Ferrari no tiene interés en fabricar autos autónomos

Ferrari es quizás el fabricante de superdeportivos más conocido del mundo porque tiene una larga historia en la fabricación de automóviles que la gente quiere conducir, no necesariamente ser conducidos.

Durante una discusión en la Cumbre Future of the Car del Financial Times, el CEO de Ferrari, Benedetto Vigna , no se anduvo con rodeos sobre cómo se siente el fabricante de automóviles acerca de los autos sin conductor. “Hay cuatro tipos de software. Hay software de rendimiento, hay software de comodidad, hay software de infoentretenimiento y hay autónomo“, dijo Vigna. “El último, no nos importa“.

Ferrari no desarrollará vehículos autónomos por dos simples razones

Esta no es la primera vez que la marca dice no a los vehículos autónomos. Los ejecutivos anteriores han hecho muchas declaraciones similares a los medios. Sin embargo, el fabricante de automóviles está desarrollando un vehículo eléctrico y dice que tiene la experiencia interna para hacerlo realidad. En el caso de los vehículos autónomos es probable que la empresa no solo no estuviera interesada en desarrollar la idea por una cuestión de principios, sino que tampoco tiene los recursos para hacerlo de forma independiente.

Un Ferrari sin conductor no sería un Ferrari

Business Insider informa que Vigna hizo referencia al “alma del automóvil” en una conversación. De hecho, un Ferrari sin conductor no sería un Ferrari en absoluto. La marca es dueña de sí misma tras no participar en la fusión de FCA y PSA que dio lugar a Stellantis. Eso significa que no está recibiendo directivas de alto nivel para desarrollar vehículos autónomos y tiene otras empresas en su cartera con las que compartir fácilmente recursos técnicos avanzados.

Ferrari no contaría con los recursos suficientes para desarrollar autónomos

La mayoría de los otros fabricantes de automóviles exóticos están bajo el paraguas de un fabricante de automóviles más grande. En la mayoría de los casos, es el grupo Volkswagen, propietario de Porsche, Lamborghini y la recién fusionada Bugatti-Rimac.

Estas empresas podrían crear vehículos autónomos, o al menos usar la tecnología de su matriz para crearlos. Es poco probable que otros como McLaren, que está luchando financieramente, y Koenigsegg, que tiene un volumen muy bajo y enfoca la mayoría de sus recursos en la ingeniería de vehículos, creen autos autónomos de forma independiente. Los sistemas de asistencia al conductor pueden ser desarrollados de forma independiente o tener licencia de otras compañías, pero la conducción autónoma parece descabellada, por decir lo menos.

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