Jaguar y Land Rover sufren un retiro masivo con más de 170.000 vehículos
El retiro afecta a ocho modelos tanto de Jaguar como de Land Rover por fallas eléctricas en los sistemas híbridos que pueden ser peligrosas
Jaguar y Land Rover son de las marcas de más lujo en el mercado. Crédito: Tada Images | Shutterstock
Nuevos retiros están sucediendo en la industria automotriz de Estados Unidos. Esta vez, la empresa británica Jaguar Land Rover (JLR) ha iniciado una campaña de retiro de seguridad que supera las 170.000 unidades, afectando a varios de sus modelos más populares, incluidos SUV premium y vehículos electrificados.
El motivo del retiro masivo se origina por un problema en torno a una falla técnica compleja pero potencialmente peligrosa. El convertidor CC-CC (DC-DC) en sistemas híbridos suaves (MHEV), un componente clave que garantiza el funcionamiento del sistema eléctrico de 12 voltios, genera varias fallas que terminan con una pérdida de potencia total en cualquier momento, desde la carretera o la calle.
Origen de la falla de los modelos Jaguar y Land Rover
El defecto detectado por la empresa JLR afecta a vehículos híbridos ligeros (MHEV). En estos autos, el convertidor CC-CC puede fallar debido a un problema interno en el microchip de control de impulso. Este fallo provoca una cadena progresiva de errores eléctricos que pueden terminar en una pérdida total de potencia.
Entre los problemas que origina este fallo está una advertencia inmediata en la pantalla que señala “Deténgase con seguridad, falla eléctrica detectada”. A raíz de esto, los vehículos pueden tener fallas graduales de sistemas como asistente de mantenimiento de carril, control de estabilidad y suspensión electrónica. También puede sufrir una desactivación de la transmisión, apagado progresivo de pantallas, aire acondicionado y del motor, así como las luces de conducción.
Todo este cúmulo de fallas puede poner en riesgo la seguridad de las personas. Si el auto está en una carretera y comienza la falla, es posible que sea incontrolable o que pueda detenerse de golpe, lo que representa un posible accidente y peligro para los vehículos que estén a su alrededor.
Reclamaciones de usuarios motivaron la investigación
Los primeros casos se originaron en 2019, cuando se dieron casi seis mil reclamaciones en Estados Unidos. Inicialmente, el Comité de Seguridad de la compañía consideró que el fallo no representaba un riesgo grave, debido a la progresión gradual de los síntomas. Sin embargo, el panorama cambió tras la intervención de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA).
Modelos afectados
La retirada abarca múltiples modelos de alto perfil dentro del portafolio de JLR. Entre ellos están los siguientes vehículos.
- Land Rover Range Rover Velar (2021-2024) – 5.304 unidades.
- Range Rover Evoque (2020-2023) – 2.994 unidades.
- Range Rover Sport (2019-2024) – 61.616 unidades.
- Land Rover Defender (2020-2024) – 53.644 unidades.
- Land Rover Discovery (2021-2024) – 6.323 unidades.
- Land Rover Discovery Sport (2020) – 381 unidades.
- Jaguar I-Pace (2021-2024) – 4.449 unidades.
- Jaguar E-Pace (2021-2022) – 528 unidades.
En total, más de 170.000 vehículos están incluidos en esta acción, lo que la convierte en una de las campañas más relevantes de 2026 para el segmento premium.
Solución del problema
Según la empresa, JLR ya introdujo una versión revisada del convertidor CC-CC en algunos modelos de 2024. Pero el equipo de ingeniería continúa trabajando en una corrección completa para los modelos afectados, por lo que todavía tendrán que esperar un tiempo. Las notificaciones comenzarán el 12 de junio de 2026.
Mientras, los conductores no deberán ignorar ninguna señal de advertencia del sistema. Si eres dueño de uno de esos vehículos, es importante esperar la notificación oficial por correo electrónico, y verificar el número VIN a través de la web de la NHTSA.
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