Cómo evitar el sobreviraje o subviraje en los autos
El sobreviraje y subviraje son fenómenos que ocurren en la conducción de autos que pueden afectar la seguridad del auto si no se corrige.
Los autos suelen sufrir si se acelera de golpe o se frena fuerte, lo que pierden tracción. Crédito: Ollyy | Shutterstock
Los términos de subviraje y sobreviraje lo más probable es que lo hayas escuchado en muchas ocasiones en las competiciones de automovilismo. Principalmente, se refieren a la dinámica de dirección y sensibilidad de los autos al momento de girar en una curva. Dependiendo de la configuración del auto, puede producirse un sobreviraje o un subviraje.
Todos los autos a alta velocidad tienden a sufrir de subviraje o sobreviraje, sobre todo al entrar rápido en una curva. Algunos autos tienen una tendencia a sobrevirar más o a subvirar más, pero cómo ocurre, en este artículo te mostraremos lo que significan estos términos y cómo evitarlos en la conducción.
Por qué ocurre el subviraje y sobreviraje en los autos
El subviraje y sobreviraje ocurre principalmente porque se entra a una curva con exceso de velocidad, lo que al momento de frenar, tiende el auto a deslizarse hacia atrás o hacia delante. Esto dependerá del tipo de auto y cómo esté configurado, un auto al frenar fuerte puede no girar bien y seguir de largo, lo que causa el subviraje, mientras puede ocurrir que pierda el agarre en la parte trasera y deslice, lo que origina el sobreviraje.
Subviraje en los automóviles
El subviraje en los autos sucede cuando el eje delantero no responde a la dirección del auto. Al momento de entrar en una curva, los neumáticos delanteros pierden tracción, lo que hace que el auto vaya en línea recta fuera sin responder. Esto ocurre mucho con los autos de tracción delantera, cuando el conductor frena tarde en una curva es más probable que tenga subviraje.
Esto puede ser un riesgo para la seguridad de los ocupantes y de los otros autos en la vía. Al momento de sufrir un subviraje, el auto seguirá recto y puede ocasionar un accidente con el auto que está delante o salirse de la carretera.
Para evitar que ocurra un subviraje, en términos técnicos se debe aumentar la suspensión o el alerón delantero puede minimizar el subviraje. También ajustar la presión de los neumáticos puede reducir este problema. Aunque principalmente es la de no exceder la velocidad en una curva, sobre todo en las que son cerradas.
Sobreviraje en los automóviles
Mientras el subviraje ocurre en la parte delantera, el sobreviraje sucede en la parte trasera del auto. La causa es que el eje trasero pierde tracción, por lo que los neumáticos traseros deslizan y pueden provocar un “trompo” en la carretera. Esto ocurre más en los autos con tracción trasera, aunque también pasa en autos con mucho más peso en la parte delantera.
El sobreviraje ocurre en todos los autos, por lo que es más común que el subviraje. Es bastante fácil que se produzca en situaciones de lluvia y nieve. Para evitar un sobreviraje, lo principal es tratar de no acelerar tan brusco en la salida de una curva.
Cuadro comparativo entre sobreviraje y subviraje en los autos
Cómo podemos evitar el sobreviraje y subviraje
Tanto en el subviraje como sobreviraje, el principal factor que causa este problema es el exceso de velocidad en las curvas. Esto significa que debemos conducir a una velocidad adecuada para que el auto responda correctamente al entrar o salir de una curva. Para controlar el auto debemos aplicar el freno suavemente al entrar a la curva y en la salida acelerar poco a poco sin doblar tanto el volante.
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