GM revela oficialmente sus nuevos motores diésel Duramax V8 para 2027
GM presenta el nuevo Duramax V8 diésel de 8.3 litros llamado Mongoose para las Chevrolet Silverado HD y GMC Sierra HD 2027, con 555 hp y 1,230 lb-pie
GM Duramax "Mongoose" 8.3L Turbo-Diesel V8 Crédito: General Motors | Cortesía
General Motors acaba de revelar oficialmente una de las novedades mecánicas más importantes para sus camionetas de trabajo de los últimos años. La compañía presentó el nuevo Duramax 8.3L Turbo-Diesel V8, conocido como “Mongoose”, un propulsor completamente nuevo desarrollado internamente para las Chevrolet Silverado HD y GMC Sierra HD 2027.
GM ha rediseñado buena parte del ecosistema que rodea al propulsor, incorporando una nueva transmisión Allison de 10 velocidades, dirección eléctrica de piñón y cremallera, sistema electrónico de asistencia de frenado, nuevos modos de conducción y una estrategia de remolque que puede manejar hasta 38,000 libras en determinados ajustes.
- GM revela el nuevo y poderoso Mongoose Duramax V8 de 8.3L
- El motor V8 de gasolina de 6.6 litros también recibe mejoras
- La transmisión Allison de 10 velocidades recibe mejoras
- La Silverado HD y la Sierra HD 2027 estrenan dirección eléctrica
- Frenos eBoost y una nueva generación de modos de conducción
- Hasta 38,000 libras de capacidad de remolque
- Chevrolet Silverado HD y GMC Sierra HD 2027: llegada a finales de 2026
GM revela el nuevo y poderoso Mongoose Duramax V8 de 8.3L
El nuevo 8.3 litros V8 turbodiésel es el primer motor diésel HD de GM diseñado desde cero internamente para aplicaciones de camionetas Heavy Duty. La arquitectura utiliza un bloque de hierro de grafito compactado, cigüeñal completamente forjado, bielas forjadas y pistones de acero.
Es una combinación pensada para soportar las enormes cargas que aparecen cuando una Silverado HD o una Sierra HD trabaja cerca de sus límites. Este motor es capaz de desarrollar 555 caballos de fuerza y 1230 libras-pie de torque con turbo de geometría variable, sistema de refrigeración de carga aire-agua de dos etapas, sistema de inyección de alto flujo, arquitectura específica para trabajo pesado, nuevo sistema de postratamiento de emisiones y frenado mediante escape optimizado.
El motor V8 de gasolina de 6.6 litros también recibe mejoras
General Motors también actualizó el V8 de gasolina de 6.6 litros que continuará disponible en las Silverado HD y Sierra HD. El motor, ensamblado en la Tonawanda Propulsion Plant de Nueva York, recibe mejoras destinadas principalmente a aumentar su capacidad de respuesta y su rendimiento a bajas revoluciones.
Esta nueva versión genera 412 caballos de fuerza y 472 libras-pie de torque. Entre los cambios se encuentran un nuevo colector de admisión Turbo-Jet, sistema de lubricación revisado, enfriador de aceite montado en el motor, hardware de emisiones actualizado, pantalla digital del nivel de aceite y mejor respuesta a bajas revoluciones.
El Duramax está pensado para quienes necesitan grandes cantidades de torque y capacidades máximas de remolque, mientras que el V8 de gasolina ofrece una alternativa para quienes buscan las características de una pickup HD sin recurrir a un sistema diésel.
La transmisión Allison de 10 velocidades recibe mejoras
Ambos motores están asociados con la transmisión Allison 10L1000 de 10 velocidades. La transmisión recibe una lógica de cambios actualizada que busca mantener el motor dentro de su zona de funcionamiento más efectiva. Las mejoras hacen que tenga una aceleración más progresiva, mejor capacidad para subir pendientes y mayor control durante los descensos con un remolque pesado.
La Silverado HD y la Sierra HD 2027 estrenan dirección eléctrica
GM incorpora una nueva dirección asistida eléctrica de piñón y cremallera, que sustituye al sistema hidráulico anterior. La compañía la presenta como una primicia en el segmento de las camionetas Heavy Duty y asegura que ofrece aproximadamente un 30% más de potencia de asistencia que el sistema hidráulico actual, algo especialmente relevante cuando el eje delantero soporta grandes cargas.
La dirección eléctrica también permite una integración mucho más estrecha con los sistemas electrónicos del vehículo. Eso significa que la dirección puede modificar su comportamiento dependiendo del modo seleccionado. En carretera puede buscar mayor precisión. Al circular fuera del asfalto, puede reducir las reacciones bruscas del volante. Durante el remolque, puede trabajar conjuntamente con otros sistemas para ofrecer una sensación más controlada.
Frenos eBoost y una nueva generación de modos de conducción
Las HD 2027 incorporan un nuevo sistema electrónico eBoost, acompañado de frenos delanteros de mayor tamaño y pinzas delanteras de cuatro pistones. El objetivo es mejorar la respuesta durante frenadas y especialmente cuando el vehículo circula cuesta abajo con un remolque pesado. La electrónica permite coordinar motor, transmisión, dirección, frenos y controles de estabilidad.
Hasta 38,000 libras de capacidad de remolque
Las configuraciones adecuadamente equipadas de la Silverado HD y Sierra HD 2027 podrán alcanzar hasta 38,000 libras de capacidad máxima de remolque, especialmente mediante configuraciones con enganche tipo cuello de cisne. GM también indica hasta 46,500 libras de GCWR, es decir, el peso bruto combinado máximo del conjunto vehículo-remolque.
Chevrolet Silverado HD y GMC Sierra HD 2027: llegada a finales de 2026
GM tiene previsto que las nuevas Chevrolet Silverado HD y GMC Sierra HD 2027 comiencen a llegar a los concesionarios estadounidenses a finales de 2026. La compañía todavía no ha comunicado todos los precios de venta recomendados por el fabricante para las diferentes configuraciones.
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