Mercedes-Benz eliminará la mayoría de los cupés, vagones y convertibles de su línea
Mercedes-Benz dará carpetazo a la producción de algunos de sus modelos de automóviles. La alineación se está recortando de 33 a 14,modelos únicamente, y la mayoría de las camionetas, cupés y convertibles se recortan en nombre de la rentabilidad

Los Mercedes-Benz Clase C coupé y descapotable serán de los primeros modelos en irse. Crédito: Cortesía
En los pasillos de Mercedes-Benz, el dinero parece estar en la mente de mucha gente; concretamente con una pregunta, “¿Cómo hacer más gastando menos?“. La respuesta a esa pregunta para ellos, por ahora, suena a menos complejidad y menos variantes de menor venta. En comparación con los SUV y los crossover, los wagon y los coupé nunca iban a triunfar.
Más de la mitad de los modelos de Mercedes quedarán fuera
Por eso, a partir del año que viene Mercedes eliminará los coupés y los wagon en EE.UU. y en el extranjero, reduciendo su gama de modelos a la mitad, de 33 modelos a sólo 14.

Los dos primeros en desaparecer serán los coupés y los wagon. Los dos primeros en desaparecer serán los modelos coupé y descapotable de la Clase C y la Clase E, que serán sustituidos por un único modelo, la Clase CLE, con carrocerías coupé y descapotable. Pero eso no es todo para la Clase C: el Clase C familiar desaparecerá de Europa en torno a 2028.
Adiós a la Clase E
La próxima generación de la Clase E, que será la última y desaparecerá en 2030, tendrá una carrocería familiar. Basada en la actual Clase E, la berlina Clase CLS no volverá después de 2024 y tampoco volverán los coupé-sedán y coupé-over similares. El AMG GT (emparentado con la Clase CLS) no volverá, y los coupé-over GLE y GLC tendrán una generación más antes de cabalgar sus veloces líneas de techo hacia la larga noche.

Clase CLA Wagon
Para los amantes de la fruta prohibida, el Clase CLA Wagon vivirá una generación más, probablemente en 2025. Después de eso, con shooting brake o sin él, la gama de Mercedes quedará libre de wagons, con menos coupés y más electrificada.
Mercedes-Benz tiene una estrategia clara
Hace sólo unos años, Mercedes dijo a sus inversores que daría prioridad a los modelos de alto margen y que subiría de precio y de gusto, y todos estos movimientos van en esa línea.
Aunque estos planes de dar carpetazo a los modelos menos vendidos coinciden con las declaraciones públicas de Mercedes, también son a muy largo plazo y están sujetos a cambios en la dirección o en las economías de todo el mundo. Lo que un fabricante de automóviles diga en 2023 sobre 2030 es tan fiable como una previsión meteorológica para el mes que viene.

Habrá grandes tendencias, pero es posible que ocurran muchas cosas en casi una década. Y es posible que la electrificación se convierta en el gran ecualizador de la fabricación y haga posible que los productos de nicho salgan rápidamente de las líneas. En otras palabras: Todavía no hay que tirar la casa por la ventana.
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