El nuevo rival de Waymo y Tesla en la guerra de robotaxis

Mobileye, la filial israelí de Intel, ha anunciado que se lanza al mercado de robotaxis en Estados Unidos, convirtiéndose en el nuevo competidor directo

SUV autónomo de Mobileye exhibido en estudio con sensores y tecnología de conducción autónoma

SUV autónomo de Mobileye. Crédito: Mobileye | Cortesía

Mobileye ha tomado una decisión estratégica que marca un giro en su modelo de negocio: pasará de ser proveedor de tecnologías de conducción autónoma a convertirse en operador completo de robotaxis. Este gigante tecnológico, propiedad de Intel, planea lanzar su servicio de robotaxis en una ciudad estadounidense en 2027, situándose al nivel de competidores como Waymo y Tesla.

¿Qué experiencia tiene Mobileye en conducción autónoma?

Mobileye ya era conocida como proveedor de chips de visión computacional y sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) para gigantes automotrices como Volkswagen. La empresa ha desarrollado tecnología de conducción autónoma integrada en vehículos de múltiples fabricantes, acumulando experiencia real antes de operar su propio servicio.

Fachada de edificio corporativo con logo de Mobileye dedicado a tecnología de conducción autónoma
La empresa tiene amplia experiencia como proveedor de chips de visión y sistemas ADAS.
Crédito: Mobileye | Cortesía

Ahora quiere tener un lugar en el mercado de servicios. Mobileye creará su propia división operativa y utilizará la aplicación Moovit, de la empresa, para gestión de clientes y pedidos, ofreciendo un servicio cómodo y listo para el usuario.

El plan de expansión: de 100 a 17,000 robotaxis

En 2027, se formará una flota inicial de 100 vehículos sin conductor en la ciudad donde comenzará el servicio. Si tiene éxito, la empresa aspira a ampliar hasta los 17,000 robotaxis en cinco años, una cifra que demuestra la ambición de Mobileye. Por ahora, no ha revelado la ciudad exacta donde comenzará, manteniendo este dato como información estratégica.

Amnon Shashua, CEO de Mobileye, declaró que la revolución de los robotaxis apenas comienza y tiene potencial de cambiar completamente nuestra forma de viajar. Su confianza refleja que el mercado de transporte autónomo está en etapas iniciales con oportunidades significativas para nuevos competidores.

Shashua ya había destacado en 2018 que el negocio de robotaxis era crucial para crear vehículos totalmente autónomos para consumidores comunes. Sin perfeccionar primero la tecnología en servicios de robotaxis, no se pueden fabricar coches sin conductor seguros para uso privado.

¿Qué vehículo utilizará Mobileye?

Auto autónomo de Mobileye circula por autopista urbana con rascacielos de fondo
Mobileye lanzará una flota inicial de 100 robotaxis en 2027.
Crédito: Mobileye | Cortesía

Mobileye aún no ha confirmado oficialmente qué modelo utilizará para su flota. Solo indicó que colaboraría con fabricantes de plataformas autónomas. Fuentes señalan que aparece una versión modificada del crossover eléctrico Ora iQ de Great Wall Motors en comunicados oficiales.

Waymo y Tesla: los competidores establecidos

Waymo ya opera servicios de robotaxis en múltiples ciudades estadounidenses, incluyendo San Francisco, Los Ángeles y Phoenix, con flota que supera cientos de vehículos. Tesla anunció el lanzamiento de sus robotaxis sin supervisión en Austin en junio de 2026, marcando su expansión nacional.

Mobileye llega cuando estos competidores ya tienen experiencia significativa, así que deberá demostrar rápidamente que su tecnología es igual o más segura.

El desafío de competir con sus socios

Esta noticia podría afectar las relaciones entre Mobileye y sus socios, ya que la empresa ahora entra en competencia con fabricantes a los que vende tecnología. No obstante, Mobileye confía que esta nueva dirección complementará su negocio de suministro sin dañarlo significativamente.

Vehículo autónomo de Mobileye muestra sensores y radares activos mientras conduce por carretera
Para el consumidor estadounidense, la entrada de Mobileye significa más competencia y mejores precios.
Crédito: Mobileye | Cortesía

Ya hay aproximadamente 3,000 robotaxis en circulación en ciudades estadounidenses, incluyendo servicios de Lyft, May Mobility en Atlanta y Zoox (de Amazon) en Las Vegas. La entrada de Mobileye demuestra que el sector de transporte autónomo atrae cada vez más inversores tecnológicos con capacidad para competir en escala y tecnología.

Impacto para el consumidor estadounidense

La llegada de Mobileye representa mayor competencia en el mercado de robotaxis, lo que podría traducirse en precios más competitivos, mayor cobertura geográfica y opciones diversas. La aplicación Moovit podría facilitar la adopción del servicio.

El futuro del transporte urbano en Estados Unidos está cada vez más cerca, y Mobileye será parte fundamental de esta transformación que promete redefinir cómo las personas se movilizan en las ciudades durante las próximas décadas.

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