El Honda CR-V 2023 llega con un tren motriz de 2 motores y 204 potentes caballos de fuerza

Honda presentó el martes el nuevo Honda CR-V 2023 y trae consigo un nuevo diseño por dentro y por fuera, dimensiones ligeramente más grandes y sistemas de propulsión mejorados, incluida una nueva opción híbrida de dos motores. Esto sigue al HR-V recientemente refinado y similar a un automóvil como el segundo crossover de Honda en recibir una revisión importante este año.

Un diseño más limpio y grande

A primera vista, el CR-V de sexta generación luce un diseño mucho más limpio que antes. El automóvil ha crecido 2.7 pulgadas en longitud total, es 0.4 pulgadas más ancho y tiene una distancia entre ejes 1.6 pulgadas más larga. Debajo del capó se encuentra una versión mejorada del turbo-cuatro de 1.5 litros existente de la compañía o una configuración híbrida de motor dual de 2.0 litros. Ese híbrido se está posicionando como los modelos Sport y Sport Touring de gama alta y Honda dice que representarán la mitad de todas las ventas de CR-V (las versiones sólo de gasolina están etiquetadas como EX y EX-L).

El CR-V más potente de todos los tiempos

Con dos motores eléctricos montados uno al lado del otro, los modelos CR-V Sport de 204 caballos de fuerza y ​​247 lb-ft son los CR-V más potentes de todos los tiempos; es cierto que no es una barra alta para superar, pero ya está. Mientras tanto, el turbo de 1.5 litros acompañado por CVT genera 190 hp y 179 lb-ft, ambas cifras ahora disponibles en franjas más amplias del rango de revoluciones. 

También se dice que este motor es más silencioso que antes. Disponible en todos los modelos y estándar con el Sport Touring, la tracción en las cuatro ruedas se ha reajustado, mientras que el CR-V gana Hill Descent Control y un nuevo modo de conducción Snow.

Conducción más dpeortiva en el nuevo CR-V de Honda

Honda dice que la conducción del nuevo CR-V es más deportiva en general gracias a un chasis revisado más resistente que cuenta con una rigidez torsional que se ha incrementado en un 15% y subchasis delanteros y traseros más rígidos.

Además de un diseño nuevo, muy similar al Civic, que presenta una parrilla de panal de metal y líneas de cierre mínimas en el tablero para reducir la distracción reflejada, el interior recibe más asientos con apoyo, 0.6 pulgadas más de espacio para las piernas en la parte trasera y 38.3 pies cúbicos de espacio para carga, el máximo jamás ofrecido en un CR-V. El cubículo entre los asientos es aparentemente el más grande de su clase.

Tecnología en el interior del CR-V

Para mantener a los ocupantes informados y entretenidos, las pantallas de información y entretenimiento miden siete o nueve pulgadas, según el acabado. Ambos son compatibles con Apple CarPlay y Android Auto, por supuesto, pero la pantalla más grande podrá hacerlo de forma inalámbrica. Un sistema de audio Bose de 12 bocinas viene en la versión superior Sport Touring.

Las asistencias al conductor Honda Sensing son estándar en todos los ámbitos y utilizan una nueva cámara de visión amplia, mientras que se dice que las bolsas de aire delanteras de nueva generación de la compañía que también se ven en el Civic acunan mejor la cabeza en caso de colisión. Las bolsas de aire para las rodillas y las bolsas de aire laterales traseras también son nuevos estándar.

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