McMurtry Spéirling Pure: el hiperdeportivo eléctrico que busca romper récords
McMurtry inicia la producción del Spéirling Pure, un hiperdeportivo eléctrico de pista con 4,400 libras de carga aerodinámica y rendimiento extremo
McMurtry Spéirling Pure. Crédito: McMurtry Automotive | Cortesía
El segmento de los vehículos eléctricos de alto rendimiento acaba de recibir un nuevo protagonista dispuesto a romper todas las reglas. Después de varios años sorprendiendo al mundo con récords impresionantes y demostraciones casi imposibles, McMurtry Automotive confirmó oficialmente el inicio de la producción del Spéirling Pure.
Se trata de un exclusivo hiperdeportivo eléctrico diseñado exclusivamente para circuitos que combina tecnología inspirada en la Fórmula 1 con soluciones de ingeniería que prácticamente no tienen rival en la industria. Más que un nuevo automóvil, el Spéirling Pure representa la evolución de un proyecto que durante una década desafió la manera tradicional de construir extremos deportivos.
McMurtry Spéirling Pure es un proyecto revolucionario en tecnología
Antes de convertirse en un automóvil de producción, el Spéirling ya era una auténtica celebridad dentro del mundo del automovilismo. En 2022 llamó la atención internacional al establecer un nuevo récord absoluto durante la famosa subida de montaña del Festival de la Velocidad de Goodwood, superando a fabricantes con décadas de experiencia en competición.
Posteriormente, el prototipo volvió a hacer historia al registrar el mejor tiempo jamás conseguido en la pista de pruebas de Top Gear, incluso por delante del legendario Renault de Fórmula 1 de 2004. Pero quizás el momento más sorprendente llegó cuando el pequeño hiperdeportivo logró convertirse en el primer automóvil capaz de circular completamente boca abajo gracias a su innovador sistema de carga aerodinámica.
El modelo de producción guarda todas las características del modelo de pista
Aunque el diseño general mantiene la esencia que hizo famoso al Spéirling, McMurtry asegura que el modelo de producción incorpora aproximadamente un 95% de componentes completamente nuevos respecto al prototipo original. Uno de los cambios más importantes es la incorporación de una batería de 100 kWh, considerablemente superior al paquete de 60 kWh utilizado durante las pruebas.
Esta nueva batería permite sesiones mucho más largas en circuito sin comprometer el extraordinario rendimiento del vehículo. Además, el sistema eléctrico incorpora mayor recuperación de energía mediante frenado regenerativo con nuevos motores eléctricos Helix con más par, una transmisión mejorada y un sistema de refrigeración completamente rediseñado.
La tecnología que ningún otro fabricante ofrece
Lo que realmente convierte al Spéirling Pure en un automóvil único es su sistema patentado Downforce-on-Demand. Mientras la mayoría de los deportivos dependen exclusivamente del flujo de aire para generar carga aerodinámica, McMurtry utiliza dos enormes ventiladores capaces de crear una potente succión debajo del vehículo.
Todo esto hace que pueda generar hasta 4.400 libras de carga aerodinámica desde el punto cero. Además, resiste aproximadamente 3 G en curvas y cerca de 3G durante las frenadas, al más puro estilo de un monoplaza de Fórmula 1. Los ventiladores, que giran a unas 23.000 rpm, producen además un sonido completamente diferente al de cualquier vehículo eléctrico tradicional, acercándose más al rugido de una turbina que al funcionamiento silencioso habitual de un EV.
Un interior pensado para el conductor
Aunque el rendimiento es el gran protagonista, McMurtry también trabajó para hacer mucho más cómoda la experiencia de conducción. El nuevo monocasco de fibra de carbono ofrece un mayor espacio para piernas y codos, puertas más grandes, mejor visibilidad y acceso más sencillo al habitáculo.
Cada asiento se fabrica específicamente para cada propietario mediante un molde personalizado similar al utilizado en los prototipos de resistencia de Le Mans. El volante también fue desarrollado exclusivamente para este modelo e integra los principales controles del automóvil, mientras una pantalla central proporciona información clara sobre potencia, estado de la batería, configuración del sistema aerodinámico y temperaturas.
Diseñado para disfrutar sin complicaciones
La compañía afirma que el Spéirling Pure fue diseñado para que un propietario pueda disfrutarlo prácticamente con la ayuda de un solo acompañante, sin necesidad de un equipo profesional. El automóvil admite carga rápida en numerosos circuitos internacionales y puede recuperar aproximadamente del 20% al 95% de la batería en un tiempo estimado entre 20 y 60 minutos, dependiendo de la infraestructura disponible.
Para quienes frecuentemente tienen pistas sin cargadores rápidos, McMurtry incluso desarrolló una batería portátil opcional de 100 kWh, capaz de alimentar el vehículo prácticamente en cualquier circuito.
Precio y disponibilidad
McMurtry Spéirling Pure no ha revelado los precios oficiales. Sin embargo, se estima que cada unidad podría superar los $1,3 millones de dólares. Además, el lanzamiento oficial será en verano en Estados Unidos y será exclusivo para su uso en pista.
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