Range Rover Sport Electric: el SUV eléctrico con más par de la marca
El Range Rover Sport Electric llega con 550 caballos de fuerza, 627 libras-pie de torque, batería de 118,5 kWh y hasta 378 millas de autonomía
Range Rover Sport Electric: 2027. Crédito: Land Rover | Cortesía
El Range Rover Sport acaba de abrir un nuevo capítulo en su historia. La electrificación no ha llegado al SUV británico simplemente para reducir emisiones o convertirlo en otro modelo silencioso dentro de una creciente gama de vehículos eléctricos. Land Rover ha utilizado el cambio de propulsión para intentar hacer que el Range Rover Sport sea todavía más rápido en sus respuestas, más preciso y más conectado con el conductor.
De ahí que el Range Rover Sport Electric se convierta en el primer Range Rover Sport completamente eléctrico con más par de la marca. Equipado con 550 caballos de fuerza y 627 libras-pie de torque, una cifra que lo convierte en el Range Rover Sport con mayor par motor de la historia.
- Range Rover Sport Electric 2027 destaca por su gran potencia
- Sistemas electrónicos más avanzados y con mayor respuesta
- Batería de 118,5 kWh y arquitectura eléctrica de 800 voltios
- ThermAssist: controla la temperatura para exprimir la batería
- Un Range Rover Sport eléctrico que mantiene el diseño tradicional
- Versiones Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography y First Edition
- Precio y disponibilidad
Range Rover Sport Electric 2027 destaca por su gran potencia
Gracias al sistema eléctrico, la nueva Range Rover Sport Electric puede entregar la fuerza de manera prácticamente instantánea. Según Land Rover, el par del Sport Electric aumenta un 50% más rápido que en el Range Rover Electric estándar, una característica que busca darle una respuesta más contundente cuando el conductor pisa el acelerador.
Land Rover ha desarrollado el nuevo SUV alrededor de una arquitectura de chasis específicamente ajustada para aprovechar el potencial de sus motores eléctricos. Lo que hace que pueda responder en diferentes situaciones de conducción de forma rápida y eficiente.
Sistemas electrónicos más avanzados y con mayor respuesta
El Range Rover Sport siempre ha buscado diferenciarse dentro de la familia Range Rover mediante una personalidad más deportiva. La estructura de la carrocería es un 61% más rígida que la utilizada por los modelos híbridos enchufables del Range Rover Sport, mientras que el centro de gravedad se encuentra 73 milímetros más bajo.
Esto hace que el SUV pueda reaccionar de una manera más rápida ante los movimientos del volante y las transferencias de peso. Land Rover afirma que el vehículo se siente más compacto y estable de lo que sus dimensiones podrían hacer esperar. Para conseguirlo, los ingenieros combinaron el sistema de propulsión eléctrica con una suspensión neumática dinámica, control electrónico activo del balanceo y amortiguadores de doble válvula.
El sistema Electronic Active Roll Control (eARC) puede aplicar hasta 1.033 libras-pie de torque en cada eje, ayudando a mantener controlada la carrocería durante curvas, frenadas y cambios rápidos de dirección. Esto se debe al control que logra la computadora con 100 parámetros, 500 veces por segundo.
El Range Rover Sport Electric incorpora un sistema de dinámica adaptativa capaz de monitorizar 100 parámetros diferentes hasta 500 veces por segundo. Para un SUV de lujo, esto significa que buena parte de su comportamiento dinámico depende de una enorme cantidad de información procesada constantemente. La electrónica puede analizar variables relacionadas con el movimiento de la carrocería y ajustar la respuesta del vehículo para mantener el equilibrio entre confort y comportamiento deportivo.
Batería de 118,5 kWh y arquitectura eléctrica de 800 voltios
Debajo de la carrocería se encuentra una batería de iones de litio de 118,5 kWh, instalada dentro de una carcasa de aluminio de alta resistencia. La batería está diseñada con una elevada densidad de potencia y trabaja junto con dos motores eléctricos de 260 kW cada uno.
Según Land Rover, el Range Rover Sport Electric puede añadir hasta 137 millas de autonomía en aproximadamente 10 minutos utilizando un cargador público de corriente continua de alta potencia. La recarga del 10% al 80% tarda alrededor de 22 minutos. Range Rover anunció una autonomía de hasta 378 millas bajo el ciclo WLTP, equivalente a 609 kilómetros.
ThermAssist: controla la temperatura para exprimir la batería
Uno de los desafíos de los vehículos eléctricos de alto rendimiento es la temperatura. Por eso Range Rover ha desarrollado el sistema ThermAssist, una tecnología de gestión térmica diseñada para maximizar el potencial eléctrico del vehículo. Esta tecnología forma parte de un paquete de soluciones desarrollado durante el programa de pruebas del Sport Electric. La marca también ha sometido baterías reales a pruebas de vibración y choque multieje en temperaturas que van desde -40 °F hasta 140 °F.
Un Range Rover Sport eléctrico que mantiene el diseño tradicional
A pesar de todos estos cambios tecnológicos, Range Rover mantiene la característica silueta musculosa del Range Rover Sport. Entre las diferencias específicas aparecen una parrilla optimizada aerodinámicamente y nuevos diseños de llantas orientados a mejorar la eficiencia. Según la compañía, estas modificaciones pueden contribuir a obtener hasta 10 millas adicionales de autonomía a velocidades de autopista.
Versiones Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography y First Edition
El Range Rover Sport Electric estará disponible en diferentes configuraciones, incluyendo Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography y First Edition. Los clientes podrán elegir también el paquete Black Pack y diferentes opciones de personalización. La versión First Edition tendrá una configuración especialmente exclusiva, con pintura Zadar Grey Satin Wrap, techo negro en contraste y llantas de aleación de 22 pulgadas. Los compradores de la versión Autobiography podrán recurrir además al programa Range Rover Bespoke, que permite personalizar colores, materiales, acabados y diferentes elementos interiores.
Precio y disponibilidad
El Range Rover Sport EV se lanzará en Estados Unidos. Sin embargo, no se han revelado la fecha y los precios. Actualmente, el Range Rover EV comienza en los $140,000 dólares, pero habrá que esperar a que sea anunciado.
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