Honda retira más de un millón de autos por fallas en su kit de inflado de llantas
Honda emitió un retiro debido a un defecto en los kits de reparación de neumáticos que ha provocado lesiones a conductores
Honda CR-V. Crédito: Honda | Cortesía
Existen retiros de autos de todo tipo, desde los más comunes hasta los que son raros por causas externas al auto. En esta ocasión le ha tocado a Honda hacer un llamado a retiro por más de un millón de vehículos de los modelos CR-V Hybrid y Fuel Cell, así como el Accord Hybrid, por un defecto en su kit de inflado de neumáticos, lo que puede causar lesiones a las personas al momento de usarlo.
Hoy en día, la mayoría de los autos no usan un neumático de repuesto. Por lo que las empresas han optado por un kit de reparación de llantas que permite el uso del neumático dañado hasta llegar a un lugar seguro. Lamentablemente, el kit usado por Honda tiene un defecto en el envase de sellador que puede explotar durante su uso, lo que ha generado preocupación.
Kit de reparación de llantas de Honda puede explotar durante su uso
Honda está teniendo uno de los retiros que no son comunes. Esta vez se trata de un accesorio de emergencia, como es el kit de inflado de neumáticos. Este kit se encuentra en la mayoría de los autos de la marca y sustituye la llanta de repuesto para usar el mismo neumático hasta llegar a un lugar seguro. Honda detectó un defecto en este kit que, mediante su uso, puede explotar y causar lesiones a los que manipulan el sistema.
Causa del problema del retiro
Los kits de inflado que usan los modelos Honda CR-V Hybrid (2023-2026), Honda CR-V Fuel Cell EV (2025-2026) y Honda Accord Hybrid (2023-2026) tienen un potencial defecto. Según los documentos entregados a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), la boquilla del kit de inflado puede conectarse incorrectamente a la válvula del neumático durante una reparación de emergencia, especialmente en situaciones de estrés al costado de una carretera.
Cuando esto ocurre, el aire no circula adecuadamente hacia el neumático y comienza a acumularse presión dentro del recipiente que contiene el sellador. El verdadero problema es que algunos componentes internos del sistema podrían no liberar esa presión como fueron diseñados originalmente. Como consecuencia, la tapa del envase puede desprenderse violentamente, expulsando aire y sellador a presión, lo que puede provocar lesiones a quien esté utilizando el equipo.
Honda ha recibido ocho informes de lesiones relacionadas con la falla del kit de reparación. Aunque la compañía no especificó la gravedad exacta de estos incidentes, reconoció que la expulsión repentina del sellador bajo presión representa un riesgo real para la seguridad de los usuarios.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) considera este tipo de situaciones como defectos de seguridad que requieren acciones correctivas inmediatas. Honda explicó que el diseño original del kit de reparación no consideró adecuadamente la acumulación de presión que podría producirse si la boquilla era instalada incorrectamente.
Además, algunas válvulas de alivio suministradas por el proveedor habrían sido ajustadas incorrectamente durante la fabricación. La situación se agravó debido a la presencia de una válvula unidireccional innecesaria, que impedía que la presión acumulada pudiera liberarse correctamente.
Solución del problema por Honda
Honda informó que todos los propietarios registrados de los vehículos afectados recibirán una notificación oficial por correo. Los concesionarios autorizados realizarán gratuitamente una de las siguientes reparaciones: sustitución de la boquilla del kit de reparación o el reemplazo de la botella de sellador defectuosa. La compañía indicó que el componente corregido elimina la válvula unidireccional responsable de atrapar la presión dentro del sistema.
La corrección en la producción comenzó oficialmente el 20 de mayo de 2026, evitando que las unidades fabricadas posteriormente presenten este defecto. Honda notificó a los concesionarios alrededor del 5 de junio de 2026 y contactará a los propietarios aproximadamente el 27 de julio de 2026.
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