Lexus LX 2027: el SUV insignia de la marca llega con más tecnología
El Lexus LX 2027 se actualiza para un nuevo año con más funciones en tecnología que mejoran la conducción en el asfalto y fuera de él
Lexus LX 2027. Crédito: Lexus | Cortesía
Lexus actualiza su SUV insignia para 2027 con nuevas funciones de tecnología, más equipamiento de serie y una propuesta híbrida que combina 457 caballos de fuerza con una capacidad de remolque de hasta 8,000 libras. El nuevo Lexus LX 2027 mantiene el motor V6 biturbo, añade mejoras de confort y tecnología, y refuerza su posición como uno de los grandes SUV de lujo preparados para salir del asfalto.
El Lexus LX 2027 apuesta por esa combinación poco habitual de ofrecer el refinamiento de un vehículo premium sin abandonar las capacidades todoterreno que históricamente han acompañado al modelo. Para el nuevo año modelo, Lexus ha realizado una serie de actualizaciones destinadas a mejorar la experiencia diaria, ampliar el equipamiento y mantener competitiva una gama que incluye tanto el LX 600 como el LX 700h híbrido.
- Lexus LX 2027 tiene nuevas configuraciones que mejoran su capacidad
- El Lexus LX 700h pone la eficiencia de combustible gracias a la electricidad
- El Lexus LX 600 conserva el V6 biturbo
- El verdadero secreto del LX está debajo de la carrocería
- Tecnología todoterreno
- F SPORT Handling: el LX también quiere ser deportivo
- Un interior que parece más un salón VIP
- Lexus también apuesta por la inteligencia artificial y la conectividad
- Seguridad: Lexus Safety System+ 3.0 es estándar
- Precio y disponibilidad
Lexus LX 2027 tiene nuevas configuraciones que mejoran su capacidad
Entre las novedades del Lexus LX 2027 aparecen nuevas configuraciones de ruedas, detalles exteriores específicos para determinadas versiones, más equipamiento tecnológico y mejoras en los asientos traseros. El precio inicial anunciado para Estados Unidos es de $109,050 dólares, y se espera que el modelo llegue a los concesionarios Lexus hacia finales de 2026.
El Lexus LX 700h pone la eficiencia de combustible gracias a la electricidad
El Lexus LX 700h utiliza un sistema híbrido que combina un motor V6 biturbo de 3.4 litros con una batería de níquel-metal hidruro y una transmisión automática Direct Shift de 10 velocidades. El resultado es una potencia combinada de 457 caballos de fuerza y 583 libras-pie de torque, mientras que el consumo combinado estimado por la EPA se sitúa en 20 mpg.
Lexus mantiene una filosofía que combina capacidad de remolque, conducción todoterreno y utilización diaria. Tanto el LX 600 como el LX 700h pueden remolcar hasta 8,000 libras, una cifra que permite utilizar el SUV para transportar embarcaciones, remolques, vehículos recreativos u otro tipo de carga dentro de los límites establecidos por el fabricante.
Uno de los aspectos más interesantes del LX 700h está relacionado con la redundancia de su sistema eléctrico. Lexus señala que este es su primer sistema híbrido que incorpora de serie tanto un alternador como un motor de arranque. Si el sistema híbrido presenta una avería, el motor de arranque puede poner en funcionamiento de manera independiente el motor de combustión, mientras que el alternador puede alimentar la batería auxiliar de 12 voltios.
Además, Lexus ha protegido la batería híbrida con una estructura impermeable. Esto significa que puede vadear hasta 27.5 pulgadas de agua, mientras un sensor situado en la bandeja de la batería puede detectar la entrada de agua y alertar al conductor.
El Lexus LX 600 conserva el V6 biturbo
Para quienes prefieren una configuración convencional, el Lexus LX 600 continúa utilizando el motor V6 biturbo de gasolina de 3.4 litros. Este propulsor desarrolla 409 caballos de fuerza y 479 libras-pie de torque. Lexus ha diseñado la entrega de par para que exista una amplia disponibilidad de fuerza a bajas revoluciones, algo particularmente importante cuando el vehículo circula lentamente sobre superficies complicadas.
Ambas versiones emplean una transmisión automática de 10 velocidades Direct Shift, diseñada para combinar suavidad al arrancar con respuestas más directas durante la conducción.
El verdadero secreto del LX está debajo de la carrocería
El Lexus LX 2027 utiliza la plataforma GA-F, una arquitectura desarrollada para vehículos con estructura de bastidor y capacidades todoterreno. En el caso del LX 700h, Lexus modificó la estructura para acomodar la batería híbrida sin comprometer elementos importantes de la geometría todoterreno.
La suspensión delantera utiliza un esquema de doble horquilla, mientras que atrás se emplea una configuración multibrazo. El objetivo es equilibrar el comportamiento sobre asfalto con la capacidad de mantener el contacto de las ruedas con el terreno cuando la superficie se vuelve irregular.
Tecnología todoterreno
El equipamiento todoterreno del LX 2027 es uno de sus principales argumentos. Todos los modelos incorporan sistemas como Active Height Control (AHC), Adaptive Variable Suspension (AVS) y Multi-Terrain Select. El sistema MTS permite seleccionar diferentes configuraciones dependiendo del terreno, incluyendo modos para arena, barro, roca, tierra y nieve profunda. El modo automático utiliza información procedente de diferentes sensores para adaptar el funcionamiento del vehículo.
También está disponible el Multi-Terrain Monitor, que utiliza cuatro cámaras para mostrar en la pantalla de 12.3 pulgadas lo que sucede alrededor y debajo del vehículo.
F SPORT Handling: el LX también quiere ser deportivo
Lexus mantiene la versión F SPORT Handling. Esta variante incorpora llantas específicas de aluminio forjado de 22 pulgadas, una parrilla con diseño de malla F SPORT y elementos exteriores diferenciados. También recibe una calibración específica de los amortiguadores, un diferencial Torsen de deslizamiento limitado y una barra estabilizadora trasera. La dirección asistida eléctrica y el sistema AVS cuentan igualmente con ajustes orientados a mejorar la respuesta dinámica.
Para 2027, Lexus añade además pinzas de freno delanteras y traseras rojas de serie en el F SPORT Handling y ofrece el color interior Palomino como nueva alternativa.
Un interior que parece más un salón VIP
El Lexus LX también compite por la atención de los compradores estadounidenses mediante su habitáculo. Dependiendo de la versión, el SUV puede incorporar asientos con funciones de masaje, materiales de alta calidad y configuraciones de dos o tres filas.
La versión Ultra Luxury lleva esta filosofía todavía más lejos con cuatro plazas, asientos traseros especialmente diseñados, controles independientes para los pasajeros y funciones destinadas a convertir la segunda fila en un espacio de primera clase.
Para 2027, el acabado Premium incorpora además un espejo retrovisor digital, mientras que los asientos traseros plegables eléctricamente con función de un solo toque pasan a ser estándar en F SPORT Handling y Overtrail.
Lexus también apuesta por la inteligencia artificial y la conectividad
El Lexus LX incorpora una pantalla táctil principal de 12.3 pulgadas junto con otra pantalla de 7 pulgadas dedicada a determinados controles del vehículo. El sistema de navegación conectado utiliza datos de Google para ofrecer puntos de interés, información actualizada y rutas alternativas basadas en las condiciones del tráfico.
También existe un asistente inteligente activado mediante el comando “Hola Lexus”. El sistema permite controlar determinadas funciones mediante comandos de voz, como navegación, climatización y entretenimiento. La conectividad se completa con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, Remote Connect, Safety Connect y Service Connect.
En el LX 700h también se ofrece estacionamiento avanzado con control remoto desde el teléfono, utilizando cuatro cámaras y 12 sensores ultrasónicos para gestionar las maniobras.
Seguridad: Lexus Safety System+ 3.0 es estándar
La tecnología de seguridad tampoco queda relegada a las versiones más caras. Todos los Lexus LX 2027 incorporan de serie Lexus Safety System+ 3.0. El paquete incluye sistema de precolisión con detección de peatones, frenado automático de emergencia, asistencia de dirección para maniobras evasivas, control de crucero adaptativo, asistencia de seguimiento de carril, alerta de salida de carril, reconocimiento de señales de tráfico y luces altas automáticas.
El Head-Up Display también pasa a formar parte del equipamiento estándar, proyectando información relevante delante del conductor para reducir la necesidad de apartar la vista de la carretera.
Precio y disponibilidad
El Lexus LX 2027 tiene un precio inicial de $109,050 dólares. Todos los precios los puede encontrar en la siguiente imagen:
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