La EPA establece la estimación de alcance de la Rivian R1T y obtiene buenas calificaciones
Aún con lo altos y cuadrados que parecen ser los Rivian, sus estimaciones de alcance de 314 y 316 millas no están nada mal. La marca también trabaja en una batería más grande para dar más alcance a la pickup eléctrica y el SUV
La noticia del retraso de la camioneta eléctrica de Rivian proviene de un foro de futuros propietarios de la camioneta. Crédito: Rivian | Cortesía
Rivian ha estado trabajando duro últimamente, preparándose para el inminente lanzamiento de su vehículo debut, la camioneta pickup R1T. Después de frustrantes retrasos, la compañía finalmente comenzará las entregas este mes. Antes de ese hito auspicioso, las cifras de alcance de la EPA para la camioneta pickup R1T y el SUV R1S de la compañía ahora se han dado a conocer.
¿Qué alcance lograron la R1T y el R1S?
Según el sitio web de la EPA, la camioneta Rivian R1T registra un rango total de 314 millas. El SUV Rivian R1S fue un poco más allá para anotar 316 millas en la prueba estándar de la EPA. Ambos modelos probados comparten la misma batería de 135 kWh que Rivian llama el “paquete grande”. En cuanto a la economía, el R1T registra 48 kWh / 100 millas, y el R1S usa un poco más de energía a 49 kWh / 100 millas. Esto equivale a 70 MPGe y 69 MPGe respectivamente.
En la actualidad, es difícil comparar los resultados directamente con la competencia, ya que todavía no hay muchos vehículos eléctricos enfocados en el todoterreno en el mercado. En cuanto al espacio de los SUV’s, el Jaguar I-Pace tiene solo 234 millas de alcance con una batería más pequeña de 90 kWh. Sin embargo, el Tesla Model X Long Range Plus va mucho más allá con una clasificación EPA de 371 millas de alcance con una batería de 100 kWh. Cabe señalar que los vehículos cuentan con una mejor eficiencia energética en virtud de ser vehículos de carretera elegantes con neumáticos más eficientes y sin capacidad real todoterreno.
La F-150 Lightning competiría con el alcance de la R1T
Mirando a rivales más directos, Ford apunta a una cifra similar de 300 millas de alcance para la F-150 Lightning con la batería de rango extendido, mientras que también ofrece un paquete más pequeño de 230 millas. Ford también espera aumentar la autonomía en la pista con actualizaciones de software. Mientras tanto, Tesla ha afirmado durante mucho tiempo que el Cybertruck contará con un alcance de 250-500 millas dependiendo del nivel de equipamiento, pero la producción de cualquier modelo Cybertruck aún está baja en algún lugar en el futuro.
Rivian trabaja en un paquete de mayor alcance para sus modelos
Vale la pena señalar, sin embargo, que Rivian está trabajando en una batería más grande para el R1T, con el “paquete Max” configurado para ofrecer un alcance de 400 millas o mejor. Según los informes, la configuración de batería más grande está disponible para vehículos entregados a partir de enero de 2022 en adelante. En combinación con la opción de batería existente que ofrece más de 300 millas de alcance, debería poner a Rivian en la mezcla cuando se trata de la próxima batalla por la supremacía en el floreciente mercado de camionetas eléctricas.
Curiosamente, a pesar de registrar un rango más largo con la misma batería de especificaciones, la R1S en realidad registró una cifra de economía de energía peor que la camioneta pickup R1T.
De cualquier modo, parece que Rivian pronto enviará camionetas y SUV’s eléctricos con cifras de rango sólido y capacidad todoterreno real. Otros fabricantes de automóviles pueden ponerse al día si Rivian realmente pone camionetas en las carreteras este mes como estaba planeado.
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