Mercedes creó motor sin bujías y consumo a nivel del diésel
Mercedes-Benz innovó con el motor DIESOTTO, combinando tecnologías de gasolina y diésel para lograr alta eficiencia, ofreciendo potencia de V6 con bajo consumo.
Motor Mercedes-Benz. Crédito: Shutterstock
Mercedes-Benz, siempre a la vanguardia de la tecnología automotriz, intentó sorprender al mundo en 2007 con el motor DIESOTTO. Este motor, una mezcla innovadora entre gasolina y diésel, destacó por su capacidad de encender sin bujías, utilizando la compresión para lograr una eficiencia energética sin precedentes.
Tecnología y diseño revolucionario
El motor DIESOTTO fue presentado como tren motriz en el concept car Mercedes F700, un vehículo que combinaba un motor de combustión de 4 cilindros y un pequeño motor eléctrico. Este diseño ofrecía una potencia comparable a un V6, pero con un consumo de combustible propio de un motor diésel de 4 cilindros, logrando un consumo de apenas 5,3 l/100 km según el ciclo NEDC.
La clave del motor DIESOTTO radicaba en su compresión variable y el encendido híbrido. Estas innovaciones permitían al motor operar eficientemente bajo diferentes condiciones de carga, adaptándose y optimizando el rendimiento.
Aunque en algunas situaciones de alta demanda el motor aún utilizaba bujías, la mayor parte del tiempo operaba sin ellas, utilizando únicamente la compresión para impulsar su par motriz.
Un laboratorio sobre ruedas
El F700 de Mercedes-Benz no solo fue un concept car, sino un laboratorio móvil destinado a probar tecnologías futuras que incluso se probaban en Formula 1. Mercedes utilizó este vehículo para experimentar con innovaciones que, aunque no llegaron a producción masiva, sentaron las bases para desarrollos posteriores en la industria automotriz.
La marca alemana ha demostrado, a lo largo de su historia, un compromiso inquebrantable con la innovación, la búsqueda de motores y tecnologías más sostenibles, desde los icónicos modelos C111 hasta este revolucionario DIESOTTO.
El legado del DIESOTTO
A pesar de las altas expectativas y lo bien construido del proyecto, el motor DIESOTTO nunca llegó a los concesionarios, principalmente debido a los desafíos de fiabilidad y viabilidad económica que presentó en su momento en una industria que no se movía en dirección a motores eléctricos (aún).
Sin embargo, su legado perdura como un testimonio del potencial de los motores de combustión interna para adaptarse a las demandas de eficiencia y sostenibilidad en un mundo cada vez más orientado hacia la electrificación.
En la actualidad, con la electrificación ganando terreno, el enfoque en la combustión interna ha disminuido, pero algunos fabricantes, incluidos Mercedes-Benz, siguen explorando nuevas formas de innovar en este campo.
La historia del motor DIESOTTO es un recordatorio de que la evolución tecnológica en la automoción no siempre sigue un camino recto, pero cada avance deja una marca indeleble en la búsqueda continua de la perfección.
Te puede interesar:
