Guía práctica: cómo resolver la baja presión de aceite en tu auto

Uno de los problemas comunes que sufren los autos son las fallas en el rendimiento del motor por falta de lubricación debido a la baja o fuerte presión del aceite.

Aceite de motor.

Encontrar aceite blanco y lechoso no es una buena noticia. Crédito: Shutterstock

Los motores a combustión deben tener un mantenimiento oportuno en sus ciclos que necesite. El cambio del aceite es esencial cuando se cumple el recorrido determinado por el fabricante. Al respetar estos tiempos, el motor estará en un estado óptimo y tendrá una mejor vida gracias a un buen lubricado.

Sin embargo, uno de los problemas que con frecuencia ocurre es la baja presión de aceite. Esta falla es grave para el motor debido a que no llega suficiente aceite a las partes de funcionamiento, por lo que no hay lubricación y pueden dañarse por el roce constante. En este artículo te vamos a mostrar cómo resolver la avería de la baja presión de aceite en el auto.

Baja presión de aceite en ralentí
Fallas en el motor
Crédito: Shutterstock

Pasos para resolver la baja presión de aceite del auto

Los autos hoy en día tienen una presión de aceite promedio entre los 50 psi y 60 psi (libras por pulgada). En algunos carros, tienen la tecnología de marcar la presión de aceite en el tablero con su presión. Sin embargo, en la mayoría de los vehículos, la única forma de conocer los datos es a través de un manómetro. Se considera una baja de presión de aceite cuando baja entre 5 psi y 10 psi, con esos datos, se puede saber que hay una baja en la presión.

  • Lo primero que debe hacerse al experimentar problemas de baja presión de aceite es verificar el nivel de aceite del motor. Si el nivel de aceite es bajo, se debe agregar la cantidad adecuada de aceite según las especificaciones del fabricante.
  • Otro problema puede ser un filtro de aceite obstruido o saturado. Esto puede restringir el flujo de aceite, lo que resulta en una disminución de la presión de aceite. Reemplazar el filtro de aceite según el intervalo recomendado por el fabricante puede ayudar a restaurar la presión adecuada.
  • No usar el tipo de aceite estipulado por el fabricante del motor. Utilizar un aceite con la viscosidad incorrecta puede afectar la presión de aceite. Asegúrese de utilizar el grado de viscosidad de aceite recomendado por el fabricante para las condiciones de funcionamiento específicas de su vehículo.
  • Problemas con el sensor de aceite. El sensor de presión de aceite es responsable de monitorear la presión del sistema. Si este sensor está defectuoso, puede generar lecturas incorrectas o activar una luz de advertencia en el tablero. Inspeccionar y reemplazar el sensor si es necesario puede resolver problemas relacionados con la baja presión de aceite.
  • Verificar la Bomba de Aceite. La bomba de aceite es responsable de bombear aceite alrededor del motor. Si la bomba está defectuosa o desgastada, puede resultar en una disminución de la presión de aceite. Una inspección y prueba adecuada pueden determinar si la bomba de aceite requiere reparación o reemplazo.
  • Posibles botes de aceite de motor. Las fugas de aceite pueden ser una causa común de baja presión. Revise visualmente el motor y los componentes circundantes en busca de signos de fugas, y repare cualquier fuga detectada según sea necesario.

Para evitar estos problemas hay que realizar mantenimiento preventivo

Luz de aceite prendida.
La luz de aceite de motor se enciende la presión es baja.
Crédito: Shutterstock

Mantener un programa regular de mantenimiento preventivo, que incluya cambios de aceite oportunos y la inspección periódica del sistema de lubricación, puede ayudar a prevenir problemas futuros relacionados con la baja presión de aceite.

Es importante abordar los problemas de baja presión de aceite en el motor tan pronto como sea posible para evitar daños graves en el motor y garantizar un funcionamiento óptimo del vehículo. Si los problemas persisten después de tomar estas medidas, se recomienda buscar asistencia profesional de un mecánico calificado para un diagnóstico y reparación adicionales.

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