Qué debes tomar en cuenta al rotar los neumáticos de tu auto

La rotación de neumáticos de automóviles es una forma fácil y útil de mantenimiento automotriz. Implica intercambiar las cuatro ruedas y los neumáticos de un automóvil entre cada esquina del automóvil para ayudar a dispersar uniformemente el desgaste de los neumáticos. A su vez, obtendrás más kilometraje de un conjunto completo. Más millaje significa más valor y más valor significa menos dinero gastado.

En algunos escenarios, la rotación de llantas también es un mantenimiento necesario, como cuando se trata de vehículos equipados con tracción total o tracción en las cuatro ruedas. Por lo general, deseas asegurarte de que las llantas de un eje se desgasten de la manera más uniforme posible, ya que los cambios en la profundidad de la banda de rodadura entre cada extremo pueden acelerar el desgaste de la transmisión del automóvil o camión.

Puedes ver: Desponchadora cerca de mí: ayuda para resolver una urgencia

¿Cómo rotar los neumáticos de forma correcta?

Ya sea que estés tratando de aprovechar al máximo las llantas de tu automóvil y evitar un pequeño rasguño a largo plazo o si te preocupa tener que pagar algunas reparaciones importantes del tren motriz en el futuro, rotar las llantas es una manera fácil y efectiva.

1. Garantiza tu seguridad

Rotar los neumáticos de un automóvil implica levantarlo sobre soportes de gato y quitarle los pies. Si el automóvil se sale de un soporte (o soportes) del gato sin una rueda (o ruedas) colocadas, podría ser catastrófico. No solo podría lastimarte muy seriamente, sino que también podría sufrir daños significativos en los frenos, la suspensión, la carrocería o más.

Es por eso que debes asegurarte de que el automóvil esté correctamente levantado y apoyado sobre una superficie plana y resistente.

2. Reúne las herramientas necesarias

Para rotar las llantas de tu automóvil de manera efectiva, hay un par de herramientas que necesitarás si aún no las tienes:

– Juego de llaves y dados
– Llave de tubo
– Llave de torsión
– Antiadherente (opcional para los cubos de las ruedas, no para los pernos)
– Bloqueos de ruedas (si tu vehículo está equipado con ellos)
– Mazo de goma (opcional)
– Neumáticos.

3. Afloja los pernos

Afloja los pernos o tuercas de las ruedas mientras el automóvil está en el suelo
Estaciona el automóvil o pon el freno electrónico y ponlo en marcha si tienes una transmisión manual.
Comienza por aflojar ligeramente las tuercas o los pernos del automóvil lo suficiente como para que se desprendan fácilmente una vez que estén colgando en el aire.

Esto se hace tomando la barra rompedora o la llave inglesa, instalando el tamaño de casquillo adecuado y dándoles un giro suelto. Es posible que tengas que poner tu peso en él, especialmente si el auto estuvo previamente en un taller mecánico donde los pernos a menudo se aprietan demasiado con una llave de impacto.

4. Determina qué llantas pueden ir a dónde

Si los neumáticos son direccionales (lo dirá el neumático, de lo contrario, por lo general tienen un diseño de banda de rodadura que apunta como una serie de flechas en una dirección determinada) y todos del mismo tamaño, puedes intercambiarlos entre la parte delantera y la trasera, pero no entre la lado del pasajero y del conductor.

Si los neumáticos no son direccionales y todos del mismo tamaño, puedes intercambiarlos de esa manera, así como entre los lados del pasajero y del conductor.

Si las llantas están escalonadas, lo que significa que tienen un tamaño diferente en la parte delantera que en la trasera, solo puede intercambiarlas entre los lados del pasajero y del conductor en sus respectivos ejes.

5. Lentamente, con seguridad levanta el auto

Si solo estás intercambiando las ruedas entre el eje delantero y trasero, manteniéndolas en sus respectivos lados del pasajero y del conductor, puedes trabajar un lado a la vez o tener todo el automóvil sentado en cuatro soportes. Tú decides.

