Mercedes Benz muestra su bala de plata el AMG GT Coupe 2024

Mercedes Benz AMG presentó el GT Coupe 2024. Un estilo que nos tiene acostumbrado AMG con los biplaza de alto rendimiento. Mezcla elegancia y desempeño en un solo auto del lado más hacia el estilo turismo.

A simple vista parece ser similar al GT anterior, pero es muy diferente en todos los sentidos. Una de las diferencias es que ahora viene AWD (tracción en las cuatro ruedas y asientos tipo 2+2 disponibles. Este super auto fue revelado durante la Semana del Auto en Monterey, California.

AMG GT pretende dominar el mercado de los cupé de alta potencia

La plataforma en que está basada este GT Cupé es con el nuevo SL roadster y sus bases de aluminio. Esto hace un gran cambio sobre todo en su transmisión con la cual ahora dispone de una caja de cambios de embrague múltiple de nueve velocidades. Además, el sistema de lubricación por cárter seco que permitía que el motor del AMG GT original se montara relativamente bajo en el chasis también desapareció. 

Esto hace que ahora se pueda usar la tracción total en las cuatro ruedas. El GT anterior era un asunto de solo tracción trasera. Esto ayuda mucho más en la manejabilidad del auto que ahora al tener tracción delantera, no patina tanto en la cola. El sistema de tracción total es totalmente variable, capaz de enviar hasta el 50 por ciento del par motor al eje delantero o el 100 por ciento al eje trasero. 

Poder típico de las “flechas de plata”

Si hablamos del motor, es el mismo que usa el GT anterior. Un motor V-8 biturbo básico de 4.0 litros. Ahora hay dos versiones de este auto, el GT55 estándar y el GT 63 que es el más top en prestaciones. En el GT55, obtiene 469 hp y 516 lb-ft de torque, mientras que en el GT 63, genera 577 hp y 590 lb-ft de torque.

La potencia de cada uno es bastante similar. El GT 63 corre de 0 a 60 mph en 3.1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 196 mph, mientras que el GT 55 llega a 60 en 3.8 segundos y alcanza un máximo de 183 mph. 

Estética mejorada

A simple vista parece un Mercedes deportivo más. Pero al entrar en detalles si hay varios cambios que mejoran su aerodinámica. Tiene una apariencia más musculosa, su estructura está compuesta por un marco espacial de aluminio con elementos de acero, magnesio y fibra de carbono. Las dimensiones generales han aumentado ligeramente con respecto a su predecesor. Ahora es 7.1 pulgadas más largo, 1.6 pulgadas más ancho y lleva 2.8 pulgadas adicionales entre sus ejes. 

Los sistemas aerodinámicos activos se pueden encontrar en los bajos delanteros, así como en el alerón trasero activo. Tiene además un paquete aerodinámico opcional que traerá deflectores de aire delanteros adicionales, un difusor trasero más pronunciado y un alerón trasero fijo.

En su interior, el auto es similar al SL Roadster. Todos los indicadores, pantallas táctiles y sistema de infoentretenimiento son los mismos que usa el SL Roadster. Lo que agrega es la disposición de agregar dos asientos traseros que se pueden plegar para colocar equipaje o paquetes pequeños en esa parte. El GT también sigue siendo un hatchback, lo que lo convierte en un automóvil deportivo relativamente práctico. Todavía no se ha revelado el precio de este auto aunque se puede estimar unos 150 mil dólares como el base.

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