Mazda mata al MX-30 en EE.UU. después de vender solo 66 unidades del EV

El Mazda MX-30 EV está de vuelta en la tabla de cortar para el año modelo 2024, después de una breve reintroducción en California, donde el automóvil solo vendió 66 unidades en 2023.

Las ventas del Mazda MX-30

Mazda ya no venderá el MX-30 en EE.UU. , luego de que el modelo de este año solo vendiera 66 unidades hasta el momento. Las ventas comenzaron lentamente con un solo dígito durante los primeros tres meses del año, luego aumentaron a un máximo anual de 18 en mayo y cayeron un 11% a 16 unidades en junio. El MX-30 solo estaba disponible en California, un hilo común entre los vehículos eléctricos de baja producción que ayudan a los fabricantes de automóviles a cumplir con las normas de emisiones de California.

Esta no es la primera vez que el Mazda MX-30 EV se cancela en California. Su carrera anterior vendió un total de 505 autos en los EE.UU ., sin alcanzar la modesta meta de Mazda de 560 unidades. Luego, el automóvil estuvo fuera de los estantes durante aproximadamente medio año con un futuro incierto, pero resucitó este enero para otra carrera.

Ahora, nuevamente, el MX-30 volverá a salir del mercado. Todavía hay algunos autos disponibles en los EE.UU. ( Carscoops encontró 15 en una búsqueda rápida), por lo que si estabas esperando para apretar el gatillo, esta puede ser tu última oportunidad.

El Mazda MX-30 R-EV

Mazda tiene un modelo híbrido enchufable MX-30 adicional, llamado MX-30 R-EV, pero no está disponible en los EE. UU . El R-EV tiene la mitad del tamaño de la batería de la versión BEV, pero esto le da un rango de 53 millas, aún respetable para un PHEV.

¿Regresará el Mazda MX-30 con nuevas mejoras?

La cancelación del MX-30 significa que Mazda volverá a vender cero modelos de vehículos eléctricos en los Estados Unidos. No sabemos si Mazda lo traerá de regreso para otro hurra o si estará muerto para siempre esta vez, pero la última vez Mazda no emitió un comunicado de prensa de descontinuación, mientras que esta vez sí lo hizo. Por lo tanto, dudamos que regrese, aunque depende de cuánto le cueste a Mazda construir y distribuir estos pocos vehículos eléctricos en comparación con cuánto les cueste pagar las multas por emisiones de California por incumplimiento.

La posición de Mazda en la electrificación

Ahora esperamos y veremos qué hará Mazda a continuación. La compañía recientemente dio una actualización sobre sus planes de EV y tiene un objetivo de ventas de EV de 25-40% para 2030 (que aún es demasiado bajo para cumplir con las reglas de la EPA).

Pero en realidad no tiene ningún EV conocido en el horizonte, aparte de un concepto de auto deportivo muy atractivo que podría convertirse en un Miata electrificado. Mientras tanto, dice que planea centrarse en “PHEV de plataforma grande” como el CX-90 y el CX-70 PHEV, y el híbrido CX-50 (que ni siquiera es un complemento).

**********
Te puede interesar:
Mazda confirma la llegada del Miata de nueva generación: será eléctrico
El Mazda3 se actualiza para el modelo 2024 con un nuevo nivel de equipamiento
Mazda CX-70, el SUV que podría derrotar al Toyota RAV4
Por qué el Mazda MX-5 Miata es uno de los mejores autos deportivos para principiantes
Mazda CX-9 2023: lo que debes saber antes de su adiós