Si estás cambiando la rueda delantera del pasajero con la rueda trasera del conductor, así como la rueda delantera del conductor con la rueda trasera del pasajero, definitivamente tendrás que tener todo el automóvil sentado en cuatro soportes de gato colocados de manera segura.

En general, no existe la amenaza de ser aplastado por completo, pero actúa como si lo hubiera: nunca te arrastres debajo de un automóvil que no esté firmemente sostenido por soportes de gato.

6. Continúa quitando pernos/tuercas

Ahora es el momento de quitar cada rueda que estás cambiando de su cubo o cara del rotor (cualquiera que sea la parte que toque la rueda cuando esté instalada). Esto podría implicar darle un golpe con el martillo de goma para liberarlo, ya que con el tiempo se produce una ligera corrosión entre la rueda y el cubo, fusionándolos ligeramente.

Para evitar que esto suceda en el futuro, aplica una capa delgada de antiadherente en la cara del cubo o del rotor donde la rueda hace contacto. Sin embargo, mantén las cosas alejadas de las tuercas y los pernos, y solo usa una capa muy delgada.

7. Cambia las llantas de lugar

Cambia las ruedas entre las esquinas usando la estrategia antes mencionada. Debe decirse que la forma en que conduces el automóvil afectará qué ruedas cambiarás y en dónde.

Si es de tracción trasera y lo manejas con energía, las partes traseras pueden estar un poco más gastadas que las delanteras. Si tampoco son direccionales, entonces es una muy buena idea no solo intercambiar las llantas traseras hacia adelante, sino también entre el pasajero y el conductor. Entonces, cambiarías la llanta delantera del conductor por la esquina trasera del pasajero y la llanta delantera del pasajero por la esquina trasera del conductor.

Simplemente cambiar entre los lados del pasajero y del conductor es menos efectivo. Aunque aún podría prolongar la vida útil de los neumáticos, especialmente si conduces mucho solo y, por lo tanto, hay más peso en la esquina delantera del conductor.

Generalmente, si el automóvil es de tracción delantera, los frentes se desgastarán más rápido. Por lo tanto, cambia las llantas delanteras directamente hacia atrás y luego mueve las traseras del conductor hacia la delantera del pasajero y la trasera del pasajero hacia la delantera del conductor.

Para los automóviles con tracción en las cuatro ruedas o en las cuatro ruedas, simplemente cambia los neumáticos en forma de X.

8. Comenzar el reensamblaje

Una vez que hayas cambiado las llantas donde las quieres, vuelve a instalar las tuercas o pernos de cada rueda con los dedos, o tan apretados como sea posible sin hacer girar la rueda en el cubo. Toma el gato y levanta el automóvil para comenzar a quitarlo de los soportes del gato. Trabaja lentamente para no alterar el equilibrio de peso y hacer que el automóvil se caiga prematuramente de otros soportes de gato en el proceso.

Al bajar el automóvil, asegúrate de que nada se atasque debajo de las llantas, incluidos no solo un animal pequeño o un perno, sino también tus manos o pies.

Una vez que el automóvil esté nuevamente en el suelo, toma la llave dinamométrica y aprieta los pernos o tuercas en un patrón de estrella según la configuración recomendada por el fabricante del automóvil, que generalmente es superior a 85 libras-pie.

¿Con qué frecuencia se deben rotar los neumáticos de los automóviles?

Algunos fabricantes han recomendado intervalos de servicio, pero realmente es una buena idea hacerlo al menos cada 5,000-10,000 millas. O echa un vistazo a las llantas y ve si hay una diferencia en el desgaste que deba cambiarse para ayudar a que las cuatro llantas soporten la mayor parte del consumo, ya que las llantas se consideran un artículo consumible.

**********
Te puede interesar:

El truco para abrillantar tus neumáticos y dejarlos como nuevos
Dónde colocar los neumáticos nuevos: ¿delante o detrás en el auto?
Cómo saber qué llantas son compatibles con mi carro: ¿puedo usar cualquier neumático?
Pirelli lanzó al mercado sus nuevos neumáticos P Zero AS Plus 3
Los mitos más comunes pero errados sobre los neumáticos de tu auto