Por qué el Ford BlueCruise es mejor que el Super Cruise de General Motors

Consumer Reports ha emitido un veredicto sobre los distintos sistemas de asistencia a la conducción del mercado, y Ford ha salido vencedor.

Los 3 mejores sistemas de asistencia

El BlueCruise de Ford ha superado en las pruebas de Consumer Reports a los sistemas de asistencia activa al conductor de varios fabricantes rivales, con una puntuación global de 85/100. Según el informe, el Super Cruise de GM fue el segundo sistema mejor valorado con una puntuación de 75, seguido del Mercedes-Benz Driver Assistance con 72. Aunque Consumer Reports afirma que las asistencias al conductor pueden hacer la conducción más segura y cómoda, también señala que estos sistemas no permiten en modo alguno que un coche se conduzca solo.

Las pruebas que tomaron en cuenta

BlueCruise superó ampliamente a Super Cruise en la prueba de Consumer Reports. Las categorías incluyeron Capacidades y Rendimiento, Mantener al Conductor Comprometido, Facilidad de Uso, Claro Cuando es Seguro Usarlo, y Conductor Insensible. Esta última categoría es la única en la que el sistema de GM quedó por delante. En todas las demás categorías, el sistema de Ford quedó por delante.

Polémica en torno a la victoria del BlueCruise

La clasificación ha suscitado un intenso debate en las redes sociales. Algunos comentaristas cuestionaron la clasificación por situar el sistema de Ford por delante del de GM, basándose en sus propias experiencias. La categoría de Capacidades y Prestaciones fue especialmente objeto de debate. Por ejemplo, Super Cruise cuenta con funciones de remolque, de las que BlueCruise carece. A pesar de ello, se clasificó peor en esta categoría. Los sistemas de Ford y GM también perdieron en este aspecto frente al sistema de Mercedes-Benz, que ni siquiera ofrece la opción de conducción manos libres.

También se criticó el sistema de pruebas utilizado. Consumer Reports no probó funciones como el cambio automático de carril o el control de semáforos. Así, los sistemas con funciones adicionales no ganaron puntos por su mayor sofisticación.

Lo que valora CR durante las pruebas

Consumer Reports señala que las pruebas valoran mucho la supervisión del conductor. Por este motivo, BlueCruise y Super Cruise se llevaron los máximos honores. Ambos sistemas se basan en cámaras de infrarrojos para detectar la mirada del conductor.

A partir de otoño de 2023, el jurado restará puntos a los sistemas que no controlen adecuadamente la atención del conductor. Muchos de los sistemas actuales se basan únicamente en pedir al conductor que mantenga las manos en el volante, lo que a menudo puede burlarse con diversas técnicas.

Qué hay con el Autopilot de Tesla

Cabe destacar que el Autopilot de Tesla ha descendido en la clasificación, con solo 61 puntos de 100 posibles. En el informe de 2020 ocupaba la segunda posición, pero en el último se ha hundido hasta la séptima. El mal resultado de la compañía se atribuye en gran medida a su falta de evolución, ya que el sistema aún carece de funciones de supervisión del conductor y de dirección colaborativa.

Obviamente, cualquier clasificación de este tipo es subjetiva, y Consumer Reports expuso la base de sus decisiones. También está claro que BlueCruise y SuperCruise son dos sistemas de asistencia al conductor muy apreciados, con sus propios conjuntos de funciones avanzadas. Al mismo tiempo, está claro que las clasificaciones publicadas entran en conflicto con las opiniones de algunos que han probado la amplia gama de tecnologías de asistencia a la conducción que se ofrecen.

Tener una opinión en público suele conllevar críticas, como es lógico. Si algo es seguro es que la discusión sobre quién tiene la mejor tecnología de asistencia al conductor no se resolverá hoy.

**********
Te puede interesar:
Qué es y cómo funciona ‘Blue Cruise’, la nueva tecnología de conducción de manos libres de Ford
Qué es el Super Cruise de Cadillac y cómo funciona