Lexus TZ 2027: menos de $65,000, pero con recorte de potencia
Lexus ya definió el precio y la autonomía del TZ 2027, pero su SUV eléctrico llega con menos potencia de la anunciada y una versión que supera los $80,000
Lexus TZ 2027: menos de $65,000, pero con recorte de potencia. Crédito: Lexus | Cortesía
Lexus ya puso precio a su nuevo SUV eléctrico de tres filas. El TZ 2027 arranca en $64,050 y llegará a los concesionarios de Estados Unidos antes que los modelos de Toyota y Subaru con los que comparte plataforma. Sin embargo, viene con un cambio que no gustará a todos: su sistema eléctrico entregará bastante menos potencia de la que la marca anunció cuando lo presentó.
Precios del Lexus TZ 2027 por versión
La gama se organiza en tres versiones, todas bajo la denominación TZ450e. La de entrada, Premium, parte de $64,050. La intermedia, Premium Touring, cuesta $72,050, y la más completa, Luxury, se ubica en $80,550. Lexus ya habilitó su configurador en línea para que los interesados armen su unidad con el equipamiento que prefieran.
La primera en llegar a las salas de exhibición será la versión Premium, prevista para finales de este año. La Premium Touring y la Luxury se sumarán a principios de 2027, así que quienes busquen la mayor autonomía o el tope de gama tendrán que esperar unos meses más.
De 402 a 308 caballos: el recorte de potencia
Cuando Lexus reveló el TZ, anunció un sistema de dos motores eléctricos con 402 caballos de fuerza. Esa cifra no llegó intacta a la versión de producción, que se queda en 308 hp, es decir, 94 caballos menos de lo prometido.
La marca ofrece una salida para quienes no quieran renunciar a esa potencia. Se trata de la Performance Upgrade, una mejora que los concesionarios Lexus activan para devolverle al SUV los 402 caballos originales. El detalle está en que solo se ofrece para la versión Luxury, así que la potencia completa queda reservada para quienes compren la variante de más de $80,000.
Las versiones Premium y Premium Touring usan la misma configuración de doble motor, por lo que ambas se quedan con los 308 hp sin opción de aumentarlos.
Batería y autonomía del SUV eléctrico de Lexus
La diferencia más clara entre las versiones está en la batería y en el alcance por carga. La Premium equipa un paquete de 77 kWh y anuncia una autonomía de 253 millas. La Premium Touring da un salto importante con una batería de 96 kWh y rines de 20 pulgadas, lo que le permite alcanzar un estimado de 315 millas, la mejor cifra de toda la gama.
La Luxury, pese a ser la más cara, no es la que más lejos llega. Sus rines de 22 pulgadas reducen su eficiencia y dejan su autonomía en 279 millas, un poco por debajo de la Premium Touring. Para quien prioriza el alcance sobre el lujo y la potencia, la versión intermedia resulta la opción más equilibrada de la familia.
Cómo se compara el TZ con sus rivales
El precio de entrada coloca al TZ más cerca de los SUV eléctricos de tres filas de marcas generalistas que de los modelos de lujo. El Kia EV9 y el Hyundai Ioniq 9 arrancan ligeramente por encima de los $60,000, apenas unos miles de dólares por debajo del Lexus.
En el otro extremo, rivales premium como el Cadillac Vistiq y el Volvo EX90 parten desde la parte alta de los $70,000, y sus versiones superiores superan con holgura lo que cuesta un TZ con todo el equipamiento. Esa posición le da a Lexus un argumento fuerte frente a las marcas de lujo, aunque también lo obliga a competir de cerca con propuestas más accesibles.
Se adelanta a Toyota y Subaru
El TZ nace de la misma plataforma que usarán el Toyota Highlander eléctrico y el Subaru Getaway. Ambos sufrieron retrasos y ahora llegarán en 2027 como modelos 2028, lo que convierte al Lexus en el primero de los tres en debutar en el mercado estadounidense. Por ahora no se sabe cómo quedarán sus precios frente al TZ.
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