Aston Martin Valen: el nuevo y llamativo deportivo que roba miradas
Aston Martin presenta el Valen, un superdeportivo V12 de 850 caballos de fuerza y será exclusivo al tener una producción de solo 150 unidades
Aston Martin Valen. Crédito: Aston Martin | Cortesía
Aston Martin acaba de llevar su fórmula de superdeportivo con motor delantero a un territorio todavía más extremo. El resultado se llama Aston Martin Valen, una máquina de producción limitada que combina un motor V12 biturbo, una carrocería de fibra de carbono, tecnología derivada de la competición y un nivel de personalización diseñado para convertir cada unidad en una pieza prácticamente irrepetible.
Con 850 caballos de fuerza y 738 libras-pie de torque, el Valen se presenta como el superdeportivo V12 con motor delantero más potente en los 113 años de historia de Aston Martin. Su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 214 mph, mientras que puede acelerar de 0 a 60 mph en apenas 3.0 segundos. La marca toma varios elementos del Vanquish y los ha transformado para crear el Valen.
- Un deportivo de lujo con poderoso motor de 850 caballos de fuerza
- Sport, Sport+ y Track: tres personalidades para el mismo V12
- Hasta 243 libras menos de peso para mayor agilidad
- Neumáticos inteligentes para un superdeportivo
- Frenos de carbono y suspensión semiactiva
- Un escape de titanio diseñado para sonar como un V12
- Un diseño que parece un hipercoche con motor central
- Interior de máximo lujo personalizado
- Solo 150 unidades y entregas en 2027
Un deportivo de lujo con poderoso motor de 850 caballos de fuerza
El nuevo Aston Martin Valen ha sido desarrollado para ofrecer algo mucho más difícil de conseguir en un automóvil moderno: una personalidad propia. Desde su aerodinámica hasta el sonido del escape, pasando por la dirección, los frenos, los neumáticos y el habitáculo, prácticamente todos los elementos han sido modificados para crear un automóvil más agresivo, más ligero y mucho más enfocado en el conductor.
El corazón del Valen es una evolución del V12 biturbo de 5.2 litros de Aston Martin. Para este modelo, el propulsor desarrolla 850 caballos de fuerza y 738 libras-pie de torque desde apenas 2,500 rpm. Es una combinación que ofrece una enorme reserva de potencia y, al mismo tiempo, permite que el conductor tenga acceso a una respuesta inmediata cuando hunde el acelerador.
Aston Martin también trabajó profundamente en la transmisión automática ZF de ocho velocidades. El software de la caja incorpora estrategias de cambio desarrolladas a partir de la experiencia obtenida con el programa de competición Vantage GT4. El objetivo es conseguir una respuesta más precisa y dinámica en cada uno de los modos de conducción.
Gracias a esto, el poderoso deportivo puede acelerar de 0 a 60 mph en 3.0 segundos. La velocidad máxima alcanza 214 mph antes de que la electrónica intervenga para limitarla. Además, posee tres tipos de modos de conducción para adaptarse a las características de cada persona.
Sport, Sport+ y Track: tres personalidades para el mismo V12
El Aston Martin Valen incorpora los modos Sport, Sport+ y Track, cada uno con una calibración específica para transformar la respuesta del vehículo. En Sport y Sport+, el acelerador utiliza un mapa más corto, diseñado para generar una respuesta más inmediata durante la conducción deportiva en carretera.
En el modo Track, la respuesta inicial se vuelve más progresiva, sacrificando parte de la inmediatez para que el conductor pueda dosificar mejor la potencia cuando está buscando precisión al límite de adherencia. Es un ejemplo de cómo la electrónica no solamente aumenta el rendimiento, sino que también permite modificar el carácter del automóvil.
Hasta 243 libras menos de peso para mayor agilidad
Para convertir al Valen en una máquina más ágil, Aston Martin emprendió una importante estrategia de reducción de peso. El automóvil puede ahorrar hasta 243 libras respecto de la plataforma V12 original gracias al uso intensivo de materiales ligeros como la fibra de carbono, aluminio, titanio y magnesio.
Además, existe un paquete ligero opcional capaz de reducir otras 37 libras, utilizando brazos de suspensión, manguetas y tornillos de chasis fabricados en titanio y otros componentes mecanizados. Las nuevas ruedas de magnesio forman parte del equipamiento estándar y ayudan a reducir la masa no suspendida.
