Mercedes-AMG CLA 45 vuelve en modo eléctrico
Mercedes-AMG presenta el CLA 45 eléctrico con 680 caballos de fuerza, tres motores, autonomía de hasta 400 millas para la versión sedán y shooting brake
Mercedes-AMG CLA 45 2027. Crédito: Mercedes-Benz | Cortesía
Mercedes-Benz vuelve a traer de vuelta al CLA 45 con sus dos versiones, tanto el sedán como el shooting brake (familiar). Además, llega bajo la denominación AMG totalmente eléctrico que logra una potencia de tres motores eléctricos de hasta 680 caballos de fuerza junto a una autonomía de 400 millas, lo que lo convierte en uno de los eléctricos más completos del mercado premium.
El nuevo Mercedes-AMG CLA 45 no es simplemente una versión electrificada de un modelo conocido. Representa una evolución tecnológica que incorpora innovaciones desarrolladas para los vehículos más exclusivos de Mercedes-Benz y que ahora llegan al segmento compacto. La marca alemana busca captar todos los segmentos del mercado eléctrico donde poco a poco está tomando fuerza.
Mercedes-AMG CLA 45 destaca por su potencia eléctrica
La mayor innovación del Mercedes-AMG CLA 45 se encuentra bajo su carrocería. En lugar de utilizar uno o dos motores eléctricos, AMG apuesta por un sistema formado por tres motores de flujo axial, una tecnología que hasta hace poco estaba reservada para aplicaciones de muy alto rendimiento.
Dos de estos motores impulsan el eje trasero, mientras que un tercero se encarga del eje delantero. En conjunto, desarrolla una potencia máxima de 680 caballos de fuerza, convirtiendo al CLA 45 en el compacto más potente jamás producido por AMG. Gracias a esta configuración, el vehículo acelera de 0 a 60 mph en solo 2,7 segundos, cifras que lo colocan al nivel de deportivos de categorías muy superiores.
Además, el sistema permite distribuir la potencia de forma totalmente variable entre ambos ejes y controlar individualmente el par enviado a cada rueda trasera mediante vectorización de torque, mejorando la estabilidad y el comportamiento dinámico en cualquier condición.
Tecnología derivada de la competición
Los motores de flujo axial representan uno de los mayores avances tecnológicos de este modelo. A diferencia de los motores eléctricos convencionales, su diseño permite generar una enorme cantidad de potencia ocupando mucho menos espacio.
Mercedes-AMG asegura que esta arquitectura ofrece una mayor densidad energética y una entrega de potencia constante incluso durante una conducción intensiva, una característica especialmente importante para quienes disfrutan de jornadas en circuito.
Toda la gestión del sistema está coordinada mediante dos unidades de accionamiento eléctrico de alto rendimiento (HP.EDU), acompañadas por inversores de carburo de silicio que optimizan la eficiencia y reducen las pérdidas energéticas.
Autonomía que supera las 400 millas con una sola carga
El Mercedes-AMG CLA 45 incorpora una batería de 94 kWh útiles, una de las mayores dentro de su segmento, capaz de ofrecer una autonomía superior a 410 millas en la versión sedán y aproximadamente 390 millas en la variante Shooting Brake bajo el ciclo WLTP. La batería utiliza una nueva química con ánodos que combinan grafito y óxido de silicio, aumentando la densidad energética y permitiendo almacenar más energía sin aumentar considerablemente el peso.
Otro de los puntos fuertes del nuevo modelo es su sistema eléctrico de 800 voltios, una tecnología que comienza a convertirse en el nuevo estándar para los vehículos eléctricos de altas prestaciones. Gracias a esta arquitectura, el CLA 45 admite cargas rápidas de hasta 330 kW, permitiendo recuperar del 10 al 80% de la batería en aproximadamente 22 minutos. Mercedes también afirma que una carga de apenas diez minutos puede proporcionar energía suficiente para recorrer más de 178 millas.
Un diseño que combina deportividad y eficiencia
El frontal recibe la tradicional parrilla Panamericana con diez barras verticales y una imagen más agresiva, acompañada por un nuevo splitter delantero y entradas de aire optimizadas. Uno de los elementos más llamativos es la incorporación de un alerón trasero activo en la versión sedán y un alerón dinámico sobre el techo en el Shooting Brake.
Estos componentes modifican automáticamente su posición según la velocidad y el modo de conducción para mejorar la estabilidad o reducir la resistencia aerodinámica cuando se busca maximizar la autonomía. Las persianas activadas del radiador también contribuyen a mejorar la eficiencia al permanecer cerradas durante la mayor parte del tiempo y abrirse únicamente cuando el sistema necesita refrigeración adicional.
Suspensión inteligente para cualquier escenario
El comportamiento dinámico está respaldado por la nueva suspensión AMG Ride Control, equipada con amortiguadores adaptativos que modifican su dureza en milisegundos. El conductor puede elegir entre diferentes configuraciones según sus preferencias, desde un modo cómodo para el uso diario hasta ajustes específicos para conducción deportiva y de circuito.
Inteligencia artificial al servicio del conductor
El interior del CLA 45 incorpora la cuarta generación del sistema MBUX, basado en el nuevo sistema operativo MB.OS. Una de las principales novedades es la integración de herramientas de inteligencia artificial como ChatGPT, Microsoft Bing y Google Gemini, capaces de mantener conversaciones naturales con el conductor, responder preguntas complejas y ofrecer asistencia personalizada durante la conducción.
El sistema también incorpora aplicaciones exclusivas de AMG que muestran información en tiempo real sobre la potencia entregada por cada motor, temperaturas, estado de la batería y parámetros de rendimiento. Para quienes disfrutan de la conducción deportiva, el sistema AMG TRACK PACE registra más de 80 variables del vehículo diez veces por segundo, convirtiéndose en un auténtico entrenador digital para circuitos.
Precio y disponibilidad
El precio no se ha revelado. Lamentablemente, Mercedes-Benz afirmó que el CLA 45 no estará disponible en el mercado estadounidense por los momentos. Una de las razones es la baja venta de autos eléctricos en el país.
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