Adiós a estos eléctricos: Los modelos que no llegarán a 2027
¿Cuál de estos modelos te habría gustado que sobreviviera? El mercado sigue abierto a nuevas propuestas, pero por ahora, varios favoritos deben decir adiós.
Afeela 1 prototipo de Honda y Sony. Crédito: Sony Honda Mobility | Cortesía
El mercado de los vehículos eléctricos vive un momento de ajuste profundo. Lo que parecía una carrera imparable hacia la electrificación total ha encontrado frenos importantes: menor demanda de lo esperado, el fin de ciertos incentivos fiscales, nuevos aranceles y la necesidad de los fabricantes de proteger su rentabilidad.
Como resultado, más de una decena de modelos EV no sobrevivirán hasta el año modelo 2027. Algunos ya están a la venta pero saldrán de producción, otros fueron cancelados antes incluso de llegar a las concesionarias.
- El freno a la electrificación acelerada
- Acura RSX y Honda 0 Series: proyectos cancelados antes de nacer
- BMW i4: el sedán eléctrico que dice adiós
- Chevrolet Bolt: un pionero que no continúa
- Hyundai Ioniq 6 y Kia Niro EV: sedanes y crossovers que se despiden
- Lamborghini Lanzador y Sony Afeela: sueños eléctricos que se apagan
- Volkswagen ID.4, Volvo EX30 y otros en la lista
- ¿Qué significa esto para el futuro de los eléctricos?
El freno a la electrificación acelerada
Varios fabricantes han revisado sus estrategias ante un panorama más complejo. Las ventas de algunos eléctricos no cumplieron las expectativas, especialmente tras la expiración de créditos fiscales federales. Al mismo tiempo, los consumidores siguen prefiriendo en muchos casos los SUV y crossovers tradicionales o híbridos, y los costos de desarrollo de nuevas plataformas eléctricas resultan cada vez más difíciles de justificar.
Marcas premium y generalistas por igual han tomado decisiones drásticas. Desde conceptos que nunca llegarán a la calle hasta modelos populares que se despiden tras unas pocas generaciones.
Acura RSX y Honda 0 Series: proyectos cancelados antes de nacer
Uno de los casos más sorprendentes es el de la Acura RSX eléctrica. Presentada como un SUV premium con tracción integral doble motor, suspensión delantera de doble horquilla y frenos Brembo, fue cancelada por Honda menos de un año después de su introducción. Las condiciones cambiantes del mercado obligaron a la marca a replantear sus planes de electrificación en Estados Unidos.
Algo similar ocurrió con la Honda 0 Series (tanto el sedán como el SUV). Estos modelos, que prometían tecnología avanzada y un nuevo sistema operativo, fueron detenidos antes de entrar en producción. Honda reconoció abiertamente que lanzarlos en el entorno actual habría generado pérdidas a largo plazo. La estrategia de electrificación de la marca está siendo reevaluada por completo.
BMW i4: el sedán eléctrico que dice adiós
El BMW i4, uno de los sedanes eléctricos más dinámicos de su segmento desde su lanzamiento en 2022, también se acerca al final de su ciclo. Aunque recibió un facelift en 2024, su producción concluirá en 2025-2026. Según el jefe de producto de BMW, el nuevo i3 actuará prácticamente como su sucesor. El mercado evoluciona rápido y los recursos se redirigen hacia plataformas más modernas.
Chevrolet Bolt: un pionero que no continúa
El Chevrolet Bolt fue durante años uno de los eléctricos asequibles más vendidos. Tras un breve regreso a producción, GM ha decidido ponerle punto final hacia mediados de 2027. La decisión está ligada a cambios en la cadena de suministro, aranceles y la prioridad de reshoring de producción. Su lugar será ocupado por otros modelos, como el Buick Envision, en un contexto donde los crossovers ganan terreno.
Hyundai Ioniq 6 y Kia Niro EV: sedanes y crossovers que se despiden
El Hyundai Ioniq 6 ha visto caer sus ventas de forma notable, especialmente después de la desaparición de incentivos. La versión estándar no continuará, aunque la variante de alto rendimiento Ioniq 6 N sí se mantendrá. Por su parte, el Kia Niro EV, un crossover compacto pionero de la marca, también dice adiós tras una actualización en 2023. Nunca fue un gran vendedor y ahora la marca prioriza otros proyectos.
El Kia EV6 GT (la versión de 601 hp) también entra en pausa para 2026, reflejando la cautela general del grupo Hyundai-Kia ante el enfriamiento del segmento.
Lamborghini Lanzador y Sony Afeela: sueños eléctricos que se apagan
En el extremo premium, Lamborghini canceló el Lanzador, su primer gran tourer eléctrico. El CEO de la marca fue claro: la demanda era “casi cero” y seguir adelante habría sido “financieramente irresponsable”.
Igualmente, el proyecto conjunto Sony Afeela (sedán y SUV desarrollados con Honda) fue detenido. Los conceptos generaron expectativa, pero la revaluación de la estrategia de electrificación de Honda terminó con las esperanzas de verlos en la carretera.
Volkswagen ID.4, Volvo EX30 y otros en la lista
El Volkswagen ID.4, uno de los crossovers eléctricos más vendidos de la marca en EE.UU., dejará de fabricarse para priorizar modelos más exitosos como el Atlas. El Volvo EX30, el eléctrico más asequible de la firma sueca, también enfrenta el fin de su camino en algunos mercados, mientras Volvo enfoca esfuerzos en modelos de mayor tamaño.
Otros como el Hyundai Kona EV entrarán en hiatus de producción para 2026 debido a inventarios suficientes, y el Kia Niro EV ya no ofrecerá su powertrain eléctrico.
¿Qué significa esto para el futuro de los eléctricos?
Este “cementerio” de modelos no significa el fin de los vehículos eléctricos, pero sí marca un cambio de ritmo. Los fabricantes están siendo más selectivos: priorizan rentabilidad, enfocan recursos en vehículos que realmente demandan los clientes (principalmente SUV y crossovers) y ajustan sus calendarios ante la realidad del mercado.
Muchos de estos eléctricos ofrecían prestaciones interesantes, rangos competitivos y tecnologías innovadoras. Si te interesa alguno de los que aún están disponibles, revisa inventarios actuales porque las unidades podrían agotarse pronto o quedar limitadas a stock remanente.
El sector automotriz siempre ha sido así: ciclos de entusiasmo seguidos de ajustes realistas. La electrificación continúa, pero de forma más prudente y orientada a lo que los compradores realmente están dispuestos a adoptar.
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