Jeep retira 328 mil Grand Cherokee por falla en resortes
Jeep convoca a revisión ciertos Grand Cherokee por un posible montaje incorrecto en la suspensión trasera
Jepp Grand Cherokee 2022. Crédito: Stellantis | Cortesía
Una revisión en el sistema de suspensión trasera llevó a Jeep a emitir un amplio llamado a reparación que involucra a algunas de las variantes más populares de su SUV. El problema no se relaciona con un desgaste prematuro de las piezas, sino con un posible error de montaje que podría comprometer su sujeción durante la conducción.
Qué Grand Cherokee están involucrados
La campaña incluye hasta 328,381 unidades de los modelos Jeep Grand Cherokee, Grand Cherokee L y Grand Cherokee 4xe comercializados en Estados Unidos. La medida abarca determinados Grand Cherokee L correspondientes a los años modelo 2021, 2022 y 2023, así como unidades Grand Cherokee de dos filas y Grand Cherokee 4xe de los años 2022 y 2023.
El Grand Cherokee L es la alternativa de mayor longitud dentro de la familia, con tres filas de asientos, mientras que el Grand Cherokee convencional ofrece dos filas. Por su parte, el Grand Cherokee 4xe incorpora un sistema híbrido enchufable que combina un motor de combustión con propulsión eléctrica.
Aunque se trata de un volumen elevado de vehículos, la estimación inicial indica que solo cerca del 0.1% de las unidades incluidas tendría realmente la condición que motiva el retiro. Aun así, el fabricante decidió convocar a todos los propietarios potencialmente afectados para prevenir incidentes.
El problema está en la suspensión trasera
La falla está relacionada con los resortes helicoidales traseros y, específicamente, con la manera en que habrían sido instalados durante el proceso de ensamblaje. Los componentes no presentarían un defecto de fabricación ni una debilidad estructural, pero una instalación incorrecta puede hacer que pierdan su posición.
Si uno de estos resortes se desprende mientras el vehículo está en circulación, podría afectar el comportamiento de la suspensión y aumentar el riesgo para los ocupantes. Además, una pieza que cae sobre la vía representa un peligro para otros conductores, motociclistas o peatones.
Los modelos equipados con suspensión neumática quedan fuera de esta campaña, ya que utilizan una configuración distinta y no enfrentan el mismo riesgo. La revisión se concentra, por tanto, en las versiones con el sistema de resortes convencionales señalado en los documentos del llamado a reparación.
Jeep reemplazará piezas sin costo
La solución contemplada para los vehículos elegibles consiste en sustituir los aisladores inferiores de los resortes traseros. Esta intervención deberá realizarse en un centro de servicio autorizado y no tendrá costo para el propietario.
Jeep contactará a los dueños de las unidades potencialmente involucradas para indicarles los pasos a seguir y programar la visita al taller. Mientras llega la notificación, los propietarios pueden verificar si su SUV forma parte de la campaña mediante el número de identificación vehicular, conocido como VIN.
Hasta el registro del retiro, no se habían reportado accidentes ni lesiones vinculadas directamente con esta condición. Sin embargo, la marca identificó 29 registros de asistencia a clientes y 409 reclamaciones de garantía relacionadas con el asunto, antecedentes que respaldaron la decisión de ampliar la inspección.
Una medida preventiva relevante
Los retiros de seguridad permiten a los fabricantes intervenir antes de que una condición técnica derive en consecuencias más graves. En este caso, la revisión pone el foco en un elemento esencial para el funcionamiento del vehículo: la suspensión, responsable de mantener las ruedas en contacto adecuado con el camino y ayudar a controlar los movimientos de la carrocería.
Para quienes manejan un Grand Cherokee incluido en estos años modelo, lo recomendable es atender la comunicación de la marca, confirmar el estatus del VIN y acudir al concesionario cuando corresponda. La reparación busca asegurar que los resortes traseros permanezcan correctamente fijados y que el SUV conserve el desempeño esperado en carretera y ciudad.
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