Peregryn GT: el superdeportivo que busca competir con el poder americano
Peregryn Motors llevará a Estados Unidos la plataforma Ultima con el nuevo GT-R de hasta 700 caballos de fuerza y promete ser uno de los grandes deportivos
Peregryn GT. Crédito: Peregryn Motors | Cortesía
El segmento de los superdeportivos estadounidenses está a punto de recibir un nuevo protagonista. Mientras el Chevrolet Corvette ZR1 y el Ford Mustang GTD continúan acaparando titulares por su rendimiento, una empresa poco conocida busca atraer a los entusiastas de la conducción más pura con una propuesta completamente distinta.
Peregryn Motors ha lanzado su primer proyecto llamado Peregryn GT, un deportivo de producción limitada que promete combinar ingeniería británica, potencia estadounidense y una experiencia de conducción enfocada en la pista. Este nuevo superdeportivo apuesta por una receta clásica: peso extremadamente bajo, motor V8, caja de cambios secuencial y una construcción orientada al máximo rendimiento.
Peregryn GT será estadounidense con ADN británico
La historia del Peregryn GT comienza con un nombre muy conocido entre los aficionados a los deportivos extremos: Ultima Cars. Peregryn Motors adquirió los derechos de propiedad intelectual, el diseño, las herramientas de fabricación y toda la plataforma de los reconocidos modelos Ultima desarrollados en el Reino Unido. Sin embargo, la gran diferencia es que ahora toda la producción se trasladará a Estados Unidos.
Dos versiones para distintos tipos de conductores
La nueva gama estará compuesta por dos modelos principales. El primero será el Peregryn GT-S, concebido como un gran turismo capaz de combinar prestaciones elevadas con una experiencia más refinada para carretera. Este modelo ofrecerá más de 500 caballos de fuerza, una velocidad máxima superior a 199 mph (320 km/h) y la posibilidad de elegir entre un panel de instrumentos completamente digital o una configuración analógica, algo que muchos entusiastas siguen apreciando.
Por encima se ubicará el protagonista absoluto de la gama: el Peregryn GT-R. Diseñado prácticamente como un automóvil de competición homologado para la calle, este modelo incorpora soluciones inspiradas directamente en las carreras de resistencia y en los prototipos de Le Mans. Este contará con un poderoso motor que llegará a unos 700 caballos de fuerza.
Motor V8 de Chevrolet para el Peregryn GT
El Peregryn GT-R recurrirá a una fórmula ampliamente reconocida por los aficionados al alto rendimiento.Peregryn utilizará motores Chevrolet LS o LT V8, dos plataformas mecánicas ampliamente probadas dentro de la familia General Motors y con enorme disponibilidad de componentes de alto desempeño en el mercado estadounidense.
La compañía anuncia una potencia de más de 700 caballos de fuerza, suficiente para convertir al GT-R en uno de los automóviles más rápidos fabricados en Estados Unidos dentro de este rango de precio. Sin embargo, la verdadera clave de su rendimiento no reside únicamente en la potencia.
Solo 2,100 libras: el secreto detrás de sus cifras
Mientras muchos superdeportivos modernos han incrementado considerablemente su peso debido a la incorporación de sistemas híbridos, pantallas, asistentes electrónicos y equipamiento de lujo, Peregryn ha seguido el camino contrario. El GT-R tendrá un peso en seco cercano a las 2,100 libras, equivalente a poco más de 950 kilogramos. Para poner esta cifra en perspectiva, numerosos deportes actuales superan ampliamente las 3,500 libras, mientras que algunos eléctricos de altas prestaciones rondan incluso las 5,000 libras.
La marca estima una aceleración de 0 a 60 mph en apenas 2,2 segundos, una cifra que lo sitúa en el territorio reservado para algunos de los hiperdeportivos más rápidos del planeta.
Diseñado para dominar los circuitos
El Peregryn GT-R ha sido concebido con una filosofía claramente enfocada al rendimiento. Su estructura utiliza un chasis tubular espacial completo, una arquitectura ampliamente utilizada en competición por su elevada rigidez torsional y excelente capacidad para absorber cargas extremas.
El sistema de suspensión ha sido optimizado específicamente para circuito, mientras que la transmisión secuencial promete cambios de marcha rápidos y una experiencia de conducción mucho más directa que la ofrecida por muchas cajas automáticas modernas.
El sistema de frenos también está a la altura de sus aspiraciones. Peregryn equipa enormes discos AP Racing de dos piezas con pinzas delanteras de seis pistones y traseras de cuatro pistones. La compañía afirma que el vehículo puede detenerse de 100 mph a cero en apenas 3,6 segundos, una cifra propia de auténticos automóviles de competición.
Aerodinámica inspirada en Le Mans
Otro de los elementos más destacados es su trabajo aerodinámico. La carrocería incorpora numerosos componentes fabricados en fibra de carbono y desarrollados mediante pruebas en túnel de viento. Entre ellos destacan un alerón trasero ajustable, un sistema de regulación de altura y un paquete capaz de generar más de 1,200 libras de carga aerodinámica.
Precio y disponibilidad
Peregryn Motors prevé iniciar la producción de los primeros vehículos durante marzo de 2027. Las primeras entregas a clientes están programadas para abril y mayo de ese mismo año, marcando oficialmente el regreso de la plataforma Ultima bajo una nueva identidad estadounidense. La empresa estima que tendrá un precio inicial cercano a los $195.000 dólares.
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