GMC Sierra 2027: sus V8 ganan potencia, pero no eficiencia
Según la EPA, la GMC Sierra 2027 con el V8 6.6 de 481 hp rinde 15 mpg combinadas, una menos que el 6.2, y el nuevo 5.7 solo iguala al 5.3
GMC Sierra 1500 AT4 2027. Crédito: GMC | Cortesía
La GMC Sierra 1500 2027 estrena dos V8 más potentes, pero ninguno mejora el consumo de los motores que reemplazan. Según la EPA, el nuevo 6.6 de 481 caballos rinde 15 mpg combinadas, una menos que el 6.2 anterior, y el 5.7 apenas iguala al viejo 5.3.
Consumo de la GMC Sierra 2027 según la EPA
Las cifras ya aparecen en la base de datos de consumo de la EPA para la Sierra 2027. El V8 de 5.7 litros marca 15 mpg en ciudad, 19 en carretera y 17 combinadas con tracción trasera, y 15/18/16 con tracción 4×4, los mismos promedios combinados que tenía el 5.3 en 2026.
- V8 5.7 (2WD): 15/19/17 mpg (5.3 de 2026: 16/20/17)
- V8 5.7 (4WD): 15/18/16 mpg (5.3 de 2026: 15/18/16)
- V8 5.7 con llantas de lodo (4WD): 14/16/14 mpg (5.3 de 2026: 14/17/16)
- V8 6.6 (4WD): 14/18/15 mpg (6.2 de 2026: 15/19/16)
- V8 6.6 AT4X: 13/15/14 mpg (6.2 de 2026: 14/16/15)
- Duramax 3.0 diésel (2WD): 22/27/24 mpg (2026: 23/28/25)
- Duramax 3.0 diésel (4WD) / AT4X: 20/23/21 y 20/22/21 mpg
Las cifras de la lista son ciudad, carretera y combinado, en millas por galón, y las de 2026 son de los motores salientes. El peor resultado de la gama es el de la AT4X con el V8 6.6: 13 mpg en ciudad, 15 en carretera y 14 combinadas, una milla por galón menos que la AT4X 2026 con el 6.2.
Con llantas para lodo, el 5.7 pierde dos mpg combinadas frente al 5.3 equivalente. Además, la EPA indica que el 6.6 usa gasolina premium, igual que el 6.2 que reemplaza, mientras que el 5.7 funciona con gasolina regular.
Los nuevos V8 de la Sierra ganan potencia
De acuerdo con el comunicado de GMC con las especificaciones de la Sierra 1500 2027, el V8 de 5.7 litros entrega 402 caballos y 428 libras-pie de torque, con hasta 13,500 libras de remolque cuando está bien equipado. El 6.6 sube a 481 caballos y 501 libras-pie, aunque su capacidad máxima de remolque es menor, de 9,400 libras.
GMC dice que el 6.6 es el V8 atmosférico más potente de su clase. Ambos pertenecen a la sexta generación del Small Block, con mayor compresión e inyección doble directa y de puerto, como explicamos cuando GM reveló sus nuevos V8 Small Block para 2027.
Según Motor1, el 5.7 suma 47 caballos frente al 5.3 y el 6.6 agrega 61 frente al 6.2. Todos los motores de la gama usan una transmisión automática de 10 velocidades, por lo que la diferencia de consumo depende del motor y no de la caja. El 6.6 releva al 6.2 L87, que fue objeto de una investigación de la NHTSA por fallas.
El diésel Duramax sigue siendo el más eficiente
El Duramax de 3.0 litros, con 305 caballos y 495 libras-pie, vuelve a ser la opción más eficiente de la Sierra. Con tracción trasera rinde 22 mpg en ciudad, 27 en carretera y 24 combinadas, una menos en cada medición frente al modelo 2026. En 4×4 marca 20, 23 y 21 mpg, respectivamente.
La AT4X diésel, con 21 mpg combinadas, es siete mpg más eficiente que la AT4X con el V8 6.6. GMC estima que, con el tanque opcional de unos 34 galones, el Duramax supera las 900 millas de autonomía en carretera.
El motor de entrada, el TurboMax de 2.7 litros con 350 caballos y 455 libras-pie, todavía no tiene cifras de la EPA para 2027. En 2026, con la versión anterior del motor, rendía 20 mpg combinadas en 2WD. Con la gasolina en niveles récord, ese dato será clave para quien busque ahorrar.
Precio de la Sierra 2027 y qué motor conviene
La nueva generación de la Sierra ya subió de precio: como contamos, la GMC Sierra 1500 2027 arranca en $51,295 en versión Pro Crew Cab 4×4. A ese costo hay que sumar el gasto en combustible, que con los nuevos V8 no baja frente a 2026 y que en el 6.6 exige gasolina premium.
Si remolcas con frecuencia, el 5.7 ofrece la mayor capacidad de la gama sin castigar el consumo frente al 5.3, salvo con llantas para lodo. Si priorizas el ahorro, el diésel sigue al frente, y puedes comparar con nuestra lista de pickups que ahorran gasolina en 2026.
Te puede interesar:
