No permitirán suscripciones por hardware instalado en el automóvil en New Jersey: por qué

Suscripciones para servicios en el coche: nadie parece quererlas, aparte de los fabricantes de automóviles, por supuesto. Pagar una suscripción por cosas como los asientos calefactados o el arranque a distancia es algo que a la mayoría de la gente no le entusiasma.

Nueva Jersey se opone al pago de suscripciones

Afortunadamente para todos, tampoco lo están los legisladores de Nueva Jersey. Dos legisladores estatales proponen un proyecto de ley que prohibiría a las empresas automovilísticas “[ofrecer a los consumidores] un servicio de suscripción para cualquier característica del vehículo de motor” que “utilice componentes y hardware ya instalados en el vehículo de motor en el momento de la compra”. Sí, eso incluiría un elemento de calefacción preinstalado en un asiento. De hecho, eso se menciona explícitamente.

Cuándo sí podría aplicar el pago de una suscripción

Sin embargo, el proyecto de ley tiene una estipulación. La suscripción sólo sería ilegal si no hubiera “costes continuos para el concesionario, el fabricante o cualquier proveedor de servicios de terceros”. En otras palabras, si un fabricante de automóviles u otra parte asociada puede demostrar que cuesta dinero mantener la característica y/o el servicio en cuestión, entonces sería legalmente permisible. Esto incluiría servicios como OnStar, etc.

Las actualizaciones OTA podrían representar una amenaza al proyecto de ley

La interpretación de “gasto continuo” será clave aquí, suponiendo que el proyecto se convierta en ley. Obviamente, esto no está garantizado. En teoría, una empresa de automóviles podría alegar que las actualizaciones inalámbricas y los costes de datos asociados constituyen un gasto continuo. Eso significa que todo lo que tenga que ver con las funciones conectadas podría, en teoría, cobrarse.

Dado que un coche necesita una conexión a Internet para comprar suscripciones, bueno, eso podría hacer que esta legislación en particular no tenga valor. Por otro lado, si el valor principal de la suscripción se deriva del hardware preinstalado y no de la conexión de datos en sí, entonces probablemente haya un caso.

Los sistemas de ayuda al conductor podrían dejar de cobrarse

Además de los asientos con calefacción, el proyecto de ley también menciona la “asistencia al conductor”. Eso podría ser un problema para sistemas como el Autopilot de Tesla o el Super Cruise de General Motors, que van a un modelo de suscripción. Sin embargo, el mantenimiento de ambos sistemas cuesta dinero, especialmente el de Super Cruise . El sistema requiere que las carreteras habilitadas sean escaneadas con Lidar. El Autopilot de Tesla y la “conducción autónoma total” también se actualizan y mantienen activamente, lo que cuesta dinero.

Una multa para sancionar los cobros por suscripción

Según el bufete de abogados Ballard Spahr , “el proyecto de ley afectaría significativamente la capacidad de los fabricantes de automóviles para ofrecer a los consumidores la opción de comprar características adicionales de conveniencia a través de un modelo de suscripción”. Además, podrían aplicarse sanciones civiles de hasta $20,000 dólares por infracción. No está claro si eso significaría por suscripción o por vehículo. Por vehículo parece más probable.

Independientemente de que esta legislación se convierta en ley, es bueno ver que la gente en el poder finalmente rechaza algo que muchos consumidores no quieren desesperadamente. Si hay un hardware funcional que viene con tu coche, no deberías tener que pagar más para usarlo.

**********
Te puede interesar:
Licencia de conducir en Illinois: cómo obtenerla por primera vez
Licencia de conducir en California: cuánto cuesta tener una