El Kia EV6 2027 mantiene sus precios desde $37,900
Kia congela los precios del EV6 2027: arranca en $37,900 más $1,545 de destino, con hasta 319 millas de autonomía y siete versiones hechas en Georgia
El Kia EV6 2027 Light arranca en $39,445 incluyendo el cargo de destino. Crédito: Kia | Cortesía
Kia anunció el 26 de octubre de 2026 que el EV6 2027 mantiene los mismos precios del modelo 2026: arranca en $37,900 en la versión Light de autonomía estándar, sin contar $1,545 de destino.
Cuánto cuesta el Kia EV6 2027
Para quien busca un eléctrico, la noticia es que no hay alzas: las siete versiones cuestan lo mismo que este año y el cargo de destino tampoco cambia. Con él, el EV6 más barato sale en $39,445. El crossover se fabrica en West Point, Georgia.
Según el comunicado oficial de Kia America, estos son los precios sugeridos (MSRP) de cada versión. No incluyen el destino de $1,545, impuestos, placas ni cargos del concesionario:
- Light, autonomía estándar, RWD: $37,900
- Light Long Range RWD: $41,200
- Light Long Range AWD: $45,200
- Wind RWD: $44,800
- Wind AWD: $48,800
- GT-Line RWD: $48,700
- GT-Line AWD: $53,000
La versión más cara, la GT-Line AWD, sale en $54,545 con destino. Kia presenta el 2027 como un modelo de continuidad, sin cambios de equipo. El ajuste grande llegó con el EV6 2026, que reacomodó precios y sumó de serie un cable de carga de doble voltaje y la función Plug & Charge.
Autonomía y batería del Kia EV6 2027
La Light de autonomía estándar usa una batería de 63.0 kWh y un motor de 167 hp en el eje trasero, con 237 millas de autonomía estimada. Las versiones Long Range montan una batería de 84.0 kWh y llegan hasta 319 millas con tracción trasera, según la hoja técnica de Kia.
- Light estándar RWD: 63.0 kWh, 167 hp, 258 lb-pie, 237 millas, 0 a 60 mph en 8.3 segundos
- Long Range RWD: 84.0 kWh, 225 hp, 258 lb-pie, 319 millas, 0 a 60 mph en 7.3 segundos
- Long Range AWD: 320 hp, 446 lb-pie, 295 millas (270 en la GT-Line AWD), 0 a 60 mph en 5.0 segundos
- Espacio de carga: 24.4 pies cúbicos detrás de la segunda fila y 46.7 con los asientos abatidos
- Remolque: hasta 2,700 libras en las versiones Long Range
- Eficiencia combinada: 115 MPGe (Light estándar), 114 MPGe (RWD) y 106 MPGe (AWD)
En carga rápida, la batería estándar admite hasta 180 kW y la de 84.0 kWh, hasta 240 kW. En casa, con un cargador de nivel 2 de 11 kW, Kia estima 5 horas y 40 minutos para la batería chica y 7 horas y 20 minutos para la grande.
Qué versión del Kia EV6 2027 conviene más
Depende del uso. Pasar de la Light estándar a la Light Long Range cuesta $3,300 más y suma 82 millas de autonomía y 58 hp. Para viajes largos, ese salto es el que más cambia el día a día, porque además habilita la capacidad de remolque.
La tracción total agrega $4,000 en cada versión y lleva la potencia a 320 hp, pero resta autonomía: 295 millas, o 270 en la GT-Line AWD. Las versiones Wind y GT-Line usan la misma batería grande y cuestan más por su equipo, no por tener más alcance.
Kia EV6 2027 frente a sus rivales eléctricos
Dentro de la propia marca, el Kia EV3 2027 arranca en $29,890 más $1,495 de destino. Según CarBuzz, el Chevrolet Equinox EV y el Toyota bZ empiezan justo por debajo de $35,000, aunque con tracción delantera, y el Ford Mustang Mach-E cuesta algo más.
Ese contexto importa porque el crédito fiscal federal de $7,500 para eléctricos nuevos terminó el 30 de septiembre de 2025. Hoy, el precio de lista y las ofertas del concesionario pesan más en la cuenta final, así que conviene pedir cotizaciones por escrito y comparar el precio total con destino.
El precio congelado llega en un mal momento para el modelo. CarBuzz reporta que las ventas del EV6 cayeron 43% hasta septiembre, después de bajar 40% en 2025. Si quieres comparar, revisa los eléctricos más vendidos de 2026 y las noticias de Kia.
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