Estarían en camino un Ford Maverick Lightning y un Ranger eléctricos
Las hermanas menores de la familia de camionetas Ford pronto podrían funcionar con baterías. Una solicitud de registro de marca revela que las siguientes camioentas de la familia Lightning podrían ser la Ford Maverick y la Ford Ranger
La Ford Maverick se ha convertido en una de las pickup con más demanda en el mercado. Crédito: Ford | Cortesía
Ford ha tenido un gran éxito con la llegada de la Ford F-150 Lightning eléctrica, y se rumorea que los seguimientos estarán cerca de la cola de esta pickup eléctrica. Los nuevos registros de marcas registradas para “Maverick Lightning” y “Ranger Lightning” en Europa, tanto para vehículos eléctricos como para camionetas, sugieren que los Ford más pequeños con camas y batería pueden estar en el horizonte.
El CEO de Ford confirma que viene una segund pickup eléctrica en camino
El CEO de Ford, Jim Farley, ya ha confirmado que se está trabajando en una segunda camioneta eléctrica, pero las solicitudes de marca registrada brindan una pista potencial sobre cuál será ese modelo futuro. En los Estados Unidos, “Ranger Thunder” y “Maverick Thunder” ya han sido marcas registradas para posibles variantes futuras de las ofertas de camionetas más pequeñas de la compañía. Sin embargo, como señala CarBuzz, esta es la primera vez que se agrega el apodo “Lightning” a los nombres de esos vehículos en las presentaciones oficiales de Ford.
Ford podría patentar los nombres que planea usar en el mundo
Curiosamente, el Maverick no se ofrece actualmente en Europa; la Ranger es la única camioneta pickup de plataforma global que ofrece Ford. Es muy posible que Ford esté patentando todos los nombres que podría usar en todo el mundo para evitar que otros fabricantes de automóviles los tomen, pero a raíz de las normas de emisiones europeas cada vez más estrictas que empujan a más fabricantes de automóviles hacia los EV, Ford ya ha anunciado que hará sólo EV en el continente para 2030. En ese contexto, unas pocas camionetas eléctricas pequeñas y aptas para la ciudad pueden tener más sentido en Europa, que generalmente es un mercado reacio a las camionetas.
La Maverick podría ser un éxito eléctrico
El Maverick ya se ofrece con un tren motriz híbrido de serie, que rinde 42 millas por galón en ciudad e incluso puedes viajar 600 millas con un solo tanque. Si bien es probable que una versión estrictamente eléctrica no obtenga ese tipo de alcance, es probable que siga siendo un conductor diario económico, alegre y capaz.
De hecho, si se acerca al precio base actual del Maverick de $21,490 dólares, una variante eléctrica podría ser una de las formas más económicas de ingresar a un EV. Combina eso con la sólida dinámica de manejo del Maverick a gasolina existente, la utilidad de un camión pequeño y un empaque ordenado en general, y podría ser tan innovador para los consumidores como su hermana mayor, la F-150 Lightning.
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