Los sedanes repuntan en EEUU: Honda y Toyota lideran las ventas
El Accord sube 32.7% y el Camry 11.2% en los primeros tres trimestres de 2026, mientras los compradores buscan autos más baratos y que gasten menos
Nissan Altima Crédito: Nissan | Cortesía
Las SUV y las pickups siguen dominando el mercado de Estados Unidos, pero los sedanes viven un repunte en 2026. En los primeros tres trimestres del año, varios fabricantes vendieron más autos de pasajeros que el año pasado.
Honda y Toyota encabezan el fenómeno. En ambas marcas, sus líneas de autos crecieron más que sus SUV y camionetas, una señal de que el comprador busca opciones más accesibles.
Honda y Toyota, las marcas que más crecen con sus sedanes
El cambio es más evidente en Honda. Sus sedanes, hatchbacks y deportivos subieron 15.6% frente al año pasado, mientras que sus SUV y camionetas avanzaron apenas 0.3%. La marca aseguró que el tercer trimestre de 2026 fue su mejor periodo de ventas de autos de pasajeros desde 2020.
Entre los sedanes más vendidos, los mayores aumentos fueron para el Toyota Camry, que creció 11.2% hasta 260,684 unidades, y el Honda Accord, que se disparó 32.7% hasta 145,520 unidades. Para muchos compradores, un Camry nuevo incluso compite con un Crown usado en la misma franja de precio.
Los compactos también suben. El Toyota Corolla vendió 195,141 unidades, 8.4% más, y el Honda Civic llegó a 195,135, con un alza de 5.4%. Esas cifras ayudan a entender el interés que despierta el Civic en Google.
Hyundai, Kia y las marcas de lujo también suman
El crecimiento no se limita a las marcas japonesas. Hyundai y Kia, que mantuvieron sus sedanes mientras varios rivales estadounidenses eliminaron esa carrocería de sus vitrinas, también reportan alzas.
Las ventas del Hyundai Elantra subieron 11%, aunque el modelo está al final de su ciclo y será reemplazado por una nueva generación para 2027. Los medianos Hyundai Sonata y Kia K5 lograron aumentos de dos dígitos en el mismo periodo.
Otros modelos con números positivos son el Mazda 3, con un alza de 42.3%, y varios sedanes de lujo. El BMW Serie 3 subió 37.3%, el Lexus IS avanzó 51.7% y el Acura Integra creció 37.3%.
Nissan, la gran excepción del repunte
No todas las marcas aprovecharon la tendencia. En Nissan, el Sentra y el Altima registraron caídas de dos dígitos en los primeros tres trimestres del año.
El contraste dentro de la marca es fuerte: sus camionetas y SUV crecieron 14.4% en ese periodo, mientras que sus autos cayeron 25%. El retroceso llega en medio de los planes de la empresa para despedir al Altima en Estados Unidos.
Precio y gasolina: por qué los compradores vuelven al sedán
El repunte parece responder sobre todo a la búsqueda de asequibilidad. Los compradores intentan escapar de los precios cada vez más altos de los autos nuevos y, al mismo tiempo, ahorrar en la gasolinera ahora que el combustible alcanza nuevos máximos.
Los sedanes cuestan menos que las SUV en la mayoría de los casos, algo clave cuando el precio promedio de los autos nuevos no deja de subir. El Honda Accord y el Civic tienen precios base por debajo de $30,000, mientras que la Honda CR-V arranca en poco más de $32,000.
También consumen menos. Las versiones híbridas del Civic y del Accord superan las 48 millas por galón combinadas, mientras que la CR-V Hybrid logra 40 mpg, una cifra notable para una SUV, pero inferior a la de sus hermanos.
Las cifras del cuarto trimestre dirán si la tendencia se sostiene y si los fabricantes responden con más sedanes en sus vitrinas.
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