La Ford Ranger PHEV 2025 debuta con hasta 28 millas de autonomía eléctrica

Tras una breve campaña teaser, Ford presenta la primera Ranger con enchufe. La Ranger PHEV 2025 entrará en producción a finales de este año y las entregas comenzarán en los primeros meses del próximo año. Es importante señalar, sin embargo, que por ahora el fabricante de automóviles solo está detallando la Ranger PHEV para el mercado europeo y aún no hay información sobre un lanzamiento en Norteamérica.

Qué impulsa a la Ford Ranger PHEV 2025

La Ranger es actualmente el camión más vendido en Europa y Ford amplía su gama con la incorporación de un sistema híbrido enchufable de 2.3 litros. Combina la potencia del molino de combustión turboalimentado de cuatro cilindros con un motor eléctrico y una pequeña batería. Desafortunadamente, la compañía no proporciona cifras de producción, pero afirma que el Ranger PHEV ofrece más torque que cualquier otro Ranger de producción en la historia. Si bien no conocemos las cifras de potencia, existen varias comparaciones que pueden darnos algo de contexto.

Cuando está equipada con el motor diésel V6 de 3.0 litros, la camioneta tiene 443 libras-pie de torsión. En términos de potencia, el EcoBoost de 2.3 litros en forma no electrificada genera 270 caballos de fuerza, y el nuevo tren motriz híbrido enchufable probablemente supere esa cifra gracias al soporte eléctrico adicional.

Autonomía y capacidad de remolque

En cuanto a la autonomía, Ford dice que apunta a una autonomía totalmente eléctrica de hasta 28 millas con una sola carga de batería. Por último, pero no menos importante, la capacidad estimada de remolque con freno es de 7,716 libras, que coincide con el resto de la gama de la Ranger. Otra novedad que Ford introduce en la familia Ranger es el Pro Power Onboard, que proporciona tomas de corriente en la plataforma de carga para herramientas y electrodomésticos.

Visualmente no hay muchas diferencias entre los modelos de combustión estándar y la nueva versión híbrida enchufable. Obviamente, hay un puerto de carga montado en el guardabarros trasero y es posible que también notes el nuevo diseño de las llantas de 18 pulgadas. Por último, pero no menos importante, hay letras PHEV en los umbrales laterales.

Como se mencionó anteriormente, Ford pondrá el nuevo Ranger PHEV en las líneas de producción a finales de este año y entregará los primeros ejemplares a los clientes a principios del próximo año. La camioneta electrificada estará disponible inicialmente exclusivamente en la versión Wildtrak, aunque pronto podrían unirse más versiones a la línea. Como nota final, Volkswagen aún no ha confirmado una versión híbrida enchufable del Amarok, que fabrica Ford en su planta de Sudáfrica.

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