Ford asegura que en dos años será el segundo fabricante de autos eléctricos más importante
Ford tiene hasta ahora tres modelos eléctricos, el Mustang Mach-E, la F-150 Lightning y la E-Transit. Sin embargo, la firma del óvalo azul planea hacerle la competencia a Tesla y tratar de posicionarse como el segundo fabricante de EV´s más importante en Estados Unidos
El Mustang Mach-E es uno de los autos eléctricos de Ford que ha acaparado más ventas, incluso más que el Mustang tradicional. Crédito: Ford | Cortesía
Que Ford se esté tomando en serio los vehículos eléctricos no debería sorprender, dados todos los anuncios de la compañía en los últimos años y el esfuerzo que puso en su primer vehículo eléctrico de producción, el Mustang Mach-E. Pero, según un informe, eso puede ser sólo el comienzo.
Ford busca posicionarse como uno de los más importantes
Resulta que Ford no sólo tiene la intención de acelerar su proceso de electrificación, sino que pretende hacerlo a toda prisa. El jefe de Ford, Jim Farley, declaró en Twitter que espera que el Blue Oval se convierta en el segundo mayor productor de vehículos eléctricos de Estados Unidos (detrás de Tesla) en sólo dos años, y que eso no tiene en cuenta el centro de vehículos eléctricos Blue Oval City EV planeado por Ford en Tennessee.
Para algunos contextos, Tesla está produciendo actualmente alrededor de 600,000 autos por año, por lo que eso es un gran salto con respecto a la capacidad de producción planificada actual de Ford de alrededor de 300,000 en todo el mundo. Ese salto gigante en la producción global se extenderá a los primeros tres grandes vehículos eléctricos de Ford, el Mach-E, F-150 Lightning y E-Transit, con más modelos a seguir.
Ford buscaría ampliar sus instalaciones para una mayor producción
Por supuesto, lograr ese aumento de producción no es tan fácil como presionar un interruptor. El Centro de Vehículos Eléctricos Rouge de Ford está programado para producir el Lightning, pero para impulsar aún más la producción, esa instalación probablemente necesitaría hacerse físicamente más grande. El Mach-E es un poco más fácil e implicaría agregar otro cambio al programa de producción en la instalación mexicana donde se construye.
Estaremos muy emocionados de ver cómo se desarrolla esto, particularmente con GM y su ataque planeado de vehículos eléctricos propulsados por Ultium. ¿Comenzaremos a ver una nueva era dorada de competencia entre los Tres Grandes, como la que tuvimos en las décadas de 1960 y 1970? No está totalmente fuera de lo posible.
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