Qué es la SmartZone de Polestar y cómo ayuda a mejorar la conducción del Polestar 3
Polestar continúa innovando en tecnología y ahora dotará a su primer SUV eléctrico, el Polestar 3, de un nuevo sistema llamado SmartZone. Esta tecnología funciona como un ojo inteligente que ayuda al conductor a tener un mejor manejo de su vehículo
El Polestar 3 es el primer SUV de la compañía y su primer automóvil planeado para ser producido en dos continentes. Crédito: Polestar | Cortesía
Polestar desafía los pronósticos en la nueva era de los vehículos eléctricos. El primer SUV eléctrico de la compañía, el Polestar 3, es, de hecho, un vehículo para la era moderna, demostrando que los EV’s no necesitan parrilla delantera con lo que denomina “SmartZone”.
Un vistazo al Polestar 3
El Polestar 3 se presentó oficialmente hace unos meses con una autonomía de hasta 480 km y un precio de partida de $83,900 dólares. El SUV eléctrico incorpora un diseño minimalista escandinavo único con un nuevo perfil aerodinámico y una postura poderosa y ancha.
Al equipo de diseño se le encomendó la tarea de crear algo visualmente familiar para los compradores, incorporando las señas de identidad de un SUV y llevándolo a la era moderna y eléctrica. Esto también afecta a la parrilla delantera.
Adiós a las rejillas en los autos
En los vehículos de gasolina, la rejilla delantera servía para evitar el sobrecalentamiento del motor. Ahora que la industria automovilística está experimentando una transformación masiva de la combustión a la electricidad, todo está cambiando. La mayoría de los fabricantes de automóviles han intentado rediseñar los vehículos de combustión interna para adaptarlos a lo que (suponen) interesa a los compradores.
La SmartZone de Polestar
Polestar adopta un enfoque diferente sustituyendo la parrilla delantera por lo que denomina “SmartZone“. Thomas Ingelath explicó cómo se ha construido el Polestar 3 para la era moderna, diciendo: “Este coche ha sido diseñado como un Polestar desde el principio y presenta nuevas características que nos definen, como los faros de doble hoja, la SmartZone y el alerón aerodinámico delantero”.
De serie, el Polestar 3 incorpora cinco módulos de radar, cinco cámaras externas y doce sensores ultrasónicos externos para contribuir a la seguridad del usuario.
Cómo funciona la SmarZone
Sin embargo, la SmartZone, situada bajo el alerón delantero, cuenta con varios sensores orientados hacia delante, un radar frontal, cables calefactores, acelerómetros y sensores ultrasónicos. La SmartZone funciona esencialmente como un tercer “ojo inteligente”, que aporta una avanzada tecnología de alerta, prevención y protección lista para reaccionar.
En palabras del diseñador de exteriores Subum Lee: “Polestar quería mostrar la tecnología en lugar de intentar ocultarla tras una parrilla falsa, lo que, según la empresa, “muestra el cambio de paradigma que supone pasar de la combustión a la electrificación.”
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