Mitsubishi retira más de 100 mil vehículos por fallas en el portón trasero
Mitsubishi amplía un retiro que afecta a unos 108.000 vehículos de los SUV Outlander y el Outlander PHEV por piezas del portón trasero que pueden desprenderse
Mitsubishi Outlander 2015. Crédito: Ivan Kurmyshov | Shutterstock
Mitsubishi Motors acaba de emitir una advertencia en Estados Unidos que afecta a más de 100.000 vehículos SUV Outlander y Outlander PHEV. Estos vehículos están siendo retirados debido a una peligrosa falla en los resortes de los brazos del portón trasero que podría provocar que la compuerta se desplome o incluso que el cilindro se rompa inesperadamente.
Este problema comenzó en 2025 como un retiro limitado para estados que se encuentran en el llamado “Salt Belt” (cinturón de sal) en la región norte de Estados Unidos. La sal que se encuentra en las carreteras tiene un mayor impacto en la corrosión de algunos sistemas de los vehículos, lo que afectó a Mitsubishi con los Outlander y su mecanismo de control del portón trasero. Ahora el retiro se expandió a todo el país.
Mitsubishi Outlander expande su retiro a más de 108.000 unidades
El retiro que lideró la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) expande el retiro inicial de 91.697 unidades a 108.000 unidades. Los SUV Mitsubishi Outlander 2014-2020 y Outlander PHEV 2018-2022, según las investigaciones, los resortes del portón trasero sufren un mayor desgaste y pueden desprenderse en las carreteras, aumentando el riesgo de accidentes.
Causa del retiro de los Mitsubishi Outlander
La falla se encuentra en los resortes de gas del portón trasero, componentes que ayudan a abrir y sostener la compuerta trasera. Según la investigación, el agua salada o la humedad pueden penetrar la tapa antipolvo del amortiguador, provocando corrosión interna en el cilindro de alta presión.
Con el tiempo, esta corrosión puede adelgazar las paredes del cilindro. Esto puede causar varios problemas, como pérdida de presión, caída inesperada del portón trasero, ruptura del cilindro, riesgo potencial de lesiones para conductores, pasajeros o cualquier persona detrás del vehículo.
Aunque Mitsubishi afirma que hasta ahora no se han reportado accidentes ni lesiones en Estados Unidos, sí existen múltiples reclamaciones de garantía y reportes de campo. Esto ha sido suficiente para justificar una intervención urgente por parte de la NHTSA y Mitsubishi, lo que motiva el retiro.
Este problema comenzó en 2025 con un primer retiro, pero fue enfocado solo en los vehículos vendidos en la región llamada Salt Belt, que abarca aproximadamente entre 17 y 20 estados, incluidos Michigan, Ohio, Pensilvania y Nueva York. Estas regiones destacan por el gran uso de sal en las carreteras para controlar el hielo en el asfalto, lo que después afecta a varios elementos de los vehículos por corrosión y desgaste.
Aunque al principio se detectó que los elementos afectados eran por la cantidad de sal, se comprobaron otros casos de vehículos en otras regiones que tenían el mismo problema. Esto llevó a que Mitsubishi ampliara el retiro a nivel nacional.
Solución del problema
Mitsubishi asegura que todos los propietarios afectados recibirán reparación gratuita en concesionarios autorizados. La solución incluye el reemplazo de los resortes de gas izquierdo y derecho, nuevos cilindros con recubrimiento anticorrosión mejorado, eliminación del diseño anterior basado en tubo de resina termorretráctil y mayor resistencia a la humedad y exposición ambiental.
Los propietarios tendrán notificaciones a partir del 17 de junio de 2026. Además, Mitsubishi indicó que quienes ya hayan pagado reparaciones relacionadas podrían solicitar reembolso, siempre que presenten factura original, orden de reparación y comprobante de pago. Si eres propietario de un Mitsubishi Outlander 2014-2020 y Outlander PHEV 2018-2022, puedes consultar el número VIN en la web de la NHTSA.
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