Neumáticos inteligentes para un superdeportivo
El Aston Martin Valen utiliza neumáticos Pirelli P Zero R desarrollados específicamente para el modelo, con medidas de 275/35 ZR21 en el eje delantero y 325/30 ZR21 en el trasero. También puede utilizar Pirelli P Zero Winter 2 para condiciones de conducción más frías.
Pero la tecnología más llamativa está relacionada con el sistema Pirelli Cyber Tyre. Esta tecnología permite compartir información de los neumáticos en tiempo real con los sistemas electrónicos de control dinámico del vehículo.
Aston Martin trabajó junto a Bosch Engineering para integrar el sistema en la arquitectura digital del Valen. De esta manera, los sistemas ESP, ABS y control de tracción pueden adaptar continuamente sus umbrales. En términos simples, el automóvil no solamente sabe cómo está funcionando el motor o cuánto está girando el volante. También puede utilizar información procedente de los neumáticos para tomar decisiones de control.
Frenos de carbono y suspensión semiactiva
El Aston Martin Valen utiliza frenos cerámicos de carbono con discos de 410 mm delante y 360 mm detrás. Aston Martin trabajó además en la sensación del pedal para conseguir una respuesta firme y precisa, algo especialmente importante cuando el conductor necesita modular la frenada con exactitud. La suspensión incorpora amortiguadores semiactivos Bilstein DTX, muelles específicos y un subchasis trasero de montaje rígido. La dirección también recibió una revisión profunda tanto a nivel de hardware como de software.
Un escape de titanio diseñado para sonar como un V12
El sistema de escape de titanio fue desarrollado específicamente para el automóvil y utiliza nuevos microsilenciadores que permiten cumplir las regulaciones de homologación mientras reducen peso y modifican el carácter acústico. El sistema tiene cuatro salidas, distribuidas en dos niveles. Las salidas superiores permanecen abiertas permanentemente, mientras que las inferiores incorporan válvulas que se abren dependiendo del modo de conducción.
Un diseño que parece un hipercoche con motor central
La parte frontal está dominada por faros delgados y profundamente integrados bajo el borde del capó. La parrilla adopta una forma geométrica más agresiva y el divisor delantero presenta ángulos marcados. Los laterales también tienen una función aerodinámica.
En la zona inferior aparecen grandes umbrales escalonados y generadores de vórtices con forma de sierra. Estos elementos ayudan a gestionar el flujo de aire debajo de la carrocería para reducir la sustentación y aumentar la carga aerodinámica. Para la parte posterior se desarrolló un portón trasero sólido con un alerón integrado en su parte superior.
El volumen disponible para equipaje alcanza 170 litros y puede complementarse con un Touring Pack que incluye maletas diseñadas específicamente para el automóvil. Debajo aparece una barra LED que recorre prácticamente todo el ancho del vehículo. La sección posterior elevada funciona además como un Gurney flap, generando carga aerodinámica sin necesidad de instalar un enorme alerón de competición. El sistema se completa con un difusor trasero ascendente y las salidas de escape elevadas.
Interior de máximo lujo personalizado
En el interior, los clientes pueden seleccionar cuero semianilina combinado con Alcantara o un interior completamente revestido en cuero. A partir de ahí existen distintas configuraciones monocromáticas, bicolor, tricolor y orientadas al conductor. También hay diferentes diseños de acolchado y materiales impresos en 3D.
Tiene una consola central delgada, utiliza componentes impresos en 3D y está orientada hacia el conductor. La pantalla central está integrada dentro de esta arquitectura en lugar de dominar todo el tablero. Los clientes también pueden elegir entre nuevos asientos deportivos Plus, pensados para equilibrar sujeción y comodidad, o asientos deportivos ligeros de fibra de carbono para quienes buscan una experiencia más enfocada en circuito.
Solo 150 unidades y entregas en 2027
Aston Martin limitará la producción del Valen a solo 150 unidades. Las primeras entregas están programadas para el segundo trimestre de 2027. El precio inicial es de $2 millones de dólares debido a su exclusividad, porque cada Valen será único en el mundo.
Te puede interesar:
