Ford vuelve a Le Mans: el regreso de la leyenda a la máxima categoría del WEC
Ford confirma su regreso a la máxima categoría del WEC y a las 24 Horas de Le Mans con un hipercoche V8 Coyote desarrollado junto a Red Bull Ford Powertrains.
Venture Motorsports Team LMP2 con el equipo Ford para las practicas. Crédito: Ford | Cortesía
Ford volvió al Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) con el poderoso Ford Mustang GTD 3 para 2026. Pero faltaba un paso más, llegar a la máxima categoría de los hypercar y competir de nuevo contra su archirrival italiano, Ferrari, para volver a revivir la época de los años 60 donde Ford y Ferrari pelearon las 24 Horas de Le Mans por varios años y donde Ford con su GT40 logró tumbar el dominio italiano.
Hoy en día, la realidad es otra: Ford Racing está trabajando fuertemente en lograr cosechar éxitos de nuevo en la WEC. Para el público estadounidense, este anuncio no es solo una noticia de carreras; es una declaración de identidad. Aunque actualmente Cadillac es el representante de Estados Unidos en la categoría de hypercar, Ford quiere marcar su territorio como el gigante americano para el año 2027.
Ford Racing trabaja en un poderoso motor Coyote V8 para la WEC
A solo 12 meses de volver a la parrilla, Ford Racing ha logrado lo que muchos consideran casi imposible. Construir un programa de hipercoches desde cero en tan poco tiempo es una tarea titánica, pero la marca de Dearborn nunca ha entendido el automovilismo como un ejercicio conservador. Lo entiende como una misión.
En una era dominada por motores turbo pequeños y electrificación extrema, Ford ha tomado una decisión audaz y profundamente simbólica: su hipercoche del WEC estará impulsado por un Coyote V8 atmosférico de 5,4 litros. No se trata solo de potencia, sino de identidad. Ford quiere que, cuando su coche baje por la recta de Mulsanne a las tres de la mañana, cualquiera sepa que es un Ford sin mirar el dorsal.
Este V8 es una evolución directa del motor que ya define programas como el Mustang Dark Horse R, GT4 y GT3, y sirve como un puente emocional y tecnológico entre la legendaria victoria de 1966 sobre Ferrari y el futuro del automovilismo de resistencia en 2027. Es la primera vez que un motor de competición de esta magnitud se desarrolla íntegramente “in house”, con ingenieros de Ford trabajando codo a codo con Red Bull Ford Powertrains.
Tecnología F1 para otras categorías
El programa WEC de Ford está directamente conectado con su regreso a la Fórmula 1. Todo lo que Ford aprenda desarrollando el sistema de propulsión de Red Bull en F1 se aplicará al hipercoche, y viceversa. Los ingenieros de Ford trabajan en las instalaciones de Red Bull en Milton Keynes, Inglaterra, utilizando simulaciones que corren a velocidades hasta 1.000 veces superiores a las normales.
Además, Ford es responsable de fabricar 12 componentes únicos del sistema de propulsión, que incluyen partes del motor de combustión, el turbocompresor y el sistema de recuperación de energía. Esta sinergia convierte al programa en uno de los más sofisticados del automovilismo moderno. Todo esto estará implementado en otras categorías como la WEC y su nuevo Hypercar.
Ford y sus 60 años de la histórica victoria en Le Mans
El regreso de Ford coincide con el 60.º aniversario de la histórica victoria de 1966. En ese momento, la marca americana sorprendió al mundo cuando derrotó a los poderosos Ferrari con el legendario GT40. También se cumplirán 10 años de la última victoria de Ford en el WEC, cuando ganó en 2016 en la categoría LM GTE Pro. Ahora buscan alcanzar la gloria en la categoría máxima de Hypercar y competir contra Toyota, Ferrari, Porsche y Cadillac.
Apuesta por la juventud en la conducción
El equipo de Ford Racing está conformado por el mejor talento en cada área. También necesitan unos buenos pilotos con ganas de competir y ganar; por ello han buscado tres excelentes pilotos jóvenes con experiencia, combinada con la veteranía de otros. Estos son Sebastian Priaulx, Logan Sargent con experiencia en la Fórmula 1 y el veterano de Le Mans Mike “Rocky” Rockenfeller.
El camino de Ford para 2027
El estreno de Ford en la categoría de Hypercar será en 2027. Para la temporada 2026, Priaulx y Rockenfeller competirán en la European Le Mans Series (ELMS) dentro de la clase LMP2, utilizando un Oreca como laboratorio rodante. Ford está utilizando cada milla como una inversión estratégica para llegar a Le Mans con una base sólida y datos reales, no solo simulaciones.
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