El jefe final: el restomod de un Mercedes-Benz 600 que causa furor
S-Klub LA transformó un Mercedes 600 de 1971 en un potente híbrido de 1.000 caballos de fuerza con un chasis AMG S63 titulado “The Final Boss 600”.
Final Boss 600: Mercedes 600 restomod por S-Klub LA, Crédito: S-Klub LA | Cortesía
Si alguna vez imaginaste que un clásico Mercedes-Benz 600 Grosser de los años 70 pudiera enfrentarse a un superdeportivo moderno, S-Klub LA acaba de hacerlo realidad. Su última creación, apodada “Final Boss 600”, fusiona la carrocería de un Mercedes 600 W100 de 1971 con la plataforma híbrida del Mercedes-AMG S 63 E Performance 2024.
Esta fusión ha creado un poderoso monstruo retro que genera más de 1.000 caballos de fuerza y 1.000 lb-pie de torque. El resultado no es solo un restomod más. Es un experimento de ingeniería extrema que debutó en SEMA 2025 y que ha dividido la opinión de los amantes de los autos entre una obra maestra y un sacrilegio.
Final Boss por S-Klub LA: el restomod que ha sorprendido a muchos
Los autos híbridos son producidos desde hace un poco más de 10 años. Pero muchas personas nunca se iban a imaginar que se pudiera crear uno en un clásico como el Mercedes-Benz 600 Grosser. El equipo de S-Klub LA, una empresa de Los Ángeles que es conocida por modificar autos en obras muy llamativas, hizo un restomod combinando el Mercedes 600 Grosser con un AMG S63 E Performance.
El Mercedes-Benz 600 Grosser fue, en su época, símbolo de poder político y lujo absoluto. Presidentes, celebridades y magnates lo eligieron por su presencia imponente y su sofisticación hidráulica avanzada, algo que en su época era uno de los mejores automóviles del mercado.
Ahora, el diseño de autos ha cambiado mucho, pero se están poniendo de moda los restomod de varios autos. Esto lo aprovechó S-Klub LA para el proyecto Final Boss 600, que consiste en convertir el legendario Mercedes 600 en un híbrido enchufable con más de 1.000 caballos de fuerza, sin perder su estilo clásico y elegante.
Proceso de construcción del Final Boss 600
S-Klub LA necesitaba buscar un auto parecido al Mercedes 600 en plataforma, lo que el candidato ideal fue un AMG S63 E Performance. Ambos autos tienen una distancia entre ejes de 126 pulgadas, lo que ayudó a crear este sistema híbrido en el clásico que estaba totalmente abandonado.
En lugar de adaptar tecnología moderna a un chasis antiguo, el equipo realizó un cambio de plataforma total , conservando el poderoso motor V8 biturbo 4.0 litros, el sistema híbrido enchufable AMG con tracción integral 4MATIC+, suspensión AMG Ride Control+, dirección en eje trasero, sistema MBUX completo y los asientos con masaje y paquete ejecutivo trasero.
Por lo que en realidad es un Mercedes-AMG S63 2024 con la carrocería del Mercedes 600 Grosser. Este proyecto tardó cinco meses en realizarse, donde tuvo varios pasos de preparación, como la restauración de la carrocería del Mercedes 600 y modificaciones del chasis del AMG S63 para que la carrocería pudiera adaptarse. Se ampliaron secciones traseras para compatibilidad con la suspensión moderna. Se diseñó una carrocería ancha artesanal.
Los faros originales fueron escaneados en 3D y rediseñados con unidades Mercedes Digital Light. La parrilla integra sensores LiDAR, una característica más común en vehículos autónomos que en clásicos restaurados. También se buscó una pintura verde metalizada profunda, techo y componentes en fibra de carbono expuestos, llantas HRE y luces traseras.
En el interior tiene todos los elementos del Mercedes AMG S63. Tiene pantallas digitales MBUX, asientos y tapicería en cuero Nappa AMG, iluminación ambiental configurable, sistemas avanzados de asistencia al conductor y audio mejorado con amplificadores Voch 2. El ensamblaje final se horneó en una sesión intensiva de seis días antes de su presentación en el SEMA Cruise en Las Vegas 2025.
Potencia jamás pensada en un clásico
El Final Boss 600 es un auto completamente funcional y poderoso. Al conservar todo el sistema híbrido, tiene una potencia modificada que llega a los 1.000 caballos de fuerza y 1.050 libras-ft de torque. Conserva su tracción integral y conducción cómoda para la ciudad, por lo que es un auto completamente perfecto para conducir y llamar la atención en las calles.
El Mercedes 600 de 1971 ya era una declaración de poder. En manos de S-Klub LA, se convirtió en algo más: una reinterpretación radical del lujo clásico para la era híbrida. El Final Boss 600 no es solo otro proyecto viral. Es un ejemplo de cómo la tecnología moderna puede redefinir completamente la percepción de un ícono histórico.
Te puede interesar:
