Leyenda de los autos: quién fue Enzo Ferrari

Han existido varias películas, series, libros, biografías y programas documentales sobre la vida e historia de Enzo Ferrari. Enzo fue una de las personas más importantes en el mundo del automóvil, sobre todo en las carreras de autos, donde tuvo una gran visión para crear los mejores vehículos para cada competencia.

Una de las grandes características que destacaba de Enzo Ferrari era su modernismo y competitividad. A pesar de que fue criticado por ser bastante exigente en su entorno, logró grandes victorias y desarrollos para su empresa. Aunque fue una persona que no dio muchas declaraciones ni apariciones a la prensa, cuando aparecía, todos los focos estaban sobre él. En este artículo, te mostraremos un poco de quién fue Enzo Ferrari.

Enzo Ferrari: el creador de una de las marcas más prestigiosas de autos en el mundo

Enzo Ferrari nació en Módena, Italia, en 1898. En ese momento, la ciudad era bastante pequeña y campestre, sus padres Alfredo Ferrari y Adalgisa Bisbini vivían en una casa cerca del centro. Su padre Alfredo tenía un taller mecánico donde hacía mantenimiento y trabajaba para los ferrocarriles que pasaban por la ciudad.

Sus primeros pasos en el mundo del automóvil, fue ayudando a su padre en el taller mecánico. Se dedicaba a reparar motores, construir piezas, entre otras tareas mecánicas del momento. Sin embargo, su juventud no fue del todo positiva, cuando tuvo que servir para el ejército italiano, su padre y hermano mayor Alfredo Jr. “Dino” murieron por la pandemia de la gripe en 1918, donde también él fue afectado, lo que dio como consecuencia su baja en el ejército.

Incursión en las carreras

Para conseguir trabajo, comenzó a trabajar en una pequeña fábrica de autos llamada CMN (Costruzioni Meccaniche Nazionali). Esta empresa se dedicaba a construir autos pequeños, pero tenía participaciones en varias de carreras de autos del momento. Su primera gran carrera fue en el evento de resistencia Targa Florio, una competencia donde tenían que dar una vuelta completa a la isla de Sicilia. Enzo Ferrari abandonó a pocas millas de llegar, pero quedó noveno por todos los abandonos que ocurrieron.

A partir de ahí logró algunos logros pequeños, hasta que en 1920 se unió al equipo de Alfa Romeo para carreras. Ahí logró su primera victoria en el Gran Premio de Ravenna en 1923, luego en 1924 obtuvo otras tres victorias. Sin embargo, tras las muertes de pilotos consagrados como Antonio Ascari y Ugo Sivocci, y el gran número de accidentes que ocurrían en el momento, comenzó a conducir con más precaución, lo que era más lento.

Tras el nacimiento de su primer hijo, Alfredo Dino, y la administración de su equipo de carreras, se retiró del mundo de las carreras como piloto en 1932. Enzo no dudó mucho en su retiro, tenía otra visión para la organización de competencias. Durante su carrera como piloto participó en 41 Grandes Premios con un récord de 11 victorias. 

Scuderia Ferrari y trabajo para Alfa Romeo

En 1932, decidió darle fuerza a su equipo de carreras que renombró como Scuderia Ferrari, siendo la división de carreras para Alfa Romeo. Para ello formó un dueto de grandes pilotos del momento, las estrellas Giuseppe Campari y Tazio Nuvolari. El equipo corría como los autos Alfa Romeo P3, autos potentes que lograron grandes victorias.

En 1937, tras los problemas financieros de Alfa Romeo para darle patrocinio a Scuderia Ferrari y las derrotas en los Grandes Premios, Scuderia Ferrari se disolvió. El fuerte dominio de Mercedes Benz y Auto Unión (Audi) hizo que no suministraran más autos a Ferrari. Por lo que Enzo decidió volver a Alfa Romeo como director de carreras para la división Alfa Corse.

En 1939, Enzo Ferrari abandona Alfa Romeo por diferencias con el director general de la marca italiana. Esto hizo que Ferrari fundara una empresa de fabricación de autos que suministraba piezas para autos de carreras. Con la llegada de la Segunda Guerra Mundial, tuvo que producir maquinaria para guerra bajo el mandato del gobierno de Mussolini, por lo que estuvo alejado del mundo de las carreras.

Creación de Ferrari SpA e independencia para el mundo de las carreras

En 1947, Enzo Ferrari decide fundar Ferrari como empresa independiente. A su vez, comenzó a desarrollar autos de carrera para participar en los Grandes Premios, ahí compitió contra su antiguo equipo Alfa Romeo, donde consiguió su primera victoria en el Gran Premio Lago di Garda. En 1949, cosechó el primer gran triunfo en las 24 Horas de Le Mans con un Ferrari 166 MM conducido por el italiano Luigi Chinetti y el escocés Peter Mitchell-Thomson.

Llegada a la Fórmula 1

En 1950, se creó el Campeonato Mundial de Fórmula 1, donde los pilotos puntuaban por una cantidad de Grandes Premios. Enzo Ferrari inscribió su equipo para tratar de competir contra los rivales más fuertes como Mercedes Benz, Auto Unión, Alfa Romeo, entre otros. La primera victoria llegó en el Gran Premio de Silverstone en Inglaterra de 1951 con el argentino José Froilán González. Enzo celebró la victoria de gran manera, como un hecho que jamás olvidó tras derrotar al Alfetta 159 de Alfa Romeo, una máquina imparable.

En 1952, con Alberto Ascari como piloto, logró su primer campeonato mundial de Fórmula 1. El resto es historia, ya que Ferrari es el único equipo desde la fundación de la Fórmula 1 que todavía se mantiene activo participando cada año. 

Enzo Ferrari y el mundo de los negocios

Para sobrevivir a los problemas financieros de finales de los años 50. En 1963, Enzo Ferrari decidió vender el 50% de sus acciones, una empresa fuerte, por lo que propuso a la estadounidense Ford la venta. Sin embargo, estos rechazaron la propuesta luego que Ferrari exigiera tener la titularidad en la división de carreras.

Tiempo después negoció con Fiat una pequeña venta en 1965, para luego, en 1969, vender el 50% de sus acciones. Esto le permitió a Enzo Ferrari, maniobrar para el desarrollo de nuevos vehículos, participaciones en las competencias y la visión de nuevas tecnologías.

Enzo Ferrari fue un gran negociante en su sede de Maranello. Aunque, sí era bastante exigente con sus pilotos y los contratos en cada uno de ellos, por lo que algunos no tenían una buena relación con él por lo duro de su carácter. Pero esto hizo que la marca llegara a donde está hoy en día.

Vida personal

Enzo Ferrari fue una persona bastante reservada en la vida pública. Rara vez salía de Italia, siempre se desplazó por tierra, por lo que no le gustaban los aviones, prefería siempre andar en un vehículo hacia otro país. Tuvo una esposa llamada Laura Dominica Garello quien falleció en 1978, y dos hijos, uno fue Alfredo “Dino” quien falleció en 1956 por enfermedad. Mientras, su segundo hijo fue con Lina Lardi, llamado Piero quien actualmente es el vicepresidente de la empresa.

Enzo Ferrari falleció en 1988, el 15 de agosto en Italia, a la edad de 90 años, padecía de leucemia. Dese ese momento fue recordado como uno de los personajes del automovilismo más importantes, Ferrari le ha rendido culto con vehículos como el F40 o el Enzo.

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