Chevrolet Silverado EV rompe récord de autonomía para autos eléctricos
Los ingenieros de Chevrolet querían demostrar la fuerza de la batería del Silverado EV para romper el récord de autonomía, pero lo superaron en siete días.
Chevrolet Silverado EV 2025. Crédito: Chevrolet | Cortesía
El equipo de Chevrolet se planteó la meta de romper un récord para autos eléctricos. El objetivo fue la de recorrer más de 746 millas (1,200 kilómetros) que fue impuesto por el Lucid Air Sapphire. La Chevrolet Silverado EV logró superar lo de gran manera al hacer un recorrido de 1,059.2 (1694,3 km), aunque el récord lo hizo en siete días.
Un grupo de ingenieros en la sede de General Motors en Michigan, Estados Unidos buscó el récord de mayor recorrido para un auto eléctrico. Este equipo estuvo conformado por unos 40 empleados que tuvieron en su proyecto una Silverado EV WT, la versión más básica de esta línea para demostrar lo valiosa que es.
Chevrolet Silverado EV: más de mil millas de recorrido con una sola carga
La autonomía comprobada de la Chevrolet Silverado EV es de unas 492 millas de alcance con una sola carga. Esto gracias a su poderosa batería de 205 kWh que permite largos recorridos sin necesidad de cargar el auto. Sin embargo, los empleados de General Motors quisieron exigir al máximo esta batería para lograr la hazaña de las 1,059.2 millas con una sola carga.
Para lograr este reto, hubo varios factores a tener en cuenta. Entre ellos hacer unos pequeños cambios en el vehículo para lograr el menor peso posible y la menor resistencia al viento para tener la mayor eficiencia posible. Aunque lo ideal hubiera sido un recorrido por todo el país, el trayecto fue de manera controlada.
Las 1,059.2 millas recorridas por la Chevrolet Silverado EV WT fueron en los alrededores del Campo de Pruebas de Milford, Michigan. También se hicieron recorridos en Belle Island, al este de Detroit, pero toda esta hazaña se hizo durante siete días, donde la camioneta no fue recargada.
El principal factor para lograr este hito fue el estilo de conducción. La Chevy Silverado EV solamente tuvo un recorrido entre 20 mph a 25 mph como máximo en todos los tramos en todo el verano, lo que ayudó a que la batería estuviera en óptimas condiciones. Sin embargo, si se hubiera pasado a un recorrido entre 50 mph y 75 mph, el recorrido pudo haber bajado a la mitad, así como si se hubiese hecho en invierno.
Modificaciones de la Chevrolet Silverado EV para la hazaña
La camioneta pick-up Chevrolet Silverado EV no fue modificada totalmente. Simplemente, se cambiaron algunas piezas, así como una configuración para lograr la máxima eficiencia en el consumo de energía.
Los cepillos limpiaparabrisas se bajaron de la posición normal que tienen. Esto para reducir lo más posible la resistencia al viento y que pudiera pasar limpiamente el aire por el parabrisas.
Los neumáticos fueron inflados a la máxima presión permitida. Esto permite tener el menor contacto con el asfalto por la baja resistencia a la rodadura. También se quitó la llanta de repuesto para bajar más el peso del vehículo, así como se alinearon las ruedas para el mayor equilibrio posible en las rectas.
Se agregó una cubierta de lona en el cajón de la camioneta para el mejor flujo del aire. Además, todo el recorrido se hizo sin el control de clima, se mantuvo apagado durante toda la prueba para evitar gastar más energía. El hardware y el software de la camioneta se mantuvieron igual, lo que mantuvo el vehículo lo más estándar posible.
Aunque sabemos que en condiciones normales, un vehículo no andará con estos factores, es una muestra de las capacidades que tiene la Silverado EV. Además, esto muestra que el desarrollo de General Motors en sus vehículos eléctricos sigue incrementándose para lograr la máxima eficiencia de energía.
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