Polestar 3 ganó la prueba invernal de autonomía en Noruega
En las pruebas de invierno llamadas El Prix, el Polestar 3 superó a sus rivales y se consagró como el auto con mejor autonomía en invierno de Europa.

Polestar 3. Crédito: Polestar | Cortesía
El gran vehículo Polestar 3 ganó la prueba de resistencia en autonomía con temperaturas extremas en frío. Esta prueba se realiza todos los años desde la llegada de los autos eléctricos, donde muestran la capacidad de las baterías en este tipo de climas debido a que las bajas temperaturas hacen que las baterías pierdan rendimiento.
La prueba invernal El Prix es realizada por la Federación Noruega del Automóvil y la revista Motor Magazine de ese país. Se realiza dos veces al año, con una versión invernal, donde participan varios autos eléctricos y se miden por su autonomía, el que cumpla con el alcance de sus especificaciones, gana la prueba.

El Polestar 3 venció a rivales como el Tesla Model 3
La prueba consistió en que cada vehículo cumpliera con su ciclo WLTP de autonomía. En invierno, los autos eléctricos tienen un rendimiento bajo, por lo que no cumplen con lo establecido en sus especificaciones, por lo que El Prix da como ganador al auto que llegue más cerca a su autonomía.
Los resultados dieron como ganador al Polestar 3, donde recorrió unas 330 millas de las 349 millas estipuladas por la marca. El margen de la autonomía estimada es de un cinco por ciento, lo que fue el mejor rendimiento en invierno frente a todos los demás modelos. El Polestar 3 se destacó por su excelente control de la batería en climas de frío extremos.

En el segundo lugar de la prueba quedó el BYD Tang. La autonomía que estipula la marca es de unas 330 millas, lo que recorrió 299 millas, dejando un margen del nueve por ciento con respecto a su alcance de fábrica. Este fue otro de los que sorprendió en El Prix por su buen comportamiento en la nevada.

Para completar el podio, el sorprendente Mini Countryman logró un recorrido de 220 millas de las 247 millas estipuladas por el fabricante. El margen de su autonomía fue de un 11 por ciento, lo que sorprendió a varios por el excelente desempeño de este Mini en climas extremos.
Los peores autos en la prueba de invierno

El auto que tuvo el peor desempeño en frío fue el Peugeot E-3008. Tiene una autonomía estipulada de 316 millas, pero recorrió 215 millas, una diferencia de 100 millas, lo que salió bastante mal a estas temperaturas. El margen estipulado fue de 32 por ciento por debajo de su alcance.

El que más sorprendió negativamente fue el Tesla Model 3. Su autonomía de fábrica es de unas 436 millas, la más alta de los vehículos probados. Sin embargo, el frío hizo que no llegara a la meta, porque pudo recorrer 329 millas, un margen del 24 por ciento por debajo de lo estipulado.
Las conclusiones que dejaron estas pruebas es que los cinco primeros vehículos tienen tecnología china en sus baterías. El alcance y rendimiento que han tenido los fabricantes chinos en los autos eléctricos demuestra el futuro de la electromovilidad con estas tecnologías. Polestar, BYD, Mini y Lotus tienen tecnología china, lo que pone preocupación a los automóviles de otros países.
Polestar 3: el gran ganador

Polestar 3 logró un impresionante rendimiento. Tiene un sistema de propulsión compuesto por dos motores eléctricos que generan unos 483 caballos de fuerza y tracción en las cuatro ruedas. Además, el buen rendimiento del Polestar se debe a que la empresa es de origen sueco, por lo que tienen un gran número de pruebas en climas extremos, esto ayudó al desarrollo de una mejor batería en el frío.
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