Kode89: el deportivo japonés que desafía los diseños actuales
El Ken Okuyama Kode89 revive el espíritu de los superdeportivos de los años 80 y 90 con V12 atmosférico, caja manual y producción ultralimitada
Ken Okuyama Kode89. Crédito: Ken Okuyama Design | Cortesía
Para el diseñador japonés Ken Okuyama, los autos deportivos actuales tienen diseños parecidos y aburridos. Este diseñador se ha caracterizado por trabajar en empresas como Pininfarina, donde colaboró en autos como el Ferrari Enzo. Ahora, con su firma independiente, ha llevado algunos de sus modelos a otros niveles de diseño como el Kode 0 y el Kode 57 que estuvieron basados en el Lamborghini Aventador y el Ferrari 599.
Ken Okuyama Cars ha decidido tomar un camino completamente diferente. El resultado se llama Kode89, un exclusivo deportivo japonés presentado mundialmente durante el Pebble Beach Concours d’Elegance 2026 y que revive el arte minimalista de hace décadas con proporciones clásicas y la conexión mecánica entre conductor y automóvil. El Kode89 es una referencia directa a 1989, un año que Kiyoyuki Okuyama considera representativo del entusiasmo que vivían las industrias automotrices italianas y japonesas.
Kode89: el arte de un deportivo minimalista
En lugar de intentar parecer un automóvil llegado del futuro, el Kode89 es un deportivo que mira hacia el pasado. Durante la época de los años 80, fabricantes y diseñadores experimentaban con proporciones bajas, carrocerías anchas y motores de gran cilindrada. Los automóviles podían ser técnicamente sofisticados, pero todavía existía una relación muy directa entre el conductor, el motor, la transmisión y la carretera.
Diseño que llama la atención
El Kode89 mide 4,611 milímetros de largo, 1,996 mm de ancho y apenas 1,139 mm de alto. La combinación produce una silueta extremadamente baja y ancha, muy alejada de la tendencia actual hacia carrocerías visualmente complejas y superficies llenas de elementos aerodinámicos. El resultado recuerda a una interpretación moderna de los grandes superdeportivos de las décadas de 1980 y 1990, pero sin convertirse simplemente en una réplica retro.
Quizás la decisión técnica más interesante del Kode89 se encuentra debajo de la carrocería. En una industria que ha convertido el monocasco de fibra de carbono en una de las soluciones predilectas para los vehículos de altas prestaciones, Ken Okuyama Cars eligió deliberadamente otra alternativa: un bastidor espacial de aluminio desarrollado internamente.
La estructura alberga un motor de 12 cilindros colocado longitudinalmente en posición central. Kiyoyuki Okuyama explica que la decisión responde a una búsqueda concreta: conseguir una cierta flexibilidad estructural que permita al automóvil comunicar mejor las condiciones de la carretera al conductor. El chasis también tiene otra característica importante: no está limitado a un único motor específico.
La arquitectura permite alojar diferentes motores clásicos de configuración longitudinal, una característica que abre la puerta a distintas configuraciones mecánicas para clientes que busquen una personalización todavía más profunda.
Un V12 atmosférico donde otros ponen electrificación
El corazón del Kode89 mantiene otra tradición que cada vez resulta más difícil de encontrar. El modelo utiliza un V12 atmosférico de 5.4 litros. La configuración estándar entrega 540 caballos de fuerza a 7,000 rpm con 440 libras-pie de torque a 5,000 rpm acompañada de una transmisión manual de seis velocidades. Su peso total es de solo 2866 libras.
Los clientes que busquen un nivel superior de rendimiento pueden optar por un V12 especial de 5.9 litros, desarrollado por un reconocido preparador japonés. Esta configuración ofrece aproximadamente un 40% más de potencia que el motor estándar, con alrededor de 750 caballos de fuerza. Eso situaría al Kode89 en un territorio considerablemente más extremo sin necesidad de recurrir a una arquitectura híbrida.
En el eje delantero utiliza neumáticos con medidas 235/30 R20, mientras que atrás monta unos neumáticos 295/30 R20. El resultado es una configuración pensada para proporcionar una huella considerable en el eje trasero sin sacrificar el aspecto bajo y ancho que define al Kode89.
Producción ultralimitada de solo ocho unidades
La exclusividad es otro de los elementos centrales del proyecto. Ken Okuyama Cars producirá únicamente ocho unidades del Kode89. La unidad presentada en Pebble Beach, junto con otras dos unidades fabricadas durante este año, ya ha sido vendida. Las configuraciones pueden variar desde una interpretación extremadamente espartana hasta una especificación mucho más lujosa. Cada vehículo tiene un costo diferente dependiendo de las necesidades del cliente.
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