General Motors cae 55% en ganancias durante 2025
General Motors enfrenta pérdidas históricas por la desaceleración de ventas en autos eléctricos, pero prevé mayores ingresos y nuevos lanzamientos en 2026.
General Motors es una de las empresas que más ganancias tiene. Crédito: IgorGolovniov | Shutterstock
El año 2025 fue un momento histórico para varias marcas en resultados que no fueron los más esperados. Algunos fabricantes tuvieron números negativos en ventas, mientras otros lograron un pequeño margen positivo, algo que en el caso de General Motors no fue así al caer un 55% en sus ganancias en comparación con el año 2024. Aunque fue un resultado bastante negativo, la empresa estadounidense no lo ve así.
General Motors cerró 2025 con cifras preocupantes; aunque no tuvo pérdidas, su margen de ganancias fue mínimo en comparación con los gastos en el año. La compañía reportó un beneficio neto anual de $2.700 millones de dólares, lo que representa una caída del 55% respecto al año anterior. Aun así, GM logró un beneficio ajustado antes de intereses e impuestos (EBIT ajustado) de $12.700 millones de dólares.
General Motors ve con positivismo un mejor desempeño en 2026
A pesar de las grandes pérdidas que tuvo en 2025, General Motors se ve optimista para 2026. En 2025 les dio una lección, por lo que los obligó a crear nuevas estrategias y desechar las que no funcionaron. Uno de los grandes problemas de GM fue incursionar en mercados o segmentos donde no tuvieron buenas demandas, algo que corregirán, sobre todo en el mercado de autos eléctricos.
Un mercado eléctrico que sufrió a finales de 2025
Uno de los problemas que tuvo General Motors, así como otras marcas, fue la eliminación de los incentivos fiscales para vehículos eléctricos en Estados Unidos. Esto se tradujo en una demanda mucho más débil de lo que ya estaba, lo que hizo que GM tuviera salidas de unos $7.000 millones de dólares en cargos especiales que van desde la reestructuración de operaciones en China y los cambios de producción en las plantas de Norteamérica debido a los aranceles impuestos por la administración de Donald Trump.
En el cuarto trimestre de 2025, la empresa incluso registró una pérdida neta de $3.300 millones de dólares. Esto fue una clara señal de que el modelo de expansión acelerada del vehículo eléctrico necesitaba ajustes. Esto llevó a General Motors y sus marcas a replantearse la venta de vehículos en algunos mercados y ver lo que la gente busca y no lo que a ellos les parece ideal.
De vuelta a fabricar vehículos en Estados Unidos
Parte de los problemas en ingresos fue la imposición de aranceles por la administración de Donald Trump a la importación de piezas y vehículos. Muchos fabricantes estadounidenses importan piezas o autos de otros países; GM lo hace de China, México y Canadá, lo que llevó a reestructurar su operación en Norteamérica, mudando la producción de algunos modelos a plantas estadounidenses para reducir costos.
Uno de los vehículos que llegará a fabricarse totalmente en Estados Unidos es el Buick Envision de nueva generación. Actualmente, este vehículo se produce en China y se importa, lo que reducirá los gastos; se espera que comience a llegar a partir de 2028. Todas estas acciones tuvieron una inversión de unos $4.000 millones de dólares para tres plantas enfocadas en producir vehículos a combustión.
Las previsiones para América del Norte son especialmente optimistas. GM apunta a un margen de beneficio del 8 al 10% para 2026. Parte de esto está en un plan para reimpulsar la venta de su mejor mercado, las camionetas pick-up con las marcas Chevrolet y GMC.
Nuevos productos y cambios de estrategias
La llegada del Chevrolet Bolt eléctrico fue sorpresiva para muchos. Sin embargo, Chevrolet y GM lo han tomado como una prueba de mercado para lo que será el futuro del segmento. Actualmente, el Bolt estará limitado en producción, por lo que para 2027 desaparecerá y se enfocará la producción en un Equinox de nueva generación. Aunque no se sabrá qué pasará con los vehículos totalmente eléctricos en Estados Unidos.
Por otro lado, se anunciaron nuevas camionetas pick-up y SUV de tamaño medio y completo. Pueden ser algunas renovaciones de modelos, tanto con motores de combustión interna como con sistemas híbridos. Gracias a esta reconfiguración, General Motors espera tener ingresos netos entre $10.300 y $11.700 millones de dólares, con ganancias ajustadas de entre $13.000 y $15.000 millones de dólares.
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