026 ha rediseñado uno de los sedanes más importantes para este fabricante, el ES, que tendrá ahora modelos híbridos y eléctricos con un rendimiento eficiente donde destacan su autonomía y comodidad en conducción.
La nueva generación del Lexus ES no solo cambia su mecánica. También evoluciona radicalmente en diseño, tecnología interior y experiencia de conducción. En los últimos años se ha adaptado a las nuevas tendencias, primero con sistemas de propulsión híbridos y ahora se estrena totalmente electrificado para un comportamiento silencioso. El equipo de Siempre Auto tuvo la oportunidad de probar el nuevo Lexus ES 2026 y esto fue lo que nos dejó la experiencia.
Lexus ES 2026 estrena sistema de propulsión totalmente eléctrico
Han pasado 37 años desde que el sedán ES entró a producción con su primer modelo en 1989. Desde ese momento han logrado una gran cantidad de ventas resaltando su lujo y buena experiencia de conducción; ahora, en su octava generación, han evolucionado a nuevos sistemas de propulsión, tanto híbridos como totalmente eléctricos. El primer sedán completamente eléctrico de esta línea lo pudo probar Siempre Auto y dejó buenas sensaciones.
Lexus ES 2026 incrementa su tamaño y mejora su estética
Uno de los aspectos del nuevo Lexus ES 2026 es su tamaño. Tiene un largo de 202,3 pulgadas, que es 6 pulgadas y media más que el modelo, más de 5 m de largo y una altura de 61,4 pulgadas, 4 pulgadas más altas. Además, su distancia entre ejes también es mayor, con 3,1 pulgadas más, lo que se puede sentir en el interior del auto para dar mucho más confort.
Desde el primer vistazo queda claro que Lexus quería darle una imagen mucho más futurista y tecnológica. El frontal adopta la nueva identidad visual de la marca japonesa con una especie de “nariz de martillo” que recuerda tanto a otros Lexus modernos como a algunos modelos recientes de Toyota. Las nuevas luces LED son uno de los elementos más llamativos. El diseño utiliza una firma luminosa en forma de doble “L”, creando una apariencia agresiva y sofisticada, especialmente en la versión eléctrica.
En la parte trasera aparece una barra de luz completa de lado a lado, mientras que por primera vez en un Lexus el logotipo trasero puede iluminarse. Además, el vehículo incorpora nuevos tiradores retráctiles, cámaras laterales y sensores avanzados que mejoran la aerodinámica y la tecnología de asistencia. Todos estos detalles hacen que resalte su modernidad.
Los trines que utiliza van desde 19 pulgadas hasta 21 pulgadas con diseño multirradio. Mientras, tendrá como opción un diseño de 21 pulgadas con menos radios y aerocovers. Las manillas también son totalmente nuevas y se meten para dentro con estilo plano. Al cerrar la puerta, si queda mal cerrada, el sensor hace que la cierre de forma eléctrica, lo que ayuda a la seguridad. Para la versión 2026, el ES va a tener seis colores diferentes, seis opciones de color exterior diferente y tres interiores diferentes. Además, se pueden combinar cualquier exterior con cualquier interior.
Interior amplio y cómodo
Gracias a sus dimensiones más grandes, el habitáculo del Lexus ES 2026 es mucho más amplio. Lexus combina minimalismo moderno, tecnología avanzada y materiales inspirados en la artesanía japonesa. Uno de los elementos más llamativos es el nuevo acabado “bambú forjado”, un material desarrollado a partir de fibras reales de bambú procesadas para crear superficies decorativas elegantes y sostenibles.
Entre los elementos que destacan están una pantalla multimedia de 14 pulgadas y un panel de instrumentos digital de 12,3 pulgadas donde se puede ver la navegación. En las versiones tope, como la luxury, incluye el head-up display (HUD) y los controles de climatización son hápticos, por lo que no veremos botones físicos en este modelo. Los asientos delanteros eléctricos con movimiento en múltiples direcciones, con calefacción y ventilación y un quemacocos solo para la primera fila.
También tiene dos entradas de USB-C para cargar dispositivos, así como un cargador inalámbrico y un enchufe de 12 V. También tiene incluidos los sistemas Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, iluminación ambiental configurable y un sistema de audio Mark Levinson con 17 altavoces y 1800 vatios. En la segunda fila de asientos tiene un buen espacio para piernas y para personas altas, controles de climatización, puertos USB-C y un reposapiés ideal para viajes largos.
El software multimedia también fue completamente renovado y ahora permite personalizar widgets y funciones de inicio, acercándose mucho más a la experiencia de un dispositivo inteligente moderno. Mientras tanto, el maletero ofrece un buen espacio para equipaje con una capacidad de carga de 18,3 pies cúbicos para la versión eléctrica con portón eléctrico.
Rendimiento eficiente
El nuevo Lexus ES 2026 ya no tendrá motores exclusivamente de gasolina. Toda la gama estará formada por versiones híbridas y eléctricas. La gama híbrida utiliza un motor turboalimentado de 2.0 litros combinado con tecnología eléctrica, la cual desarrolla 244 caballos de fuerza y ofrece consumos de gasolina eficientes de 46 millas combinadas. También habrá configuraciones con tracción delantera y versiones AWD con tracción integral inteligente.
En el caso del Lexus ES eléctrico, cuenta con dos versiones. La primera es el ES350e con tracción delantera que genera unos 221 caballos de fuerza junto a una autonomía estimada de 307 millas, mientras la versión más potente es el ES350e AWD con doble motor eléctrico, lo que duplica su potencia hasta los 330 caballos de fuerza y una autonomía de 276 millas.
Según lo experimentado con la versión básica, los 244 caballos de potencia en el modo normal y en el modo eco se pueden quedar un poco cortos. La mejor opción es el modo sport que tiene más respuesta al acelerador y además la dirección se pone un poco más firme. En cuanto a la suspensión, es la misma en todos los modos; eso no cambia. Es un poco blanda la suspensión, pero bueno, estamos hablando de un sedán, que es más un auto urbano, y no un auto deportivo.
La transmisión es eléctrica CVT, que es diferente a aquellas CVT antiguas. Además, tenemos paddle shifters; podemos cambiar hasta cinco velocidades con las palancas que hay detrás del volante. Se pone de 0 a 60 mph en 5,1 segundos en el caso del AWD eléctrico; el de tracción delantera se pone en 7,3 segundos. En la versión AWD, el torque se puede repartir poniendo toda la potencia en el eje delantero, sería 100% tracción delantera, o ponerle hasta un máximo de 80% de tracción trasera, manteniendo un mínimo de 20% de tracción delantera.
Otra de las novedades es su paquete de ayudas a la conducción. Entre ellas destacan cámaras 360 grados, estacionamiento autónomo, control crucero adaptativo, alerta de tráfico cruzado, frenado automático y bloqueo de puertas en caso de detección de ciclistas o vehículos acercándose. También incorpora un sistema Drive Recorder que utiliza cámaras externas para grabar continuamente el entorno del vehículo, almacenando clips automáticamente en caso de accidente.
Precios y disponibilidad
El nuevo Lexus ES 2026 llegará a concesionarios estadounidenses durante este año. Los precios comenzarán aproximadamente en $48,895 dólares para el eléctrico básico, mientras el híbrido base estará en los $51,095 dólares. Lexus estima que cerca del 80% de las ventas serán híbridas y solo un 20% corresponderá a modelos totalmente eléctricos.
Te puede interesar:
