Rolls-Royce Droptail: un convertible artesanal, el auto nuevo más caro del mundo
Según los trascendidos, costará más de 25 millones de dólares. El Rolls-Royce Droptail, fabricado casi completamente a mano, está inspirado en una rosa y es diferente a cualquier otro carro de lujo en el camino.
Se trata de un roadster biplaza con un motor V12 biturbo de 600 CV y cuerpo totalmente nuevo. Crédito: Rolls-Royce | Cortesía
La Semana del Automóvil de Monterey, unos de los eventos más importantes del sector en Estados Unidos, fue escenario de presentación del Rolls-Royce Droptail, un convertible inspirado en una rosa. De fabricación artesanal, esta maravilla de ocho cifras que se convertirá en el auto nuevo más caro del mundo. Te presentamos lo último de la marca más deseada: asómate al lujo extremo que solo disfrutarán cuatro clientes
Con la ambición propia de la marca y la obsesión por batir sus propios récords, Rolls-Royce creó al descomunal Droptail, un descapotable más para su exclusiva colección. Tal como anunciaron, se construirán a mano cuatro ejemplares y este es el primero de ellos.
Rolls Royce La Rose Noire Droptail: lujo por encima del lujo
Según adelantó la compañía, el Rolls-Royce Droptail romperá su propio récord de ser la empresa fabricante del automóvil nuevo más caro del mundo. Esa distinción la ostentaba anteriormente el Rolls-Royce Boat Tail, que debutó en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este del año pasado.
Rolls-Royce nunca informó el costo oficial del Boat Tail, ya que era un proyecto a medida y solo se crearon tres autos fabricados según las especificaciones exactas del cliente. En ese momento, se decía que Boat Tail valía $ 28 millones, pero no había información oficial. Tampoco la hay ahora, pero Autocar informa que es incluso más caro que el Boat Tail.
Al igual que el Boat Tail anterior, el nuevo Droptail es un diseño de carrocería que comparte muy poco con cualquier otro producto de Rolls-Royce. Solo se fabricarán cuatro, cada uno a la medida de su cliente. La esencia del diseño fue una colaboración entre Rolls y los cuatro clientes, pero cada uno se personalizará según las preferencias del propietario.
Es un auto ciertamente hermoso, con capó largo, cubierta trasera personalizada y una línea de cintura baja, que rinde homenaje a los roadster de la década de 1920, según el fabricante de automóviles.
El ejemplo carmesí que mostramos en la nota se llama “La Rose Noire” y es el primero de los cuatro que se fabricarán. Eso se traduce como “rosa negra”, ya que está inspirado en la flor Black Baccara.
La cabina del Droptail resultará familiar para cualquiera que haya visto un Rolls moderno, pero tiene algunos toques únicos. El reposabrazos central es nuevo y la moldura del tablero está cubierta con un patrón geométrico rojo/negro que me recuerda a los títulos de crédito iniciales de Casino Royale.
Ese mismo motivo también cubre toda la cubierta trasera del Droptail. Y, debido a que ningún automóvil supercaro está completo sin un reloj personalizado, el Droptail viene con un Audemars Piguet hecho a medida que encaja en el tablero y actúa como reloj del automóvil.
Innovación y elegancia: el combo más preciado
A pesar de lo que pudiera parecer, es un coche totalmente nuevo, que no se ha basado en ningún otro Rolls-Royce actual. Es más pequeño que un Spectre y luce un diseño muy aerodinámico, comenzando por su frontal con faros delanteros finos y la tradicional parrilla de Rolls-Royce más corta y sutil.
Aunque lo más llamativo sin duda es su estilizada trasera, con un final afilado y con un spoiler flotante que no se parece a nada visto anteriormente en la casa británica.
A pesar de su forma de dos puertas, el Droptail no se basa en el nuevo Rolls-Royce Spectre eléctrico. En cambio, La Rose Noire incluye un familiar V12 biturbo de 6.75 litros que desarrolla 593 caballos de fuerza, 30 más que el Phantom. Sin embargo, el torque tiene una potencia nominal de 620 lb-ft, que es 44 lb-ft menos que el Phantom.
Chasis de fibra de carbono
Como dijimos, es un carro totalmente nuevo, incluso desde el mismo chasis. Hasta el pilar B delantero, se utiliza acero para soportar el tren motriz y las puertas. Pero después del pilar B, el chasis es todo de fibra de carbono, con tres secciones unidas entre sí. De hecho, los paneles de los cuartos traseros son las piezas de fibra de carbono más grandes jamás creadas por Rolls-Royce.
Para la cabina de su última joya, Rolls ha adoptado un enfoque minimalista con apenas tres botones a la vista en el tablero. Este diseño ha requerido de cuatro años de desarrollo.
Lujo en exceso, la más avanzada tecnología y una performance de primer nivel en todos los planos. De todos modos, lo que lo vuelve tremendamente costoso es la exclusividad. Ser una de las cuatro personas en el mundo que posee este hermoso Rolls es lo que hace que el Droptail sea tan valioso.
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