McLaren 788 HS: el superdeportivo que marca una despedida
McLaren presentó el exclusivo 788 HS, un superdeportivo de 777 caballos de fuerza limitado a 200 unidades que marca el final de la generación 720S
McLaren 788 HS. Crédito: McLaren | Cortesía
Una de las marcas de superdeportivos que mejor desempeño ha tenido en los últimos años ha sido McLaren. Por ello, están buscando renovar varios de sus modelos, empezando por dar como finalizado el legado de la generación del 720S, del 765LT y del 750S con el lanzamiento del 788 HS (High Sport) en sus versiones Coupé y Spider.
El nuevo McLaren 788 HS (High Sport) representa la interpretación más radical y refinada de la plataforma de superdeportivos que durante casi una década ha definido el ADN moderno de McLaren. Con 777 caballos de fuerza, un peso extremadamente bajo y una producción limitada a apenas 200 ejemplares, este modelo se perfila como una futura pieza de colección para los entusiastas de la marca.
McLaren 788 HS destaca por su exclusividad y potencia
El fabricante británico McLaren ha desarrollado un automóvil que mejora la aerodinámica, la precisión en pista y las posibilidades de personalización, creando un vehículo pensado tanto para los coleccionistas como para quienes buscan la máxima experiencia de conducción. La denominación High Sport (HS) tiene un significado especial dentro de McLaren.
Hasta ahora, únicamente dos vehículos habían recibido esta identificación exclusiva: el MP4-12C HS y el MSO HS, ambos considerados piezas muy codiciadas por los aficionados de la firma de Woking. Con el lanzamiento del 788 HS, McLaren incorpora un tercer integrante a esa selecta familia, reservando nuevamente las siglas HS para un automóvil desarrollado sin concesiones y con un enfoque absoluto en el rendimiento.
Según Henrik Wilhelmsmeyer, director comercial de McLaren Automotive, este modelo representa el cierre perfecto para una generación de superdeportivos que ha sido ampliamente reconocida tanto por la crítica especializada como por los clientes alrededor del mundo.
El V8 biturbo alcanza una nueva evolución
El protagonista absoluto sigue siendo el conocido motor V8 biturbo M840T de 4.0 litros, aunque en esta ocasión recibe una puesta a punto exclusiva. La potencia aumenta hasta 777 hp (788 PS), mientras que el torque alcanza las 590 libras-pie, cifras que permiten al 788 HS ofrecer una relación peso-potencia de 614 caballos de fuerza por tonelada, la más elevada registrada en cualquier modelo derivado de las plataformas 720S, 750S y 765LT.
El rendimiento del McLaren 788 HS habla por sí solo. Logra una aceleración de 0 a 60 mph en 2,8 segundos, mientras su velocidad máxima es de unas 205 mph. El propulsor continúa girando hasta 8.500 rpm, manteniendo el carácter explosivo que ha convertido al V8 de McLaren en uno de los motores más apreciados dentro del segmento de los superdeportivos.
Mientras gran parte de la industria se acelera hacia la electrificación, McLaren aprovecha el 788 HS para celebrar una de las características más apreciadas por sus clientes: el sonido del motor. El nuevo sistema de escape de titanio con cuatro salidas amplifica la personalidad del V8 biturbo y ofrece una experiencia acústica mucho más intensa en todo el rango de revoluciones.
Aerodinámica inspirada en la Fórmula 1
Uno de los apartados donde el 788 HS marca una mayor diferencia respecto a sus predecesores es la aerodinámica. McLaren asegura que el nuevo paquete genera un 10% más de carga aerodinámica que el 765LT, convirtiéndose en la configuración más eficiente desarrollada sobre esta plataforma.
Entre las novedades destacan un nuevo splitter delantero multizona, capó con conducto tipo S-Duct, alerón trasero activo elevado, difusor trasero inspirado en la Fórmula 1 y un panel inferior del alerón con rejillas de ventilación para mejorar la refrigeración. Todo el conjunto está fabricado íntegramente en fibra de carbono y ha sido diseñado para aumentar la estabilidad a altas velocidades sin alterar el equilibrio natural del vehículo.
Más ligero, más preciso y más emocionante
El peso sigue siendo uno de los pilares fundamentales del proyecto. Con apenas 2.778 libras en seco, el 788 HS mantiene la filosofía de construcción ligera que caracteriza a McLaren. La suspensión Proactive Chassis Control III, con calibración específica para esta versión, mejora aún más la precisión en curvas y la capacidad de respuesta del automóvil. Además, la altura del eje delantero se reduce en 5 milímetros respecto al 750S, acercando el centro de gravedad al suelo y aumentando la sensación de conexión entre el conductor y la carretera.
Los frenos también fueron optimizados. El sistema de frenos utiliza discos carbocerámicos de alto desempeño acompañados por pinzas monobloque de aluminio forjado de seis pistones en el eje delantero. También debuta un sistema de fijación central de ruedas, utilizado por primera vez en esta familia de superdeportivos, junto con nuevas llantas forjadas ultraligeras diseñadas para reducir las masas no suspendidas.
Un interior hecho para coleccionistas
Cada uno de los 200 ejemplares será personalizado por McLaren Special Operations (MSO) Esto permitirá que prácticamente ningún vehículo sea idéntico a otro, pero todos tienen una consola central de fibra de carbono con insignias exclusivas HS, placa conmemorativa individual, tapicería perforada con diseño específico y amplias opciones de personalización a través de MSO.
Precio y disponibilidad
McLaren confirmó que la producción estará limitada a 200 vehículos, divididos equitativamente entre las versiones Coupé y Spider. Aunque el precio no se ha revelado, puede estar en un valor cercano a los $400,000 dólares.
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