¿Se pueden usar dibujos distintos en las llantas delanteras y traseras?
En ocasiones se puede usar un patrón diferente de neumáticos por situaciones de emergencia como una pinchadura.
En el mercado se venden diferentes tipos de neumáticos para todo tipo de situaciones. Crédito: l i g h t p o e t | Shutterstock
Si eres de las personas que coloca un diseño diferente en cada eje del auto por ahorrar dinero, es la peor opción que puede ocurrir. La respuesta a la pregunta sobre sí se puede usar un dibujo distinto de neumático en las llantas delanteras o traseras, simplemente se puede decir que sí, pero no se debe hacer.
Nada impide que se coloque un neumático con un patrón de dibujo distinto entre una rueda derecha o izquierda, delante o detrás. Si estamos en una emergencia y tenemos como opción un dibujo diferente de llanta con las mismas medidas, podemos hacerlo. Sin embargo, esto no se debe hacer, sobre todo por cuestiones de seguridad, por lo que no se debe hacer.
Los vehículos deben usar el mismo dibujo de neumático en todos los lados
En varias ocasiones habrás visto que hay vehículos con neumáticos diferentes, esto aunque es posible no se debe hacer. Es como si usaras una suela de zapato diferente en cada pie, podrás caminar, pero tendrás algunas incomodidades en el agarre con el suelo, esto ocurre igual con los neumáticos.
Lo mejor que se puede hacer al momento de cambiar los neumáticos de un auto, es hacer el cambio con las cuatro llantas. Si no hay un presupuesto para hacerlo, buscar exactamente el mismo perfil de la rueda, si es posible, de la misma marca, esto asegurará un equilibrio al momento que esté en la carretera.
Los neumáticos tienen patrones de banda de rodadura diferentes. Dependiendo del uso de la persona y su conducción, se pueden conseguir llantas con diseños direccionales, asimétricos y simétricos, lo que cumplen funciones diferentes, sobre todo en situaciones de piso mojado. Esto hace que si se altera una de las ruedas o ejes, puede causar un desequilibrio en el auto.
No es lo mismo un neumático de alto rendimiento para verano que uno all season. También los que son para lluvia o invierno, cada uno tiene un patrón diferente en la banda de rodadura, por lo que alterará el agarre, sea en una respuesta de frenada o en lluvia, lo que hará que sea más probable que pierda el control del auto.
Tipos de banda de rodadura en neumáticos
Es importante conocer los tipos de banda de rodadura de cada neumático. Aunque hay diseños diferentes, existen unos principales que todos los fabricantes de neumáticos producen para distintos modelos de autos y situaciones climáticas y de suelos.
Bandas de rodadura direccionales
La banda de rodadura direccional se pueden conseguir en todos los neumáticos creados para situaciones de lluvia. Las ranuras de la banda se encuentran en forma de V, lo que hace que cuando el neumático pase por el agua quite el líquido del caucho y mantenga el máximo agarre posible en el asfalto.
Bandas de rodadura asimétricas
Las bandas de rodadura asimétricas son perfectas para condiciones más equilibradas entre agua y seco. Estas llantas son de las más usadas en muchos países porque permiten tener un gran agarre en situaciones de lluvia y en condiciones de pavimento seco.
Bandas de rodadura simétricas
Las bandas de rodadura simétricas tienen un dibujo que permite un agarre en todas las situaciones climáticas posibles. Ofrecen un buen agarre en suelo seco, canalizan muy bien el agua cuando llueve, y tienen un agarre decente en situaciones de frío o hielo, estas son las llantas llamadas All Season.
Por lo tanto, si buscas combinar llantas diferentes en el auto no es recomendable. Sin embargo, en caso de alguna emergencia se puede combinar siempre y cuando no sean tan diferentes, por ejemplo, si tienes llantas para verano e invierno, en el eje delantero, puedes usar unas all season en la parte trasera. Pero, lo mejor es hacer el cambio parejo en las cuatro ruedas.
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