Los deportivos más esperados: Toyota revela los poderosos GR GT y GR GT3
Toyota busca volver al olimpo de los deportivos con los modelos GR GT y GR GT3. Estos poderosos superdeportivos tienen ADN de competición.
Toyota GR GT y GT3. Crédito: Toyota | Cortesía
Se acabó la espera. Desde el año 2023, Toyota ha estado desarrollando su próximo gran superdeportivo, pero luego de mucho tiempo en las mesas de diseño y pruebas en pista, ha salido a la luz su nuevo modelo, el Toyota GR GT. Este poderoso superdeportivo estará acompañado de su versión para pista, el GR GT3.
Los nuevos Toyota GR GT y GR GT3 no son simples deportivos. Estos son los modelos insignia de su división de alto rendimiento Toyota Gazoo Racing, desarrollados para marcar una nueva era de superdeportivos japoneses. Ambos modelos incorporan un poderoso y eficiente sistema de propulsión V8 biturbo híbrido, que genera más de 650 caballos de fuerza junto a una aerodinámica refinada.
Toyota GR GT: un proyecto hecho por los pilotos en la pista
La clave de Toyota no era crear un deportivo más. Los japoneses estaban buscando un auto para competir, que tenga potencia y aerodinámica pura para poder conquistar todas las carreteras y circuitos de todo el mundo. Por ello, su creación fue bajo la filosofía “driver first”; esto llevó a que el desarrollo principal del auto estuviera liderado por Akio Toyoda, el presidente de Toyota.
Junto a él, trabajaron pilotos profesionales como Tatsuya Kataoka, Hiroaki Ishiura, Naoya Gamou, además del gentleman driver Daisuke Toyoda. Todo el intercambio de información y evaluadores internos de Toyota logró que ingenieros, diseñadores y pilotos trabajaran como un solo equipo, exactamente como en un proyecto de competición real.
Aerodinámica trabajada al máximo
Tener un motor poderoso no basta para lograr buenos resultados. Gracias al trabajo de cada uno de los pilotos del proyecto, lograron que los ingenieros y diseñadores captaran lo que se buscaba en un auto. Por ello, una de las claves fue trabajar el centro de gravedad del auto.
El motor y la transmisión fueron colocados a la altura más baja posible, al igual que la posición del conductor. Mientras, la batería y el depósito de combustible se posicionaron en un lugar que se adapte a la estructura del auto para un mejor rendimiento, donde el peso juega un factor fundamental.
Además, Toyota creó su primer chasis completamente de aluminio combinado con paneles de fibra de carbono (CFRP). El resultado es una estructura ligera, rígida y preparada para la pista, sin renunciar a la homologación para calle.
Toyota aplicó un enfoque radical: primero se diseñó la aerodinámica, después la carrocería. Ingenieros provenientes del Mundial de Resistencia (WEC) definieron el “modelo aerodinámico ideal”, y luego los diseñadores construyeron el aspecto final respetando ese rendimiento. Esto promete una estabilidad máxima a más de 200 mph, junto a un diseño que ayuda a refrigerar el motor, frenos y sistema híbrido.
Poderoso motor V8 con sistema híbrido
Una vez que se trabajó la aerodinámica y el chasis, el motor es parte fundamental del auto. Por ello, Toyota desarrolló un poderoso sistema híbrido compuesto por un motor V8 biturbo de 4.0 litros acompañado de un motor eléctrico, que combinados logran una potencia de 650 caballos de fuerza y un par máximo de 630 libras pie de torque.
Este V8 es el primero en un Toyota de producción, con lubricación por cárter seco, arquitectura “V caliente” y transmisión automática de 8 velocidades integrada en un transeje trasero. Gracias a este conjunto, el reparto de peso alcanza una configuración ideal 45:55, algo clave para el control en conducción extrema.
Interior centrado en el conductor
El diseño interior del Toyota GR GT está centrado en la posición del conductor. Por lo que no veremos mucho arte para los ocupantes, sino un diseño minimalista ideal para uso diario e ir al circuito a correr. Por lo que se buscó máxima visibilidad y acceso a los controles del auto, así como instrumentos de navegación de fácil visibilidad.
Es un diseño biplaza, por lo que tiene solo dos asientos. Además, estos asientos son deportivos con acabados en piel y tela, dependiendo del gusto del cliente. Tiene un volante donde tiene varios controles físicos, así como una pantalla táctil para ver la información de infoentretenimiento y navegación.
Toyota GR GT3: la versión de pista que promete victorias
El otro modelo presentado fue el Toyota GR GT3. Esta es la versión de carreras del GR GT y cumple con la normativa GT3 de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), la categoría más importante de autos de producción para clientes. Por lo que tenemos los mismos detalles del GR GT para calle, pero con algunas modificaciones.
Esto incluye un motor y transmisión optimizados para pista. Así como un kit aerodinámico especial para pista con un gran alerón trasero y otros elementos en la carrocería para un mejor rendimiento. Además de tener neumáticos de competición Michelin Pilot Sport Cup 2 y frenos Brembo de competición.
Precio y disponibilidad
Toyota estima el lanzamiento del GR GT y GR GT3 alrededor del año 2027. El precio no se ha revelado, pero probablemente esté por encima de los $100,000 dólares, tomando en cuenta que el GR Supra Final Edition tenía un costo casi en esta cifra.
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